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为什么现在的人都不愿意买车了?是什么原因造成的?
不买车的原因如下1现在养车的成本是非常高的，尤其对于年轻人来说这可是一笔非常大的支出2如果通过分期付款买车的话，每月都需要还款，这已经是一部分压力了，而且车子买回来后还有一系列的养车成本也是需要他们来承。
第二，农村交通发展滞后于城市。目前仍有大量公共交通无法到达的地方，自驾汽车成为方便工作和生活的首选。农村发展一直与城市保持同步，在追赶城市发展的道路上，自然会跟随城市的步伐，汽车也会成为农村的紧追不舍。
自从结婚之后，自己也省了经常出去吃饭的开 销。
因为到了地方无法停车，停的不规范还有罚单，这也是现在很多人都不愿意买车的原因之一。在路上开着还比较方便，当到了目的地之后就会一而再再而三的寻找车位，浪费时间，浪费精力，这也是非常让人头痛的问题之一。
聪明人都不买车了的原因是养车修车的成本、停车难，违章罚款高等等。养车修车的成本 买车之前最需要考虑的就是自身是否有养车的能力，很多人贷款买车之后忽略了养车的高昂成本，生活压力极大。
就我浅谈，导致年轻人之所以不愿意买车的原因可能如下：后期维护成本高 购买小汽车它不是一个固定成本的过程，后期还要投入很多维护成本。不仅要加油、保养汽车、购买车位这些就已经是不少的费用。
相关问答
Q1: 为什么国家现在一方面要鼓励少开车出行一方面又鼓励购买小排量汽车...
1、韩国从购置到使用所有环节都有优惠 韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都制定了优惠政策：在汽车消费税、车辆登记税、车辆取得税等方面，小型车享受减免待遇。
2、总之，小排量汽车补贴是一项政策导向明确、实际帮助大众环保出行的重要手段。只要在实施时注重政企合作、加强监管和宣传引导等方面，相信必能为中国汽车行业转型发展，推进中国经济和社会可持续发展作出重要的贡献。
3、一：国家政策原因。我们知道，由于汽车属于能源消耗产品，汽车排放的尾气对大气环境会造成污染。随着全球汽车保有量的逐年增加，汽车尾气对大气的污染愈发严重。
4、排量小了好，现在国家政策方面都在鼓励发展小排量汽车，有利于保护环境。但是大排量汽车开起来是真的有劲，爽，同时油耗也高，所以，看你个人喜好和经济水平了。
Q2: 上海新限行政策下,沪牌刚需用户何去何从
1、在即将到来的“限行新政”中，在上海使用的外地牌照车辆通行将进一步受到限制，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车，于限行时间内在限行区域通行。
2、近日上海外牌将进一步限行的消息引爆了各大网络平台，有口吐芬芳的、有心情郁闷的，当然其中有不少持有外牌的朋友将面对一个残酷的现实：需要设法得到一张沪牌。
3、进一步扩大外省市牌照在上海原限行高架以及环路限行的时间，更重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的车辆通行。
4、上海面积大，市区虽然地铁线路密集，但是偏一点的地方地铁就没那么多了，所以开车对不少上班族来说是刚需。再加上外来人口多，中高收入人群多，购车者的基数大，僧多粥少，所以沪牌依旧是一牌难求。
Q3: 大城市常见的“限购”“限行”政策,对于交通拥堵有帮助吗?
不可否认，汽车限购限行政策在一定程度上能够有效缓解交通弊病，但其持续治理效果并不乐观，并未从根本上解决城市交通拥堵问题。
尾号限行政策有助于缓解交通拥堵，提高交通效率，避免车辆因拥堵产生大量尾气而污染环境，对城市的环境保护具有积极的作用。尾号限行政策还能合理地利用城市的交通资源，倡导科学绿色的出行方式，有利于公共交通事业的发展。
在限购环节，使汽车销量大幅减少；在限购基础上进行限行，结合汽车牌照和自然日期进行取行，减少汽车保有量中的上路行驶量。大力发展公共交通。
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