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试完智己LS7的城市NOA,我读懂了它的想法和野心
上个月我拿了一台智己的LS7回来体验，实不相瞒，它已经是我们的老熟人了，毕竟我们已经试过好几次这台车了。
首先智己LS7搭载了高算力英伟达 Orin X智驾芯片，还有11摄像头、12超声波雷达、5 毫米波雷达，2激光雷达，硬件给力，相应的也就为其智能领航辅助NOA系统运作打下了更好的基础。
初时，对智己的第一印象，是觉得这个名字很有趣，像一位先知、智者；后来，见到智己 LS7 的半幅式方向盘，可升降式三合一中控屏，感觉很有未来感、科技感。
毫无疑问，智己LS7的高速NOA功能已经达到让老司机想去用，安心用的程度。系统表现相当成熟，完成度很高，的确是经得起大家的考验。这也让我对其将在年底开放的城市智驾NOA充满期待。
相关问答
Q1: 试驾完智己LS7后,我和厂家以及销售聊了一聊这款车
1、和智己的产品经理以及销售聊了聊这款车智己对LS7寄予厚望，所以让利很多，效果显著。相比L7，智己LS7的性价比高了太多，舍弃掉的那点东西和降的价格比真是微不足道。
2、动态体验了一天的智己LS7，具体的参数和配置，不想过多涉及，主要聊聊主观感受。先说个结论，LS7 明显看到了智己想好好打一仗的感觉。
3、通过本次试驾498万元的100kWh Pro四驱版智己LS7，接下来我来和大家分享下切身体会。 外观设计：像传统车的智能纯电 第一眼见到智己LS7的时候，给人的感觉不像一台智能纯电，而更有宝马X马丁DBX这些高端SUV的感觉。
4、浅色系座椅靠背使用顶级澳洲进口羊毛织物，全系180+净味质量，24扬声器含天空扬声器，全车静音玻璃，可升降驾舱屏，以及零重力座椅，豪华感和舒适度毋庸置疑，当这都不是我这次体验智己LS7的重点。
Q2: 搭载“全程AI舱”,智己LS7新车型将门槛拉至30万以内
1、月11号，智己搞了一场规模不小的发布会，主要讲了两件事，分别是“全程AI舱”的发布，以及智己LS7两款新车型的上市。我们按照倒叙先讲一下新车型，再看“全程AI舱”吧。
2、智己LS7全新上市了2款专为城市生活打造的Urban Fit都市系列车型：LS7 Urban Fit，298万元；LS7 Urban Fit Pro，30.98万元。
3、月12日，智己汽车全新发布首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”。这是继Chat GPT火爆全网之后，首次有汽车企业将智能化软件作为完整产品发布，开创了智能汽车行业的全新品类。
Q3: 后来居上?智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”
他公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。从2021年品牌发布至今，智己先后推出了LLS7两款智能旗舰产品。
在（8月16日）举办的“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”上，智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。
智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉表示，智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。
郭辉提到，在2025年，IM AD必将迈入Door to Door全场景通勤时代。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线。
根据智己汽车发布的路线图来看，未来3~5年内，智己汽车智驾产品加速落地。
此外，智己还公开了“未来3~5年智驾产品落地路线图”，从中我们可以窥探到关于智己在智驾领域的技术底气以及刘涛的自信来源。
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