南昌皮卡车解除限行，南昌皮卡政策

城市限行解禁之后,新能源皮卡能火起来吗?

1、IHS的数据显示，2018年中国皮卡渗透率仅为6%，同期美国皮卡的渗透率为15%，英国为14%，加拿大为14%，日本为5%。2019年，随着皮卡解禁，中国皮卡的渗透率已经提升至7%。

2、不过早在2016年，就已经开启放宽皮卡车进城限制的试点工作。到今年，已经有超过97%的地级以上城市取消皮卡车进城限制。

3、我们可以对标城市物流轻卡、城市公交客车、城市乘用车，很显然，城市皮卡最终也将逐渐向新能源化发展，包括BEV纯电动、PHEV插电混动、FCEV燃料电池等各类新能源动力型。

4、重庆、南昌、济南、宁波等城市，已经允许皮卡进城。此外，取消营运证、反光条、不再强制喷字等规定，也让皮卡实用性大大增强。但6月2日，北京昌平、延庆等六区，相继发布皮卡限行措施，使皮卡在北京六环内通行受到严格约束。

5、很长一段时间以来，皮卡在国内市场都是“上不了台面”的车型。因其较强的工具车属性和粗糙的做工无法专职家庭用车，再加上燃油经济性不佳，尤其是各种限行政策和车型定位方面的原因等，皮卡的销量一直不温不火。

6、换言之，猛禽和公羊那是生活、火星和悍将只能算是生存，这个反差不亚于哈雷和雅迪。销量暴涨已无可能，换个玩法能否带来一线生机？于是众多厂商不约而同的盯上了新能源皮卡。

相关问答

Q1: 皮卡将大概率在2020年全面解禁,为何如此笃定?

1、另外，单是在2020年1月份，解禁皮卡的城市就又增加了唐山和南昌，解禁势头更加迅猛。它们的加入表明，“皮卡解禁”已经成为了诸多省份和城市的研究课题，彻底放开皮卡限制似乎只是迟早的问题。

2、日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。

3、首先，拉动汽车消费。从2019年整体车市看，皮卡市场增长明显，并出现消费升级的情况，拉动经济效果明显。

4、在汽车领域提出，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。目前全国超过80%的地级市对皮卡完全不限行，近20个省会城市放开皮卡进城，重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求。

Q2: 皮卡解禁地图上线,关注吉利雷达解锁皮卡出行神器

凌世权：在雷达之前，国内也有一些油改电皮卡，即传统皮卡从旧的技术基础上应对国家特定行业要求和B端需求进行改造，而雷达RD6是正向研发的纯电皮卡，主要依托吉利的技术，基于M.A.P平台研发的纯电皮卡。

顶棚的车顶架、侧边的脚踏板及其轮拱部位的冷峻线框全是一台皮卡车不可缺少的原素，这一点雷达RD6考虑到的还是很周全的。

以往皮卡行业较为薄弱的智能化方面，也已被吉利雷达攻克，雷达RD6搭载了银河OS系统，智能座舱支持全场景智能语音交互，此外还支持ACC全速自适应巡航、ICC智能领航、AEB自动紧急制动等12项L2+级智驾辅助功能。

Q3: 皮卡限行政策

(五)拉运生产生活必需物资以及从事危化品、渣土运输的货运机动车需驶入上述限行区域的，须符合市政府相关政策规定，提前到兰州市政务服务中心，按规定程序审批办理电子通行证，严格按通行证规定时间和指定线路行驶。

北京五环内禁止皮卡行驶皮卡是小型货车每天6时至23时，五环路以内道路禁止行驶违反限行者将被处罚100元，驾驶证记3分皮卡车虽然用的是轿车的底盘，但是如果是有壳或者没有壳的皮卡车，自然是不能在北京市区的道路。

石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。第二条 在主城区以外地区，除因交通管理需要，实施限行、管制的个别道路外，全面取消皮卡车通行限制，无需办理任何通行凭证。

Q4: 全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡

1、如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且148万~148万元的价格也比较实惠。

2、也是一款美系风格十足的大皮卡，就颜值来说，应该是四款车中最高的。

3、北汽制造卡路里，可以说是国产皮卡的新卷王，各方面均有突出表现，智能大屏、越级安全配置以及超大装载能力，让这款高颜值皮卡可以适应所有应用场景，满足代步、创富、旅行多方面的需求。

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