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和2.0L车型相比更值得买吗?丰田亚洲龙2.5L汽油版试驾
1、所以总体来看，0L汽油版和5L混动版相对更值得选购。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、亚洲龙0版和5版的主要区别是发动机和变速箱。外观变化不大，配置和价格差不多。购买0或5可以根据您的日常用车需求进行选择。亚洲龙0汽油机动力弱，开这样的“庞然大物”似乎有点困难。
3、亚洲龙0和5版本车系关键的差别或是在发动机和变速箱上，外型几乎_有很大转变，并且硬件配置也类似。
相关问答
Q1: 老“后浪”的新选择,试驾全新一汽丰田亚洲龙
而且，亚洲龙在定位上是比皇冠高半个级别，而且在宣传上丰田声称与雷克萨斯ES轿车零件通用率为60%，这也使得消费者直呼亚洲龙就是“换壳ES”，花更少的钱买到更好的使用体验，一时间又多出不少“鸡头凤尾”的选择。
此次试驾车型亚洲龙5L顶配版本，起售价298万元。基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙外观大气，大嘴进气格栅内部采用黑色涂装中网，搭配隆起的发动机盖筋线霸气十足，俯首前冲的姿态极具战斗氛围。
和0L与混动版不同的是，5L汽油版搭载了自适应悬架系统，但可能是我们试驾的道路整体铺装质量都不错，你很难感觉到有这套系统和没有的差别，因为即使没有配备该系统，亚洲龙的底盘质感也是很出色的。
Q2: 亚洲龙发动机噪音大吗?它舒适性差吗?
舒适性不错，在噪音的控制上，我觉得它达到了中等偏上的水准。其次车内座椅的面积也做的够大，一屁股坐下去，它就能把你牢牢的包裹住。【外观】对比于全球车型的凯美瑞，我觉得亚洲龙更符合国人的审美观。
这辆亚洲龙搭载了一台0L自吸四缸发动机，怠速振动数值为1米/秒？，算比较低的一类。
舒适性不错，车辆的座椅，它的包囊性很好，并且驾驶座宽度适中，开起来还是很舒服，就算是长途驾驶，那么也不会感到很累车辆在隔音上面，那也算不错，刚起步时没什么噪音，只要车速很快的时候，车内才有比较小的胎噪。
舒适性 这款车的舒适性真是没的说，座椅很舒服，前排座椅有腰部支撑，设计的很合理，跑长途的时候腰部支撑能很大程度的缓解疲劳，而且前排座椅调节也很方便。但发动机噪音有点大，风噪大，没有全景天窗。
咱的亚洲龙采用5L的直列4缸自然吸气发动机，最大功率154千瓦/最大扭矩250马力，电动机总功率88千瓦/总扭矩202马力。匹配E-CVT无级变速。底盘前轮驱动，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架。
Q3: 迈腾亚洲龙高速噪音多少
混动的在刚到40以上发动机介入的那一小会，声音明显点，再往上50到80这一段不是很大，上到100以上路噪倒是挺大，原厂轮胎差点，建议开个一两年换米其林的，静音效果不错。
按照我国噪音分贝值表来看，一般说话的噪音分贝在60-70之间，从汽车之家测试的下方表格来看，这10款车型都在64分贝下，整体来看都做到了当下的标杆水平。
油耗表现太出色了5排量车重63吨。城市也就9。高速最好一次100公里2。我上班一般都是跑国道单边90公里不到也就8。
因为考虑到平时跑工作，所以打算买个大一点的车子，BBA太贵，所以就打算买个合资车，之前对比了迈腾、凯美瑞、亚洲龙。
真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。
车子的降噪还不错，基本上80码一下听不到什么噪音，但是高速上噪音明显。市区开启音乐的话，基本上是听不到外面的声音，这点还是比较舒服的。
关于亚洲龙高速路测试和亚洲龙高速表现的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
