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有人认为车辆限行给自己的生活带来了极大的不便你认同他的观点吗请...
1、车辆限行政策往往是一个城市为了缓解交通拥堵而出台的，这难免会给一部分人带来生活上的不便。但少数人的不便却为整个城市的畅通出行带来了便利，应当给予充分理解。
2、我认为如果想要认同他的观点的话，就必须得保证自动驾驶在行驶过程中不会出现任何的问题。
3、堂堂中华儿女14亿人，汽车保有量居高不下。
4、我认为我们应该认同优点，正视差距，解决问题，这也是我们全部汽车人的努力方向和奋斗目标，也正是我想写一些东西的初衷。
5、我认为是好事。因为这样能够缓解交通的压力，避免交通拥堵，减少车祸的发生，缓解道路的损害。但是单双号限行一定程度不利于民众的出行，但是还是能够理解的。
相关问答
Q1: 上海“限行新政”发布,购车计划随之改变
1、也就是说，上海限行规定仍然执行的是2016年4月发布的限行新规。
2、个人消费者在嘉定区内购买新能源汽车和燃油车，并在上海市内上牌的，给予购车补贴，车价15万元以下的给予1万元补贴，车价15万元(含)以上的给予2万元补贴，领取方式如下。
3、2021上海高架外地车限行时间：每日7：00-20：00 (周周日和全体公民放假日除外)，共计13小时。2021上海高架外地车牌照限行规定：上海市公安局公布通知，对当地一部分高架道路(城市快速通道)道路交通对策开展调节。
4、上海外地车牌限行2022最新规定：1限行时间：每日7时至10时，15时至20时，每天八小时1(周周日、国定假日除外)。
5、上海外地车限行时间：每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周周日、国定假日除外)。
Q2: 上海推最严“限行令”,外牌车“无路可走”?
2020年10月24日，上海市公安局发布通告，宣布延长外地车牌高架限行时间，由原来的的8小时调整为13小时。
高架限行时间。每日7：00-20：00(周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。
高架限行时间。每日7：00-20：00 (周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。
可以的。上海没有任何时间是限制外地牌照车辆进入上海。限行只是限市区内的快速道路（基本都是高架路），可以走地面道路。上海的限行政策与尾号无关的。上下班高峰时段所有外牌不能上高架。地面道路没影响，随便开。
Q3: 广州的开四停四,深圳的早晚高峰限行,政策的效果性如何?
简单来看，四者的相同点都是在时间段上进行控制。不同点就在于，广州的时段是开四限四，而北京、上海和深圳则是从每天的早晚高峰时段进行控制。北京地区还会针对单双号进行限制。
要！但以“开四停四”太复杂，良木公认为可以借鉴深圳的交通高峰期的限行管制，早上7点-9点，傍晚5点-7点，限制外地车在主要关键路段行驶，这个交通高峰时段外地车停在停车场，或者在非关键非主要道路行驶，就OK了，比较人性化。
同时，结合前期数据监测，为精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆，并尽可能地减少对周边地市车辆往来广州的影响，最终确定“开四停四”方案。
广州交警负责人：“开四停四”调控政策配套措施能够最大限度保证正常使用外地车的通行，几乎不影响以周末出行为主的需求，只要调节自身出行时间（连续4个工作日不通行），就可以达到周六日自由通行的效果。
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