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云端上的高速公路,最美花海雅西高速公路
公路是连接城市、乡村或工矿基地的重要基础设施,中国的公路不在少数,但是要说地理自然环境相对恶劣的莫属雅西高速公路了,这条公路被称为“天梯高速”。下面就一起来看看吧!
天梯高速——雅西高速公路
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路,简称雅西高速,全长240千米,总投资约206亿元,于2007年动工,2012年4月全线通车。是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。雅西高速公路起于雅安对对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,采用了四车道高速公路。因为需要穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,而那里的地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变,不仅如此,生态环境也极其脆弱、建设条件极其艰苦以及安全营运难度极大,所以被称为全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米,全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。其中雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路,堪称“魔鬼中的魔鬼路段”,因其几乎都是长下坡,本身这在亚洲的高速公路中都是极其罕见的,再加上这里海拔高、临崖临壁和急转弯也多。这对货车来说危险系数很大,为了确保安全问题降低危险系数,所以在路上设置了多达6个避险车道。这也使得雅西高速公路被人们称为“天梯高速”、“云端上的高速公路”。
虽然雅西高速公路自然地理条件都很恶劣,但是在建成之后曾多次创造国内外第一的记录。其中干海子特大桥是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥;还有瀑布沟库区桥梁群是世界上最壮观的库区桥梁群之一等等。除了这些之外,雅西高速公路也被称为中国最美公路,因为每到3月份,李花、桃花、杏花、樱花次第开放,直到连阡接陌的梨花,一片花海覆盖整个高速公路两边,那样的场景光是想象都很美,现场看肯定很惊艳。
相关问答
Q1: 大理到昌宁高速公路什么时候通车
2022年6月26日上午云南临沧首条县域高速公路——云县至凤庆高速公路全线并网通车!
云凤高速公路的顺利通车,让云县和凤庆两县实现了高速公路,从“有到通再到畅”的三部曲
为两县稳住经济大盘,助推县域经济发展,发挥了积极作用。
云凤高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路的重要组成路段,也是云南省“五横五纵、一边两环、二十联”中长期高速公路规划的重要组成部分。该项目于2017年12月开工建设,路线起于临沧市云县县城西侧蜂王寨附近,连接云县至临翔区高速公路,止于昌宁县光山村南侧,顺接昌宁至保山高速公路。云凤高速公路主线全长52.25公里,投资概算86.051亿元,桥梁49座,隧道10座,桥隧比61.92%,采用双向四车道高速公路标准,设计时速80Km/h,沿线设互通式立交5处、服务区1处、加水站1处、收费站5处。
云凤高速公路收费标准
云县至凤庆高速公路收费期限为30年,通行费基本费率为:客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、500米以上桥梁隧道1.40元/车·公里执行;货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、500米以上桥梁隧道1.15元/车·公里执行;专项作业车辆通行费基本费率按照货车执行。
云凤高速建设以来各参建单位和全体参建者扎实推进作风革命、效能革命倒排工期,挂图作战强力推进项目建设取得了一次次的胜利。
2019年底,圆满实现云县城至凤庆县城35公里段落顺利通车;2021年4月1日,云凤高速公路勐佑至昌宁方向路段与昌保高速公路同时开通并联网收费,勐佑收费站正式投入运营;2022年5月,全线最大的“拦路虎”——全长5300.5米安石特长隧道胜利贯通;2022年6月,按质按量实现全线建成通车。
云凤高速公路全线建成通车后对完善国家和云南省高速公路网推动全省互联互通和临沧辐射中心建设巩固沿线地区脱贫攻坚成果推进乡村振兴加强地区经济联系具有重要意义!
