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沪昆高铁的开通,会给长沙武汉等地的经济发展,带来哪些好处
1、一是老百姓出行更加方便。沪昆高铁长沙至南昌段即将开通运营，届时，武汉、长沙、南昌三地将实现高铁回环互通，中部铁三角将正式成型。
2、促进经济发展：高铁的建设和运营，需要大量的资金和人力资源投入，这对于当地经济的发展起到了积极的推动作用。同时，高铁的开通也为当地带来了更多的就业机会和商业机会。
3、高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。高铁建设带动相关产业的发展。
4、进入高铁时代后，沪昆通道不再走向塘与株洲，改走南昌与长沙，直接提升了南昌与长沙的地位。通过八纵八横，南昌已经成为沪昆与京九的交汇枢纽，而且还有一条支线连通福州。 杭州的枢纽地位也获得提升。
5、南昌“一小时经济圈”，因为沪昆高铁，拓展到了江西东大门与赣西。
6、第五，城市的影响力大大提升，没有高铁的城市很难吸引人才，每年必然有大量人才流失。
相关问答
Q1: 沪昆高铁长沙到怀化段通车了没有
1、经过怀化的沪昆高铁从2009年12月12日动工，预计2014年年底建成，2015年全线通车。沪昆高铁在怀化的站点是怀化南站，怀化南站位于鹤城区盈口乡，是沪昆客运站重点客运中心。
2、沪昆线是我国横向距离最长的高铁线，长沙至怀化(新晃)段作为沪昆线中的一段，全长416公里，沪昆高铁长怀段将于2014年12月16日正式通车。
3、沪昆线由原沪杭线，浙赣线（杭州至株洲），湘黔线（株洲至贵阳)，贵昆线（贵阳至昆明）组成。它们的建设年份分别是沪杭铁路于1906年动工，1909年建成，全长189千米。
4、沪昆高铁目前仅剩贵阳至昆明区间尚未投入使用，这段高铁计划于2016年底投入使用。新化南站所在的沪昆高铁湖南段，已经于2014年12月16日开通，新化南站也在当天同时投入使用。
5、沪昆高铁目前上海到湖南怀化段已通车，怀贵段今年7月份通车，贵昆段要等16年底通车。
6、年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至5小时。
Q2: 泸昆高铁修好后长沙到新化需要多长时间
1、武汉经长沙到新余、宜春、萍乡等地也就有了动车组，由现在的5至7个小时缩短至2个小时左右。
2、沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。
3、洋溪到新化县城坐车要25~30分钟 沪昆高铁湖南段，在新化的洋溪镇南侧设站，名新化南。沪昆高铁湖南段开通后，新化南到长沙仅需70分钟，较原来湘黔线列车缩短2~3小时。洋溪镇到新化县城.两地里程19Km ，原就有中巴运营。
4、年沪昆高铁全线通车后，从长沙到昆明的旅行时间将从目前的20小时缩短至6小时左右。目前，沪昆高铁与京广高铁已交会于长沙火车南站，长沙成为高铁黄金枢纽。
5、长怀段将于今年底通车，届时长沙到怀化最快仅需90分钟。长怀段正线长416公里，沿线设长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北及新晃西共10个车站。沪昆高铁湖南段长约508公里。
6、长沙南站到怀化高铁中间途径6个站分别是湘潭北，韶山南，娄底南，邵阳北，新化南，溆浦南。
Q3: 沪昆高铁长沙到贵阳段经过哪些城市
新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）东起贵州省铜仁地区玉屏县，向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后，至滇黔省界的壁板坡隧道，贵州省境内55473正线公里。
沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。
长沙南、娄底南、邵阳北等。根据查询百度地图得知长沙到贵阳全程共有5个停靠站，分别是：长沙南、娄底南、邵阳北、怀化南、贵阳北。
G1379车次，由长沙南发往安顺西，途经站点：南京南、溧水、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东、义乌、金华上饶、鹰潭北、南昌西、高安、萍乡北、长沙南、娄底、溆浦南、怀化南、三穗、凯里南、贵阳北。
沪昆高速公路起点在上海市，终点在云南省昆明市。
Q4: 沪昆高铁长沙站到长沙市八一路怎么走
短途客运方面，每天有动车开往岳阳、汨罗、武昌。高铁长沙南站是武广高铁和即将建成的沪昆高铁的唯一交汇点。
根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站(黎托乡)引出后向西抵达昆明。
长沙站站台线路：2015年改造后的长沙站共7台16线。长沙站联系着京广铁路、沪昆铁路、石长铁路、长株潭城际铁路等铁路干线。
在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。
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