郑和乘坐船队 郑和的船队曾经几次远航

郑和乘坐的船队历经了哪些国家

其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地郑和乘坐船队，已知最远到达东非、红海。

郑和下西洋时拜访郑和乘坐船队了30多个国家和地区郑和乘坐船队，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地郑和乘坐船队，目前已知最远到达东非、红海。

天方(麦加郑和乘坐船队，属沙特阿拉伯)、比刺(不剌哇，属索马里)、竹步(属索马里)、木骨都索(摩加迪沙，属索马里)、麻林(马林迪，属索马里)等30多个国家和地区。

相关问答

Q1: 历史上郑和船队的真实面貌,在当时有哪样的记载?

1、2010年郑和乘坐船队，在南京江宁的祖堂山地区郑和乘坐船队，考古专家挖出一座明朝太监墓郑和乘坐船队，证实郑和船队的船只真的很大，比史书记载的还要大。根据出土的墓志铭介绍，这位太监叫洪保，云南大理人，13岁进宫成太监，与郑和是老乡。

2、据席龙飞考证，郑和宝船长超过郑和乘坐船队了100米，排水量超过万吨，是当时世界上最大的木制帆船 。而87年后才出现在大西洋上的哥伦布船队，仅仅由三只帆船组成，最大的圣玛利亚号只有100吨，吨位只有郑和宝船的百分之一 。

3、众所周知，郑和一共下了七次西洋，时间跨度为28年。在当时那个社会，他率领的船队号称是世界上最大的远洋船队。我们来看看他，这支团队有多么庞大。

4、并且呢，有一个人满环，他是郑和使团中的通，是他有三次跟随郑和一起去出使的经历。在其他的著述中也有跟这里相同大小的记录。

5、是我国古代历史上最后一次盛名世界的壮举和奇迹。郑和船队的规模在当时举世无双，每次出海都是船队二百多艘海船，大号宝船长152米，宽66米船数多，人数多每次航行两三万人的船队。

6、据史籍记载，郑和下西洋的时候，没有后勤基地，全凭借舰队自身的力量。可见，郑和舰队的厉害，不是后来的欧洲舰队所能比肩的。

Q2: 郑和下西洋所乘坐的船是楼船吗

1、郑和的宝船属于楼船，顾名思义，船层数很多。主甲板中部有一层甲板室叫做舯（中）楼，船艉（尾）部有一座三层的艉楼，郑和就住在这艉楼上，船头部分有一个二层楼，从船舱底部到甲板分为五层。

2、建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼，设了舷墙，艉(意：尾，记者注)部有三层艉楼，艏(意：首)部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。

3、木船，很大的那种，曾经是陈友谅创造的，据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为1518米，宽66米。

4、所谓“宝船”，我想大概就是“楼船”、“主船”甚至“巨轮”了。在郑和下西洋的船队中，有5种类型的船舶，即宝船、马船、粮船、坐船与战船，其中宝船是最大的。

5、东晋时期，孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。隋代初期的舟师装备有大型楼船—五牙舰。宋代将车船建造技术运用于建造楼船，发展出装有多达24车的楼船，船上有的装设拍竿6座。

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