地铁站机车 地铁站机车检修需要经常拉闸吗

西安地铁口哪可以停摩托车车

西安地铁口A出入口可以停摩托车车。在地铁三号线科技路站A出入口，存在大量非法营运的电动摩托车。

相关问答

Q1: 地铁机车有哪些型号?

按照国际通用标准地铁站机车，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为地铁站机车：A、B、C三种。 三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。 地铁站机车我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以地铁站机车他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。 车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米地铁站机车；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。 至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。 A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4号线列车 B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车） C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车

Q2: 地铁机车如何掉头?

地铁其实就是动车组，4到6节车厢编组构成一列动车以后，通常再不分开，总是一同运行，一同修理。列车两头都是机车，到达终点站，只要经过道岔，驶入对面反向的轨道，就可以回头反向行驶。

你自己可以想象一下儿，坐在火车上，看着列车转弯，绕过的弯道都是相当大的一个圈，如果还要掉头，转的圈子不就更大？这样耗费的轨道不就更长了吗？

你如果没有坐过火车，看看汽车掉头也一样，在掉头的过程中，汽车如果不后退，也都要绕过好大一个圈。小轿车直接掉头，通常都要转过四五条车道。集装箱的拖车太长，也就不允许在道路中间掉头了。如果立交桥的转盘不够大，就也会作出限制，规定超长的车辆不能在此掉头……

相比之下，铁路在双向的轨道之间，只要修两个道岔，加短短一段轨道，构成字母“N”的形状，地铁列车就可以直接驶入对面反向的轨道。由于两头都是机车，列车两头都是火车头，司机只要下车，到另一头去开车，列车就可以回头行驶了，何必转大圈浪费轨道呢？

如果你有兴趣，也不妨上网找找，中国近代的铁路工程师，看看詹天佑修的京张铁路。在影片里面，詹天佑就是为了缩短八达岭隧道，降低修建的成本，把铁路也修成“Z”字形，中途经过的火车，只要两头都加上火车头，经过两次掉头，就可以像上楼梯一样，开到山腰上，隧道就可以缩短一大截。

如果你要求眼见为实，就建议你找找城市轻轨或广州地铁四号线的图片。四号线有一半是高架的观光地铁，像其他城市的轻轨一样。今年广州亚运会的会场，就在四号线这一段观光地铁的车站旁边。这一段几乎每个车站，都有“N”字形掉头的轨道，在终点站也一定能够看到列车掉头的情景。

看吧，“N”字形掉头的轨道就在网页里面，你看明白了吗？

Q3: 地铁有没有机车和车辆的区别

机车，locomotive，俗称火车头，是提供列车动力的；

车辆，rolling stock，俗称车厢，在大铁路客车上是没有动力的，所以大铁路客车，需要机车牵引

而地铁属于动力分散型，每列车的车厢上带有发动机提供动力，受电弓从电网得到电能，提供给发动机使用。地铁的司机室只是驾驶导向，不带动力。

所以地铁没有机车一说。

Q4: 地铁列车是怎么放进地铁站的呢

地铁列车是怎么放进地铁站地铁站机车的呢？其实这也是困扰我多年的问题所在地铁站机车，但是吧，因为和我无关紧要的事情，我也不会细细的去看，去地铁站机车了解，去钻研。但是今天，为了不让你们认为我无知，叨叨干货给你们。

说一下车辆段吧，车辆段是列车运营完之后的家。类似于我们从生活中的停车场和车库。

新地铁列车从列车生产厂家到车辆段，那就有很多方式了。可以通过大平板车把列车一节节的运到车辆段地铁站机车；从国外进口的列车，可以海运，也有过空运。

如果车辆段与国铁有联络线，很多城市地铁的车辆段都会与国铁相连，这样就可以利用铁路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。也有可能会通过国铁机车把地铁列车通过国铁的线路牵引到车辆段。

运到之后的事情就很好弄了，顺理成章的用大型的吊车，把一节节的车厢起吊到列车轨道上，你认为这样就完成了？no no no ,还要把它们牵引到车连段里面进行测试和检修。最后地铁列车的组合。就这样说吧,见过给孩子的玩具没有，玩具小火车啊。一下子明白了吧。一段一段的，然后在组装起来，完了就是一辆火车了。简单吧，我这大白话说的，自己铁服。

好了，这样就大功告成了，说出来，原来也没有什么大的文章，只是过程要十分的谨慎，还要安全。每一个环节，都不能出现差错。

Q5: 摩托车放地铁口会被偷吗

会。地铁站的特点就是人流非常复杂，每天人来人往，对于治安环境和管理，都带来一些难度。在过去曾经经常发生地铁站偷盗自行车的事件，因此摩托车停放过夜，增加了被盗风险。但是随着车站周围的治安巡查以及视频监控，应该也会好很多。

地铁站机车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于地铁站机车检修需要经常拉闸吗、地铁站机车的信息别忘了在本站进行查找喔。