烂高铁，烂高铁!

中国最烂的高铁站是哪个?

1、中国最坑人的高铁站是孝感北站。其实孝感北站就是大悟火车站，到大悟县县城10公里，到孝感市区大约100公里距离，反而距离信阳市区更近，这或许又是一个命名失误的高铁站，如果继续命名大悟火车站可能更好。

2、中国最坑的车站，同时具有高铁和火车候车室的重庆北站，由于候车地点不好区分而导致每天都耽误几千人上车。

3、中国最简陋的高铁站是合肥北站。合肥北站坐落在中国安徽省合肥市庐阳区东部，紧邻淮南铁路线，与九顶山路、古黄路、天水路等市政道路相连接，交通便利。

4、合肥北城站。合肥北城站（Hefeibeicheng Railway Station），位于中国安徽省合肥市境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京港高速铁路、合蚌高速铁路、蚌福联络线上的中间站。

相关问答

Q1: 为什么坐高铁手机信号很烂?

因为高铁的速度很快，所以导致信号差。高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。

一是高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况 二是高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

可能是您所处的位置信号覆盖不佳，建议您重启手机或更换其他位置尝试。手机连接无线网络将设备更新至最新版本。注：升级前请备份设备中数据（如联系人、信息、图片等）。若无效，请关机取出SIM卡重新插入尝试。

坐高铁影响信号的主要原因为：基站数量。基站数量少，再加上高铁行经的地方主要都是山区，受地形影响，信号就会更差。具体原因要结合地形场景、列车速度、基站远近，进行测算。在山区修建和维护基站，是一件非常不容易的事情。

高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况 高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

Q2: 国家为什么要给高铁“降温”?未来绿皮车会恢复更多车次吗?

不会的！一般来讲，虽然绿皮车与高铁车次都可以停靠在高铁火车站上，但普速列车（绿皮车）与高铁及动车车次在出站运行过程中是各走各的线路的，否则高铁或动车车次的运行速度必然会受到影响的。

共存共荣的城市群。高铁还能满足许多人的需求，如出差赶时间等。可以看出高铁在许多方面都具有竞争性。高铁给出行带来了很多方便之处，不仅时间大大的缩短了，而且车次也多，再也不用为了什么时间出行而发愁了。

可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往，为百姓的远途旅行提供了便利。

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