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新蒙迪欧HEV混动的锂电池和凯美瑞混动的镍氢电池,哪一个好呢?_百度知...
与传统的镍氢电池相比，锂离子电池不仅寿命更长，能量密度更高，而且体积也更小，因此能够为行李厢提供更为充足的空间，丝毫不会影响到车主的日常使用需求。凯美瑞混动用镍氢电池主要是为了降低成本。
镍氢电池和锂电池相比，镍氢电池会更好一点。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，而镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池和锂电池相比的话，镍氢电池在安全性方面会更胜一筹。
蒙迪欧使用的是锂动力电池，福特有很强的技术储备。福特的无人驾驶车型已经通过了美国的路试，所以买新的蒙迪欧HEV混动车型比日本的更有优势！在丰田设计的工作条件下，镍氢可以充满电和放电2万次以上，确保长时间可靠使用。
锂电池好。根据中国电子设备官网查询显示。寿命长，锂电池的寿命可以达到镍氢电池的数倍。体积，同等储电量的锂电池的体积要远远小于镍氢电池。但锂电池价格要比镍氢电池高许多。
成本高：锂电池的成本比其他电池高。安全性差：锂电池在过充、过放、高温等情况下容易发生爆炸、火灾等安全事故。环保问题：锂电池的生产和处理过程对环境有一定的影响。
相关问答
Q1: 插电式汽车有什么优点和缺点
1、插电式汽车的优点：节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。
2、故障率高，插电混和动力汽车有燃油、电力驱动两套完整的驱动系统，那么也就意味着燃油车和电动车的优点和缺点都一并继承。
3、优点：续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程长。
4、除去续航里程方面的优点保障之外，插电式混合动力汽车的驾驶手感建立在燃油汽车之上，所以对于喜爱燃油汽车运行手感但又欣赏纯电动汽车驾驶时低噪音状态的消费者来说，插电式混合动力就是福音。
5、插电式混合动力汽车最大的优点是燃油经济性优于纯汽油车，续航里程也比纯电动车长。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以外接电源充电，但普通混动车的动力电池不能外接电源充电。
6、缺点：电池续航能力不足，保险费用比较高，对充电桩的要求比较高，电池寿命短，且造价昂贵。
Q2: 全网最详尽,大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告
1、我的尊瑞5HG(现在叫凯美瑞双擎)在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶3万公里的总结，以及买车5年行驶15万公里的总结。
2、蓝色光环的尾标，这种蓝色很显眼也很漂亮，但也代表这是双擎或者纯电的，凯美瑞的话肯定就是双擎啦，在大城市来说，双擎也是一个不错的选择。
3、凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组，构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同，主要区别在于前水箱格栅样式后尾。
4、没入手广汽丰田凯美瑞之前，我就常常听人说混动系统还能降低用车成本，实际提车、用车两年下来，我发现这句话真没说错。广汽丰田凯美瑞的平均油耗不超过5L，还只需要92号油，算下来每公里的出行成本就3毛多。
5、最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是13895元，1年2万公里的保养成本为4631元左右。
6、这里我们找到了一位丰田凯美瑞5升混动车型的真实车主，我们一起来算一下他一年的用车费用。这位车主目前买车刚刚满一年，一年总共行驶了7万公里，几乎都是纯市区代步，用车路况相对比较拥堵。
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