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国内地铁环境真的比国外好?
车站设有无障碍电梯和斜坡便于残障人士、老年人和带小孩的家庭进出站。 地铁车厢内设置了车站到站信息显示，方便乘客判断是否到达目的地。 车站和车厢内都配备了紧急报警装置，确保安全。
这么说吧，中国的轨道交通才发展十来年，主要是引进日本川崎重工、法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪的产品和技术，并消化吸收再创新，所以现在国内自然而然地形成的四个产品系列和技术平台。
导向标识：中国导向标识清晰、内容丰富。外国大多只有非常简单的导向标识，很难直接从车站的标识获取到有效的信息，更多需要通过其它信息渠道（上网/车站提供的小册子）等获取乘车信息。
而对比国外的话，欧洲是近现代的工业发展的大本营，经济发展更早，因此在欧美地区，也有着许多更加开放的思想存在，这不过这些思想有时候并不会被我们所理解，就比如这个国外火热的地铁日就是如此。
相关问答
Q1: 来过中国的老外和没来过中国的老外对中国分别是什么印象?
第四个是一个立陶宛女孩，对中国大陆说不上喜欢和不喜欢。这是因为每年都有旅行计划，去了法国，美国然后就是中国。对中国大陆的印象除了人多就是说话声音太大。另外对旅游景点的厕所也是非常不满意。
一般来说，对那些没有去过中国的人，对“在中国旅行”是非常有偏见的。我是印度人，目前居住在新加坡，2017年9月有机会访问中国（北京，乌镇和上海），为期两周。我将列出所有在旅途中被识破的对中国的误解。
经济实力较强大。经几十年的奋斗，中国GDP已是世界第二（PPP第一）。外汇储备第一，第一工业国，富豪数第二，世界五百强第二，第一专利国，第一科技论文产出国，外贸第一，军费第二，武器出口第三。
Q2: 老外们访问过中国之后,是怎样评价中国的
中国是令人难以置信的令人惊讶的大国之一。我比较喜欢世界闻名的历史古迹老外评价中国的地铁站，而他们的文化是伟大的。中国的语言非常难学，但还是有来自世界各地越来越多的人学习，特别是亚洲人。他们的经济和工业实力此刻还正在快速的增长。
我倒认为，不仅仅是中国人有着一些嗓门大，乱扔垃圾的坏习惯，意大利人喜欢聚集在一起抽烟，法国人喜欢随意小便等等。
他们看到的是老外评价中国的地铁站：中国是一个发达国家，拥有现代化的城市、豪华的宾馆、完善的基础设施、较高的生活水平。外国人到了河南、山西、陕西、新疆及东北，吃住在县城。在他们眼里，中国是一个中等收入国家。
主要是夸中国速度和大国担当的是外国人，所以这个夸赞基本上是很客观、公平的。而且作为一个中国人，从一出生就生活在中国境内，真的是见证了中国从一开始的落后到现在的领先，充分诠释了大国风范是怎样含义。
Q3: 外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验
在国外坐高铁的体验是很有趣的。国内的高铁动车都是一个体系的，统统由铁总运营，相互之间可以也存在互联互通，坐过的应该都知道。但日本新干线不同。
坐一次磁悬浮要花50元，虽然对于我这样一个游客来说让人兴奋，但对于贫穷的人来说可能机场大巴更实惠。 显然，这位网友已经开始以主人翁的姿态在关注中国高铁长远发展了。
中国高铁的加速和降速非常平稳。如果我不注意窗外的风景，我都感觉不到我在以每小时300公里的速度在行进，还以为一直是停在车站。
他说那是一段美妙的经历，可能拥有中国这种技术的国家恐怕屈指可数。他说那里的高铁每小时可达300公里，却感受不到一丝抖动。并且可以欣赏沿途的风景，还能上网。他的评论让很多外国网友感到震惊。
Q4: 外国人是如何看待中国基础设施建设的?
1、基建狂魔是外国人对我们国家的评价，通过这些基建，极大缩短了我们出行的时间。如今这些基建工程，正在发挥重要的作用，也让我们的生活更加便捷、美好。
2、大家都知道，我国幅员辽阔，地势复杂，高原盆地沙漠丘陵多种多样，这样复杂的施工条件为我们的基建人员增添了不少麻烦。但同时也提供了不少的经验，因此我国才敢于承接各种复杂条件下的建设工作。
3、给中国基建赋予“基建狂魔”一词。我想它只是随着中国经济的发展，综合国力的不断增强，在新的环境下，中国基建只是顺应国家发展规划的一种表像，必然会出现一个个“工程之最”被打破。
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