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普速火车的未来怎么样?会被高铁取代吗?
月7日，动车组列车在成渝高铁四川内江段行驶，高速动车组是不会完全替代普速列车的，都是有各自的目标客户啊。
对于提问，我的回答是不会的，不但不会取消，相反普速客运列车从每小时120公里速度要提到每小时160公里，现在正在逐步实施。
我看不会，高铁未来是主流，火车也同样重要，不能取代，高铁只用来运客。和运包裹邮件，但是高铁运行维护成本很高，所以价格贵，不划算，但是普通火车，就不存在运行维护成本高。反之，运行维护成本低，特别是运送石油。
个人觉得应该不会。首先高铁虽然快，但价格相对较高，不适合普通老百姓经常坐。而且每到节庆假日，坐火车的人还是远远多于坐动车的人。另外，有些地方是无法实现高铁速度的，毕竟投入资金还是很大的。
换句话说，在未来高铁动车如果在全国推广，它将逐渐被取代普通列车这是必然的趋势。普通列车客运专线运营属于资源过剩和整体亏损状态。所以动车，高铁越来越多，取代普通列车，这是必然的趋势。人类发展在不断进步。
不会被完全取消的。平原地区如果建造一条高铁线路可能很简单，而且因为是平原地区，高铁会是很好的选择，速度快，跨区域时间短等，慢慢的会取消绿皮火车的，而且五十年内有可能实现。
相关问答
Q1: 以后火车会被淘汰吗?被高铁取代。
1、我觉得不会，高铁虽然快，但价格高，不适合普通老百姓；投入大，不适合覆盖广大地区，只适合一些经济发达城市之间的快速交通，或者主干动脉的城市之间的快速连接；载重量低，载客量小，不适合大运载量，大量的人员和物资输送。
2、所以淘汰这种火车需要更长的时间。但无论怎样，随着时代的进步发展，一切跟不上时代步伐的都将被取代，被淘汰。
3、我个人认为至少在未来几十年里普通火车是不可能淘汰的，尺有所长寸有所短，下面我来说一说我个人的看法。
4、不会被完全取消的。平原地区如果建造一条高铁线路可能很简单，而且因为是平原地区，高铁会是很好的选择，速度快，跨区域时间短等，慢慢的会取消绿皮火车的，而且五十年内有可能实现。
5、它取代不了所有的旅客列车，原因很简单取消普通列车你让高铁不停靠站的旅客怎么办？反之你让高铁站站停靠那还叫高速客车吗？因此不是十年而是只要有铁路运送旅客就会有高铁与普通旅客列车并存的状况。
Q2: 以后随着高铁越来越发达,火车可能被取消么?
对于提问，我的回答是不会的，不但不会取消，相反普速客运列车从每小时120公里速度要提到每小时160公里，现在正在逐步实施。
并不会，只是会有所减少，动车高铁再怎么方便省时，但价格都会比普通列车贵，所以有些人为了省钱还是会选择普通列车。
不会取消的另一个原因是当前铁路客运能力基本上足以满足人们出行。如果到了节假日，比如春节，就很难买到票了。中国人铁路旅客对交通和旅游的需求每年都在增长。
对选择高铁/动车而多付出的那部分钱的无病呻吟罢了。虽说火车不会取消，但会越来越少，原来的线路大部分走货运，就像以前腿走，骑自行车，现在私家车出行一个道理，以前普铁现在高铁，随着经济发展，出行成本自然增加。
我觉得不会，高铁虽然快，但价格高，不适合普通老百姓；投入大，不适合覆盖广大地区，只适合一些经济发达城市之间的快速交通，或者主干动脉的城市之间的快速连接；载重量低，载客量小，不适合大运载量，大量的人员和物资输送。
Q3: 在未来十年内,我国高铁是否会淘汰所有普通火车?
1、因此不是十年而是只要有铁路运送旅客就会有高铁与普通旅客列车并存的状况。
2、肯定会取消的，不取消高铁上座率不高的。在两小时范围能的普通车，我宁愿做普通车。高铁站离主城远，算上耽误的时间，其实跟普通车差不多。高铁六小时以上的，一般会选择飞机了 平时飞机省时间而且便宜。
3、不会被完全取消的。平原地区如果建造一条高铁线路可能很简单，而且因为是平原地区，高铁会是很好的选择，速度快，跨区域时间短等，慢慢的会取消绿皮火车的，而且五十年内有可能实现。
Q4: 高速动车组是否会完全替代普速列车
所以，各有各的优势，绿色火车是不会完全取消的。
对于提问，我的回答是不会的，不但不会取消，相反普速客运列车从每小时120公里速度要提到每小时160公里，现在正在逐步实施。
另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。
制动时采用电空统一驱动风缸活塞放风迫使刹车盘或者闸瓦产生气动压力来制动，列车停车需要较长的距离。运行时而车厢之间相互摩擦挤压推拉受力较复杂，容易损坏，也不易高速运行。
对行李的要求。动车高度比普通火车矮，所以对行李的要求高度不能超过1米，超过1米需要办理托运。震动和噪音方面。动车组与普通列车相比，震动和噪音都偏小。站票的区别。
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