高铁跑无渣，高铁有渣好还是无渣好

除了中国,还有哪个国家高铁是无渣的哥

1、法国高速铁路：法国高速铁路网既有高速新线（LGV），也有TGV列车经既有线运行（速度不高），法国高铁LGV一直采用有砟轨道，近期也在考虑进行无砟轨道相关试验，总体而言法国人对无砟轨道兴趣不高。

2、不是的**，高铁不是只有中国有。除了中国，世界上还有其他国家拥有高铁，如日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等。

3、首先，从设施上：高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无渣轨道，这样可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。另外，高铁的弯道也比普通铁路大的多，这样才能保证高铁安全快速的转弯。

相关问答

Q1: 高速铁路为什么有的地方建有渣,而有的地方建无渣?

1、高速铁路正线上大部分都是无砟轨道的，你看到这种情况是，对于一些新建的高铁站，只是停靠高铁的车站，所以基本都是无渣，但是有些事混合车站，比如北京西站，郑州站，上海虹桥，济南站这些都是普铁高铁混合站。

2、铁路分有砟轨道和无砟轨道的原因是：随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶，出现了铸铁轨道。

3、有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。

4、当然无砟轨道也有一些缺点：建设成本较高，技术要求较高，而且建成之后比较难以进行调整，如果没有事先预留的话想要增建车站或者接入新线都比有砟轨道来得困难。

5、列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。采用有砟轨道的路段 因为以上几个原因，所以高速铁路才不使用有砟轨道。当然高铁并不是全路段采用“无砟轨道”，在一些进出站的非高架区段等低速路段，仍有少量采用有砟轨道的。

6、高速铁路路基与普通铁路路基的本质区别在于：基床表层厚度增加；压实标准提高同时对填料及路桥过渡段的刚度提出了更高的要求。普通铁路是有渣铁轨，高速铁路是无渣（砟）铁轨。

Q2: 高铁无渣轨道钢筋用量

高铁箱梁32米25钢筋用量32米箱梁。3232米箱梁钢筋数量表1片32米箱梁体钢筋用量，一个高铁承台体积大约170立方，墩身截面积10平米，高度4-20米，取10米。箱型梁长32米重900吨，用混凝土330方，用钢筋大概60吨。

CRTSⅡ型无砟轨道板包括标准板、特殊板和补偿板，标准板长6450 mm、宽2550 mm、厚度200 mm，混凝土的设计强度为C55，每块板混凝土用量3．45 m3，板重约8．6 t，特殊板和补偿板依据具体设计确定。

约60吨。箱型梁长32米重900吨，用混凝土330方，用钢筋大概60吨。所以32米高铁箱梁，钢筋重量约60吨。钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材。

两种轨道所用的钢材材质不同。一般的情况下高铁所用的65公斤，而普通铁路则用的是60公斤，所用钢材的重量重了所能承受的承载力也就高了。高铁动车与火车对地面沉降的要求不同。

Q3: 为什么有的高铁车站的轨道是有碴轨,有的是无碴?

1、铁路分有砟轨道和无砟轨道的原因是：随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶，出现了铸铁轨道。

2、轨道分为有砟轨道和无砟轨道，高铁轨道是无砟轨道，因为高铁行驶速度非常快，每节车厢中间的连接是非常紧密的，如果在轨道上铺碎石，那么碎石就会乱飞，影响动车底盘，高铁列车行驶中的危险性就会增加。

3、无砟轨道相对有砟轨道的经济效益，只能从有砟轨道增加的维护成本来计算。有砟轨道的维修在很大程度上实现了机械化和自动化，低于人工操作，可以长时间保持轨道几何形状。无渣轨道也需要维护，钢轨打磨的工作量比有碴轨道高。

4、与轨道本身无关。唯一能归咎于有砟轨道的是另一次列车脱线事故后飞溅的道砟击伤了多名正在附近站台上候车的乘客，幸无人员死亡）。

5、结构形式。有砟轨道是在路基上铺设铁轨，铁轨下面放有碎石、沙土等砟石材料；而无砟轨道则是在路基上直接安装轨道，轨道下面没有任何砟石材料。材料和工艺。

6、普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用：承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。传统有砟轨道的优点：铺设简便、透水性好。

Q4: 高铁为什么能跑这么快

1、高铁能够跑得快主要有以下几个原因： 车辆设计：高铁列车采用流线型外形设计和轻量化材料制造技术，这有助于减少空气阻力，提高牵引效率。

2、高度的自动化控制。高速铁路的控制与普通铁路不同，高速铁路以自动控制为主，人工为辅，而普通铁路以人工为主，自动为辅。因为只有自动条件下，才能保证高速列车安全的运行。

3、高铁快的原因主要在设施、信号、外形、动力方面。设施：高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无砟轨道轨道，可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。

Q5: 为什么动车是有砟轨道,高铁是无砟轨道?两个有什么区别?

有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。

动车与普通列车的区别不在轨道，而是在动力系统上。一般也都是有砟轨道。

高铁动车和普通列车的路轨有区别吗？ 动车的轨道是无砟轨道，普通列车轨道是有砟轨道； 无砟轨道，又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。

有砟轨道和无砟轨道的区别在于使用的材料、适用范围和维护成本的不同。有砟轨道和无砟轨道使用不同的材料。有砟轨道是指其下基础为石渣道床的轨道，通常也称碎石道床轨道。

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