限行出行攻略 限行出行攻略最新

绍兴鲁迅故里到杭州灵隐寺自驾如何避开限行

看下避开限行攻略。

快速路限行时间：早上7:00-10:00 下午4:00-7:00

绕城范围内所有道路限行时间：早上7:00-9:00 下午4:30-6:30

如果你对杭州路况不熟悉，建议你就记第一个时间（早上7:00-10:00 下午4:00-7:00），这6个小时车子不开，毕竟违反限行100元起步。

工作日限行“避雷办法”

支付宝搜索“非浙A急事通”，一个月可以申请3次，1次就等于1天。一年可以申请12次（浙江本省24次）。记得要提前申请哦，这样就畅行无阻啦。

周末及法定节假日

除西湖景区之外都可通行。西湖景区周末及节假日“单双号限行”，限行时间：8:30-17:00。

“单双号限行”指按按车牌尾号，单号在奇数日通行，双号在偶数日通行（小型车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的允许在奇数日通行，2、4、6、8、0的允许在偶数日通行）。

相关问答

Q1: 限行时段汽车怎么走

以北京为例。根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》的有关规定，本市其他机动车在工作日高峰时段按车牌尾号实行区域 限行 的交通管理措施。限制时间为7:00-20:00，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

一、对禁区内违规行为的处罚:

1.限行日行驶的车辆，第一次罚款:北京牌照罚款100元，但不扣分，非北京牌照罚款100元，扣三分；

2.如果你在收到一次处罚后3小时内开车出禁区或进入停车场，你将不会再次受到处罚，如果你连续出行，你将受到连续处罚。

二、限制范围:

1.北京牌照汽车:属于政府机关、国有企业或事业单位的车辆每周只限在所有路段行驶一天；属于居民或私营企业的汽车在五环路内受尾号限制，限制时间为晚上7: 00至8: 00。

2.外地牌照汽车:每天早上7:00-下午5: 00限行客车，限行范围在五环路以内；对于非乘用车，每天限行受尾号限制，上午9:00-5:00限行范围在五环以内。

Q2: 座驾在限号的时候，你们都是如何出行的？

当公交车司机告诉他们，因为没有接到免费通知，所以必须支付车费时，很多人却不以为然。虽然一元钱不多，城市限号紧迫又必须用车，可以借朋友的车不限号，打车或其他交通工具出行，因为车辆数量多了开起车来就成了县城里说的影响不大，路熟了，走起路来大有文章。我是坐火车去上班的，早上赶上8点20分的火车。在此之前，我总是6点40分起床，怕堵车。我通常在8:00到达火车北站。

地铁既便宜又安全，而且不用担心找不到停车位。记者调查发现，乘坐公交车已成为市民限行期间的首选。打车+拼车，通勤距离远... 出门在外，可以选择乘坐公交车，省钱、环保、省事，但公交车的拥挤程度却让人十分头疼。为了减少空气污染，中国很多城市都对汽车进行了限制。当遇到汽车排队时，可以选择其他交通工具，如地铁、公交车等进行违法处罚，对违法的限制。

该地区将给予罚款100以下，扣3分的处罚，罚款力度都不高，但驾驶证扣3分还是很有价值的，毕竟几个限号指的是限牌尾号是日常驾驶的单号；一个双号是双日驾驶。每周限号一天，一般是指1号和6号结束的周一人们不能开车，2号和7号结束的周二人们不能开车，3号和8号结束的周三人们不能开车。对于离公路较远的人来说，乘坐出租车或朋友之间拼车是限行期间的主要出行方式。

许多人也使用地铁。例如，在地铁站附近停车是一项交通政策。根据当地的交通管理政策，车辆的最后一个数字是单号，当他们遇到单号时，他们可以出去。有双尾的车辆禁止出行。同时，在限制条件下出行的情况依然如故。通过走访调查，记者发现，不少市民对限行后的交通效率提升表示肯定。为了应对限行日，他们还使出了各种 "小招数。

