特斯拉在上海限号吗，特斯拉上上海大牌可以吗

还在纠结小鹏P7和特斯拉Model3?这篇文章给你一锤定音

1、虽然特斯拉Model 3的国产版本略低于进口版本，但配置也有所减少。因此，与进口版本相比，国产版本的性价比不高。在外观设计上，小鹏P7的设计更具创意，而特斯拉Model3的设计风格则是继承了特斯拉家族的风格，两者打成平手。

2、小鹏P7是小鹏汽车旗下的一款中型纯电动轿车，相比于它的竞争对手特斯拉Model 3的火爆，以及新上市的比亚迪汉EV的强势，小鹏P7倒是没有太多亮眼的表现。外观方面，和大多数纯电动车型一样，小鹏P7采用了封闭式前进气格栅设计。

3、空间方面，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443 毫米，轴距为2875毫米，定位同为中型轿车，但整体数据却相对中庸，能够支撑一家人的出行需求，但体验感没有小鹏P7i那般宽裕舒适。

4、如果是我，我想我会选~择小鹏P7。因为这一次小鹏推出的P7是一款极具智能化的豪华电动轿车，从目前可见的数据中可以看到，它比特斯拉Model 3的续航更高、能耗更低。拥有充分的实力碾压特斯拉Model 3。

5、个人觉得，把小鹏P7硬生生比作是特斯拉Model 3的对手，这不是很合适。因为从品牌来看，二者差距有点大，对于消费者来说，品牌认可度不在一个水平线。

相关问答

Q1: 大城市限行,新宝骏E300才卖6万多,全国不限行

与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。

而内饰部分，新宝骏E300打造得十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能。

然而“麻雀虽小但五脏俱全”，宝骏E100在功能上将提供倒车雷达+倒车影像、三种驾驶模式、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘以及全车高达5个USB接口等等。

而且在1月13日，新宝骏在广西南宁召开品牌发布会，并正式带来旗下首款新能源车型的实车，该车代号E300，目前它的相关信息并没有全部公布。

在诸多新能源车中，特斯拉Model 蔚来ES6等豪华车型的影响力比较高，但价格高昂的它们，不一定能成为大城市居民的出行好选择。相比之下，基于 新宝骏E300打造的新宝骏小Biu智慧汽车，或许更适合大城市的出行场景。

Q2: 特斯拉Model3是市区出行的最好选择吗?

1、底盘中，四轮独悬已经实现，只是这前桥的麦弗逊不太合适极限操控，还是更侧重舒适出行。

2、各有优势，ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model 3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。

3、由于特斯拉Model3并不是专门为共享出行而设计的车型，因此它的耐久性和维修保养成本也是一个考虑因素。Model3的维修保养成本相对较高，并且需要到特斯拉授权服务中心进行维修和保养，维修保养周期较长，会影响车辆运营效率。

Q3: 特斯拉值得买吗?

值得。品牌力和地位：特斯拉是电动汽车领域的领先品牌，有较高的品牌知名度和认可度。特斯拉的技术创新和产品质量赢得了全球消费者的信赖，成为许多人心目中的首选电动汽车品牌。

我的一个好哥们，他可能是全上海最有必要买特斯拉的人了吧（至少他自己是这么认为的）。原本不打算买车，并且家里条件也不算太好的他，从工作开始一直饱受着上班路途遥远的折磨。

国外销量很一般，现在国内也有卖了。 如果你是环保主义者，而且不在乎钱和车性能，可以去尝试。 车价在90W左右。个人非常不看好此车前景。

技术创新、可持续性强等，值得。技术创新：特斯拉在电动汽车领域拥有多项领先技术，如锂离子电池技术、电机技术、自动驾驶技术等。这些技术的创新使得特斯拉的电动汽车在续航里程、动力性能、安全性能等方面表现优异。

这个不是针对特斯拉，所有所谓高大上的电动车都一样，它已经不算汽车产品，反而类似快销产品，从你买到手的那一刻起已经贬值了两成。

倒不是说特斯拉算是“性能车”，但买特斯拉的车主恐怕也没几个好好开车的。

Q4: 特斯拉是全国都不限号吗?

不限号，蓝牌新能源车不限行。不管什么颜色的车牌，只要在车管所登记的是纯电动汽车就可以执行纯电动汽车不限行政策。

限行。根据查询北京市交通局官网显示，截止到2023年10月9日，北京市的限行时间为工作日7到20（节假日除外），限行区域为北京市五环路以内道路，对于车辆品牌没有要求，无论是什么品牌都要限行，因此特斯拉在北京也限行。

同时，也是因为特斯拉有超充网络，所以也不必提供家中有条件安装家用充电桩的证明。

Q5: 【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

看来，除了只能在上海郊区开车，这个新政策的出台，基本上相当于对外地车牌的乘用车下了“驱逐令”。大量正在使用外地牌照乘用车的上海车主只有两个选择——换一个沪牌，或者直接换一个免费沪牌的新能源车。

上海市政府最近宣布了一项新规定，即从2023年开始，上海市高架道路上的外牌车辆将有新的限行时间。据悉，这项政策的实施将在2023年1月1日生效。在新的规定下，外牌车辆将被限制在高峰时段和节假日行驶。

焦虑的“外牌”车主 头疼。张洋盯着屏幕前的电脑，眼睛酸痛，想到自己入手不到一年的雅阁，脑壳疼。

根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆，限行升级下，这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求。

缓解交通压力的借口，其实就是一句空话 对于交通拥堵，除了上海，北京以及广州同样如此。

没想到的是新限行政策让我们有机会再次成为车友。

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