江淮iev6最新限号 江淮iev6e2019

2018款江淮iev6e配置参

发动机50kw。2018款江淮iEV6E运动版智享型厂商指导价：15.48万。厂商：江淮汽车，级别：微型车，发动机：50kW (电动机)动力类型：纯电动，综合最大功率（kW）：50综合最大扭矩（Nm）：215变速箱：1挡固定齿轮比长×宽×高（mm）：3690×1685×1570，车身结构：5门，4座两厢轿车。

相关问答

Q1: 江淮纯电动汽车iev6故障

具体故障如下：

1、故障码10控制器暂停工作，即堵转，需检查后轮是否被卡死。

2、故障码11控制器暂停工作，即欠压或过压，需检查充电器是否损坏。

3、故障码12控制器暂停工作，即过流，如持续出现，请联系售后服务。

4、故障码13控制器暂停工作，即控制器过温，请将车辆行驶至阴凉处，避免激烈驾驶。

5、故障码30电池过充保护，即充电饱和保护，需检查充电器是否损坏，以及充电器型号与对应车型是否相符。

江淮iEV6是安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车）旗下新能源SUV车型，车于2016年4月25日第十四届北京车展正式上市。性能3.9秒迄今加速最快的iEV纯电动车在每个繁忙的早高峰里，ieV6S总能脱颖而出，强大动力就是它的必杀技0到50km每小h加速仅需3.9秒，起步领先一大步85kw功率、270Nm扭矩动力更强劲，完胜2.0L排量燃油车。

Q2: 江淮电动新能源汽车iev6e还生产吗

近日，从江淮新能源官方获悉，全新江淮iEV6E）将于6月26日正式上市，包括运动版和升级版。官方公布，运动版定速最大续航里程（查成交价|参配|优惠政策）可达390公里，升级版可达310公里，较目前车型有明显提升。此外，在DC快充条件下，车辆从30%充电到80%需要30分钟。

现在这车还在生产，到明年改换新版本了

Q3: 江淮iev6e能跑及时出行吗

以往日常通勤代步是小型纯电动车的主要用途，如今在江淮iEV6E运动版上市之后，其出行半径早已突破代步范畴。换装了能量密度高达144.96Wh/kg三元锂电池的江淮iEV6E运动版，整体容量达到了41.5kWh，综合续航里程可达310公里。在此基础之上，江淮iEV6E运动版又着重改善了快速补给能力，也为其远行打下了坚实的基础，当然也为周末出游扫清了最后的障碍。

以往试驾小型纯电动车，最值得表扬的是其较低的入手价格，小巧灵活的车身尺寸，穿梭于城市钢筋水泥之间，游刃有余且停车十分方便。不过，对于周末的偶尔近郊游走，续航的短板便会突显。

对于新能源车来说，轴距代表除了乘坐空间，也代表了大致的电池布局空间/在有限的车身结构之下，如何布局更多容量的电池组，且平衡终端售价，一直是困扰小型纯电动车发展的难题。终端售价6.55至6.95万元的江淮iEV6E运动版，便拥有310公里的续航能力。不仅打破了小型纯电动短腿的囧景，跟打脸一众宣判小型纯电动已死的专家学者。

受制于续航与充电不可控等情况，以往小型纯电动车选题，主要集中在日常代步、出行模拟这类的短途框架之内。经过今天的接触，江淮iEV6E运动版的续航能力与官方数据基本一致，此前测试的平均电耗基本在百公里12度电左右，换句话来说，其满电可行驶340公里左右，对于北京近郊游完全没有任何压力。

在这样的基础前提下，也是时候来一场说走就走的周末短途游，让江淮iEV6E运动版证明其与燃油车基本相当的实用便利性。此行，目的地为位于怀柔的红螺寺，期间包含城市拥堵、高速行驶、满载4人以及空调负载。

由于此行往返需要接近140公里左右，照例出发前为试驾车辆进行充电作业。江淮iEV6E运动版的交流慢充接口和直流快充接口，被并排布置在前脸LOGO后方，减少了内部高压电线布局长度。

在快充模式下，电池电量由0充至80%需要1小时；由30%充至80%仅需30分钟；在慢充模式下充满则需要8小时。

Q4: 江淮iev6怎么清除故障代码

1、可以使用诊断仪，打开后进入到仪器操作页面，根据上面的提示操作，直接清除就可以，操作起来比较简单，和平时在电脑上卸载软件一样。

2、如果车主没有诊断仪的话，也可以把蓄电池的负极拆下来，过了5分钟左右，这时汽车的电容器是没电的状态，车载存储器中故障码就会消失，故障码也就清除了。

Q5: 2017款江淮iev6e值得入手吗

值得购买。

1、首先耗能：后期使用费用低，不限号。无污染车身不大，停车比较方便，使用家用电源两相电即可充电。

2、其次配置：配置上有一个中控悬浮屏，实用好看，有倒车影像雷达。

3、最后舒适：座椅舒服，噪音小。

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