Q3: 各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？

自驾游是随着限行出行攻略我国 汽车 工业限行出行攻略的发展衍生的新的 旅游 产品，随着 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。

最近各别地方限行自驾游这个出行方式已经不是什么新鲜事了，如果以保护环境卫生为借口，指责自驾游破坏了卫生环境，简直是不可理喻，一个新兴的文明城市是包容和人性化的。

我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，自驾游是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品产生了新的冲击，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。

做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。

最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。

谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。

很多地方出台了车辆限行政策，对自驾游确实有非常大的影响，但自驾游不会成为一个概念，对于爱好自驾游的游客来说只能另想办法，做好攻略。

一、各地限行情况：

本人整理了全国各地限行的规定，更新到2021年版本，便于自驾游时参考。

1、北京限行外籍车辆规定：外地车进京需要办理进京证。

（1）工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止驶入五环以内；

（2）工作日09:00-17:00执行按车牌尾号限行。

（3）二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥至国贸桥之间路段等限行。二环内基本上限行。

（4）怀柔区、延庆区中心城区。

在遵从尾号限行规定的情况下，外地车需要办理进京证，办证后只是工作日的在早晚高峰时段会被限行，周末不限行，没有特殊情况出现，只要有进京证就可以上路。

2、上海外地车限行规定：

2021年，外地车在工作日，所有的高架桥、快速路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道，每日7时至20时限行；五一小长假后快速路限行外，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路限行。

3、广州外地车限行规定：

广州对外地车实行“开四停四”限行规定，即开4天，停4天。基本上不受影响。

4、深圳外地车限行规定：

早7一9时，晚17：30一19：30，外地车限行。基本上不受影响。

5、重庆2021年3月1日起，所有大桥按错峰通行，工作日每天对应2个号错峰通行。

6、武汉市不分本地号和外地号，3桥3隧按单双号限行。

7、成都全市按北京模式工作日每天限2个号。

8、杭州全市限外，只中午10——15时，5个小时可通行。

9、天津、石家庄、保定、唐山、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、沧州、定州、辛集、邢台等地学北京实行了轮换限号，每13周（约3个月）轮换。同时，天津、石家庄城区主要路段高峰时段外地车限行。

10、郑州按单双号限行，河南全省几乎所有地级城市工作日都限2个号通行。

11、兰州按北京模式每天限两个号，外地车每月首次入兰当日不受限行，次日起按尾号限行规定执行。（对外友好）

12、乌鲁木齐工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，对外地车辆限行。

13、贵阳每日7:00至20:00，一环(含)以内所有小型客车(含非贵阳市籍)按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字对应2个号限行。

14、南昌每周一至周五每日7时至21时，重点路段，对应2个号限行。

15、西安每周一至周五每日7时至20时，全市对应2个号限行。

16、南京市长江大桥禁止外地车通行。

17、济南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（节假日除外），济南市高架桥和部分路段禁止外地车通行。

18、东北城市除个别路段禁行外，基本上不限外。

19、青岛不限外，八大关限行。

20、福州、厦门、长沙、拉萨、昆明、呼和浩特、桂林不限行。

二、对自驾游的影响

看到以上各城市限行的规定，对自驾游的影响是比较大的，在2018、2019年我们两次西藏自驾游时，在制定攻略时，绕开了西安和成都等大城市，相比较而言，大城市 旅游 资源多，吃、住条件等都要好些，但我们是几辆车一起出行，担心限行受影响，不得不绕开。