大理至南涧高速公路
6月23日大理大南高速公路有限公司发布公告大(理)至南(涧)高速公路定于6月30日24:00开通巍山北立交至止点段
金顶庄特大桥
金顶庄特大桥
通车并联网收费的公告
根据《云南省人民政府关于同意大理至南涧高速公路收取车辆通行费的批复》(云政复﹝2022﹞9号)文件精神,现就大理至南涧高速公路巍山北立交至止点段通车并联网收费事项公告如下:
一、大理至南涧高速公路定于2022年6月30日24:00开通巍山北立交至止点段,同步开通巍山北、巍山南、南涧西收费站,并与南涧至景东高速联网收费,收费期限30年。请过往车辆按交通标志和道路标线提示通行,并注意行车安全。
二、通行费基本费率为:客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行。货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行。专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
特此公告。
大理大南高速公路有限公司
2022年6月23日

小中村大桥
大南高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和云南省“七出省五出境”通道之一,是国高网G5612大理至临沧高速公路的首段,是云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路网中的一段。路线径直连接大理白族自治州大理市、巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县,主线起于大理市凤仪镇,接国高网G5611大理至丽江高速公路起点,经凤仪镇、白塔外村、五茂林水库、巍山县永建、大仓、福庆水库、庙街、南涧县、止于纪元桥,接南涧至景东高速公路,路线全长91.895公里,其中主线全长85.6公里,下关支线全长6.295公里,沿线设置互通式立交6处、停车区2处、监控分中心1处、隧道管理站3处、收费站4处、服务区1处。

云鹤隧道进口
大南高速公路巍山北立交至止点段建成通车后,将实现巍山、南涧两县高速公路的互联互通,进一步增强大理州的交通运输能力和服务保障水平,促进区域资源开发利用和经济发展,增强沿线人民群众的获得感、幸福感,对维护地区民族团结和社会稳定具有重要意义。
蔓耗至金平高速公路
根据《云南省人民政府关于同意蔓耗至金平高速公路收取车辆通行费的批复》(云政复[2021]27号),红河州蔓金高速所有收费站已具备通行条件,定于2022年7月1日00:00起正式通车,道路搭接元蔓高速公路,同步开通大寨、沙依坡、阿得博、金平北4个匝道收费站并对过往车辆收取通行费。
通行基本费率
红河州蔓耗至金平高速公路收费年限30年,通行基本费率为:
一、客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车•公里、桥梁隧道1.40元/车•公里执行;
二、货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车•公里、桥梁隧道1.15元/车•公里执行;
三、专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
蔓金高速起自个旧市蔓耗镇西北侧附近,止于金平县城附近,北接元蔓高速直达昆明,东联昆河高速通往越南。蔓金高速主线全长50.58公里。全线共设桥梁127座,隧道16座,桥隧比79.8%。全线设蔓耗、沙依坡、阿德博、金平互通4处,服务区1处、停车区1处、匝道收费站4处。
蔓金高速公路在云南省公路网建设规划中地位重要,项目的通车对完善区域交通路网,改善当地交通条件,巩固脱贫攻坚成果,助推乡村振兴,带动经济社会发展都有十分重要的作用。
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Q2: 云南高速公路介绍?
云南全省高速公路通车总里程达到3255公里。预计到2017年,云南将完成“七出省、四出境”大通道高速路建设。建筑网对云南高速公路进行了如下基本信息介绍:
云南现有高速
昆石高速(昆明-石林)
昆安高速(昆明-安宁)
昆曲高速(昆明-曲靖)
昆玉高速(昆明-玉溪)
昆楚高速(安宁-楚雄)
楚大高速(楚雄-大理)
大保高速(大理-保山)
玉元高速(玉溪-元江)
元磨高速(元江-磨黑)
思小高速(磨黑-磨憨)
平锁高速(弥勒-平远)
保瑞高速(保山-瑞丽)
云南11条高速公路工程应用BIM
云南省开发了“基于BIM技术的项目建设云管理平台”,并在麻昭、宣普、龙瑞等11条高速公路中推广运用,取得了显著成效。由于云南省地处云贵高原,山高坡陡、地质复杂,大多数高速公路项目桥隧比例达40%~60%,部分路段已超过90%,高墩、大跨桥梁及长大隧道较多,质量安全管控难度加大,风险较高。为提高效率,增强质量安全管理效果,强化项目管理过程“事中、事后”监管的思路开发了此平台。
亮点一:可实现对设计、项目前期工作的可视化和模拟,为合理划分标段,规划输电线路、项目驻地、梁板预制厂、拌和场等前期工作提供依据;通过标识不良地质和环境保护范围,实现路线比选和结构物选型;模似变更和完善设计方案、造价成本,强化设计变更管理和工程造价控制。
亮点二:实时监控桥梁、隧道等重点工程施工过程,并按BIM模型承载的设计信息指导构件标准化生产、智能化控制、规范化装配,按BIM模型承载的设计技术要求实施混凝土强度、路基路面压实度控制及质量安全风险预警、预控,实现了构件级质量安全管理的“可测”变“可控”。
亮点三:结合三维空间场景,监控现场安全设施设置,动态跟踪特种作业人员或设备的行动路线和轨迹,适时发送工作指令,有效防止安全事故。
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