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九天的试驾2020款撼路者之初步印象
1、款较之旧款撼路者，主要是动力的提升和10AT变速箱的变化。从数据上来看，0T是248马力，3T是275马力，相差27马力。最大扭矩0T是360Nm，3T是455Nm。相差95Nm。都有明显提高。
2、新款2020款全新福特撼路者配置了3T EcoBoost涡轮增压发动机，与野马同系。最大功率将达到202kW，最大扭矩为455Nm，并且匹配着同级领先的10AT变速箱，不仅动力更加强劲，换挡也更加平顺流畅，整体操控性自然是提升了不少。
3、春节前应邀参加了撼路者2020款的拉萨试驾，回来赶上疫情，一直没心情整理；再不分享新车都上市了，所以发几张图片给大家过过眼瘾，试驾感受和认为跟我15款的一点不同的地方我会在图片下面说明。
相关问答
Q1: 试驾iX3,开起来更有宝马味道的一款电动车
1、当宝马iX3在北京车展上正式亮相的时候，很多人将它视作i3的继任者。
2、这次我就在珠海试驾了华晨宝马iX3，对于这样一款指导价499-50.99万元的豪华品牌纯电SUV来说。它的消费群体不太可能是因为一张车牌而妥协的选择，更多的是尝鲜，又或者资深宝马粉丝想体验一把纯电的感觉。
3、捷足先登的奔驰GLC先采用进口电芯抢占国产先机，而有备而来的宝马则选择在准备更充分的情况下一步到位，起步就推出搭载国产电芯的全新BMW iX3。 从7月份全球首发亮相到9月份正式下线并开启预售，全新BMW iX3是首款国产的“电动宝马”。
4、在开iX3的时候，它给你的感觉一定是一台“正经宝马”，不会有一种在开某种新款电动车的感觉，综合iX3的各方面来看，我们完全可以对宝马后续推出的其他纯电车型抱有期待。
5、悬架方面，宝马iX3采用着前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆式独立悬架。在场地试驾环节中，可以说很好的体验到这套悬架的支撑性。
Q2: 15万的轻野之选,试驾四驱带锁的哈弗二代大狗燃油版
哈弗二代大狗推出包含四款燃油版和两款插电混动共六款车型——售价158-158万元，其中，燃油版车型售价158-168万元。本次试驾是哈弗二代大狗0T四驱潮野Plus顶配车型，拥有带后电子差速锁的四驱系统。
普通城市SUV的“禁区”，正是哈弗二代大狗燃油版的“乐园”，走得更远不再是硬派越野的专利，驾驶哈弗二代大狗去越野，本就是一种放松。
年2月27日，哈弗第二代大狗正式上市，新车指导价为158-158万元，共推出6款车型，包括2款插电式混合动力车型以及4款纯燃油车型，其中燃油版车型还提供四驱车型可选。
Q3: 几乎没有短板的全场景皮卡!试驾江铃大道汽油版
1、没有短板的江铃大道，引领皮卡新趋势 江铃大道从新车亮相伊始，就受到了皮卡圈的强烈关注。除了全新的技术架构外，定位中高端皮卡的江铃大道一改江铃汽车以往的设计风格，高颜值的外表令人耳目一新，引领了新的皮卡趋势。
2、随着皮卡场景时代的到来，JMC Avenue的专业汽油版早已过了“试水”阶段，用“劲”、“静”、“稳”三种方式，为用户全场景品质出行奠定了坚实基础。旅游生活丰富多彩。
3、首先是江铃大道的理念并不是以过去传统的“做皮卡”的心态来搭建新的品牌，作为一个深耕皮卡领域多年的品牌，江铃大道通过自己的理解，将这一全新品类皮卡重新定义为了“PUV”。
4、我也试了一下新车的语音控制功能，可以连续对车辆下达指令，车机也不会有不知所措的情况发生，智能化的效果还是很不错。
5、所以任何使用四缸发动机的汽油动力皮卡，定位都需要与山海炮汽油版拉开足够大的差距，否则都只能用于衬托这台车。
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