高速路主线绿化养护，高速路主线绿化养护费用标准

浅谈如何做好高速公路养护工监理工作

建立完善的高速公路养护管理制度，是搞好养护管理工作的基础制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。

组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收； 主持整理工程项目的监理资料。

首先明确总监是控制质量的负责人，承包人项目经理是保证工程质量的第一负责人。

相关问答

Q1: 高速绿化带新标准

1、高铁绿化带规定：树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2．5m向上可栽灌木。路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域，内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。

2、【法律分析】：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

3、京沪高速铁路绿化带宽度是 宽度在2．4米以上的绿化带 a.两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。

4、丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。

5、高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

6、高速用地范围为路基填方坡脚排水沟外2-3m、挖方边坡顶外5m，没有100 m的说法、占用耕地按国家或地方的标准补，至少40000/亩。

Q2: 公路绿化植物的栽植、管理有哪些基本要求?

应在线路两侧栽植以防风、防雪为主的防护林带。风沙危害地区以营造公路防风、同沙林带为主，栽植耐干旱、根系发达、固沙能力强的植物品种。盐碱区应选择抗盐、耐水湿的乔木、灌木品种，配栽成多行绿化带。

在公路用地范围内栽植花灌木，在树木光影不影响行车的情况下，可采用乔灌结合，形成垂直方向上郁闭的植物景观，空间围合较好，绿量大，改善生态环境效果好，这种形式应为主要设计方式。

第七条　公路绿化物应当在栽植后6个月进行检查，其成活率除寒冷、干旱地区达75％为合格，80％以上为优良外，其他地区需达85％为合格，90％以上为优良。

高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。

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