好在我们的主要目的地是西藏，算是影响不大。但对于城市游的游客来说，影响相当大。

三、自驾游不会成为概念，但要认真做好攻略

很多地方限行，但自驾游首选目的地西藏、新疆、云南、内蒙没有限行，因此自驾游不会成为概念。

一些大城市限行后，因此要认真做好攻略，能错峰的错峰能行，能绕开的绕开，确实想到一些城市的 旅游 和办事的，只能将车停在郊外，之后换乘。

感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？

买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？

河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。

如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。

这里要指出的是:题主这道题以偏概全了！所谓限制外地车辆通行仅仅是几个一线城市，而许多大城市仅限于个别路段限制外地车辆通行，大部分地方外地车辆还是可以自由进出的。当然，有些稍大些的城市也有限单、限双的情况。而三四线以下城市根本就不存在限行一说！

现在，由于以美国为首的西方国家为阻止中国快速崛起的步伐人为地制造贸易壁垒。所以我们正在提倡内循环，鼓励国民扩大消费为此还出台了一系列剌激消费的补贴政策以调动国民的消费积极性。而 汽车 、家电等大件商品更是补贴的重中之重。全国各地也不遗余力的盘活 旅游 资源，出台各种优惠措施吸引外地游客！而自驾游因其主观能动性强逐渐成为许多 旅游 爱好者的首选，如果此时人为的出台限制外地车辆通行的地方性法规岂不是自己将财神爷挡在门外？当然，在各种配套设施还不健全、完善的前提下，各地对房车和自行改装的“床车”可能会因其容易造成人为污染而出台一些针对性较强的限制措施也在情理之中。

前段时间，我就驾着爱车走了江西、福建等地，包括福州这样的大城市也一样畅行无阻。所以喜欢自驾游的友友们在有 健康 绿码、做好各项疫情防控措施的情况下完全可以自由自在的来一场说走就走的旅行！

坦率的说大城市限行，自驾游进去看啥，高楼大厦都一样，烦！看自然风光，住床车，野炊，玩腻了回家，刚沿海跑了一圈，近万公里。就进去了广州市区。上午进，下午出。跑不惯那迷宫式的路。警察看不见了，探头都把你逼出城了。总而言之，自驾游是游山逛水，哪美上哪去。

限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。

自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。

作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。

我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。

各地都限行了自驾游这个出行方式，是否会成为概念。看到这个题目感到很奇怪，由感而生，说说我的看法。

随着现代生活的加快，人们生活的富足，自驾游的人越来越多，自驾游也已成了一种大趋势。就说我们这个小小自驾游群，几年只有百十来人，现在有1000多人了，要求加入的人越来越多，足以见这种越来越强的趋势。

题主说各地都限行了自驾游这种出行方式，我没有感觉到，我们自驾游群的主体在沈阳，全国各地都有车。我们沈阳没有限行，没有限制自驾游出行，各地车友也没有这种反应。

现在的所谓限行只是交通的一种管制。现在有些地区疫情严重，为了严控疫情，对车辆采取了一些限行。这是针对所有车辆，而不是单单对自驾游的车辆。现这种限行只是暂时的。乌云遮不住太阳，疫情迟早要过去限行。随着疫情的散去，限行也会随机放开。另外疫情是局部的。全国大部分地区都没有限行。今年冬天我们群里有200多台车都在南方各地，有的车在景洪腾冲，有的车在北海的巴马，北海防城港，有的车在四川的攀枝花等。从反馈的信息看，车辆都没有限行受阻。

自驾游反映了时代的发展，折射出改革开放以后，国人越来越富足。自驾游的队伍会越来越壮大。谢谢阅读和关注。

Q4: 车辆限行怎么办?

下面是关于“车辆限行怎么办?”的相关介绍：

车辆限行的处理办法：

1、为了缓解交通压力和降低空气污染，我国很多城市实行了汽车限行的措施。当遇到汽车限行的时候，可以选择其他的交通工具出行，例如地铁、公交车、出租车等。由于纯电动车也不受限行的限制，因此可以选购纯电动车，以方便出行；

2、纯电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。随着生产技术的提高，纯电动车技术也日趋成熟；

3、纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式，需要每天充电。传统的汽车使用习惯是大致一到两周加一次油。而且每次出行也有几百公里的距离限制，虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。

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