西充县高速公路沥青路面 西充高速公路封闭最新消息

成德南高速公路建设介绍？

成德南高速公路路线全长约191公里西充县高速公路沥青路面，其中利用成南高速15km，新建里程约176km。新建互通式立交13处（含预留1处）;分离式立交16处，服务区、停车区共7处。建筑网对成德南高速公路建设情况作西充县高速公路沥青路面了如下介绍：

建设标准

全长194公里

采用高速公路设计标准，设计为全封闭全立交双向四车道高速公路，沥青混凝土路面。

设计速度80公里/小时

建成意义

四川高速公路网规划中成都放射线（成都至巴中南江）的组成部分

四川东北向出川（至陕西）大通道

成德南高速公路起于成都市绕城高速公路螺蛳坝立交，经成都市（金堂县）、德阳市（中江县）、绵阳市（三台县、盐亭县）、遂宁市（射洪县）、南充市（西充县）、南部县，止于广元至南充与巴中至南部两条高速公路交汇处（西充县李桥乡），路线全长约191公里，其中利用成南高速15km，新建里程约176km。新建互通式立交13处（含预留1处）;分离式立交16处，服务区、停车区共7处。

具体路线

推荐方案路线起点在南充市西充县李桥乡接巴中-南部高速李桥枢纽互通，向西经碾垭乡、冯家沟，在义兴镇新华村设置义兴互通连接G212，在槐树镇以南设置槐树互通连接地方道路。跨宝马河，在八角镇设置八角互通，向西经牌坊河、唐家湾、定光场，在打渔咀设置盐亭互通与盐蓬公路相接，再经麻秧乡，跨越梓江，过两岔河，在共和设置共和互通，经金玉、安乐场，在楼子坝设置三台东互通与绵遂高速公路(成渝环线高速公路/G93)相接，在韩家滩跨涪江，在踏水桥设置三台互通与S205 相接，过腰店子，在古井镇南设古井互通，再经上新乡、回龙镇、悦来镇、南华镇，在中江县城西南双石碑设置中江互通与 S106 （狮子山大道、中江大道）相接，再经打断山、中兴场、辑庆，在兴隆场以北设置兴隆互通与 S101（昌盛路） 相接，向南至赵家镇南设置赵家互通与县道三金路相接，之后路线穿龙泉山脉，并设置一座特长隧道，出露于大河沟，之后接连跨达成铁路、沱江、金乐路，至沱江南岸沿金乐路上方山坡布线，向西经郑家祠、易家老院子，在云绣乡设置金堂互通，向西在耿石桥跨越桂红路，并设置青白江互通与之相接，经张家梁子，跨达成铁路扩能工程，在福洪镇设置福洪互通与成南高速公路（沪蓉高速公路/G42)相接，之后与成南高速(沪蓉高速公路/G42)共线至成都绕城高速公路(G4201)螺狮坝互通。项目全长193.10 km，其中新建段总长 177.33 km，与成南高速共线段长 15.77 km。

通车情况

2013年1月20日下午6时，继2012年12月30日成德南高速公路成都至三台东互通及李桥互通至西充北107公里提前建成通车后，成德南高速三台东枢纽互通至西充71公里建成通车。至此，成德南高速公路全线178公里全部建成通车。

2012年12月30日下午6时，成德南高速福洪互通至三台东枢纽互通97公里、西充义兴互通至李桥枢纽互通10公里，共107公里正式建成通车，成都至金堂开车可20分钟直达，成都到三台县也只需要1小时。通车后，南充市阆中、南部、仪陇、西充等地到成都路程将进一步缩短。

成德南高速公路于2010年开工。线路绵延178.3公里，起于成都绕城高速公路螺狮坝立交，经成都市青白江区、金堂县，德阳市中江县，遂宁市射洪县，绵阳市三台县、盐亭县，南充市西充县，止于广南、巴南高速公路交汇处——李桥枢纽互通立交。全线连通川西、川中、川东北。

2013年2月16日零时成德南高速正式收费

春节前试通车的成德南高速公路，收费标准：小汽车收费标准为：从成德南高速公路与成南高速公路连接点成都福洪互通算起，到金堂6元、赵家20元、兴隆25元、中江32元、古井45元、三台52元、三台东互通60元、共和69元、盐亭80元、八角91元、义兴101元，终点李桥互通106元。如果再加上与成南高速公路共线部分路程，费用共计116元。也就是说，小汽车从李桥互通到成都终点，过路费为116元。另外，成德南高速公路开始收费后，载重汽车实行计重收费，客运车辆则按照0.5元/公里，且按照类数的倍数收取。

成德南高速公路青白江收费站和槐树收费站正式开通

6月6日北京时间16：00时，成德南高速公路青白江和槐树收费站正式开通。青白江收费站位于成德南高速公路K21公里处，收费车道共6个，是出入成都市青白江区福洪、姚渡、清泉等乡镇的匝道收费站。槐树收费站位于成德南高速公路K178公里处，收费车道共6个，是连接西充县槐树镇、鸣龙镇以及南部县建兴镇的匝道收费站。

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相关问答

Q1: 高速公路为什么要铺沥青路面

;     沥青最早用于修路西充县高速公路沥青路面，可以追溯到公元前7世纪的亚述帝国和巴比伦帝国西充县高速公路沥青路面，主要是用作接缝和涂抹材料西充县高速公路沥青路面，来装饰和加固道路。如今高速公路要铺沥青路面主要有以下原因西充县高速公路沥青路面：

      1、沥青路面养护更方便

      沥青路面属于弹性路面，即使要是做一个大规模的翻修的话，对通行影响也是比较小的，基本就像打补丁一样。而且，沥青路面可以“即修即用”，堵车时间更短，导致的经济损失就更小。沥青路面的养护也是更加方便的，水泥路面虽然抗压强度高，但是抗弯拉，强度低，大约是抗压强度的1/7到1/6，因此，容易产生板块断裂。相比之下，沥青路面更加容易养护。

      2、有助于开车

      沥青路面的平整度更好，噪音更低，对开车是有一定的帮助的。沥青黑色的视觉感要比浅色的更重，给人带来心理上的安全感。再加上沥青是黑的，地上左转弯、直行等等的白色标线就和黑色反差比较大，视觉冲击效果更强，更看得清，也是提升安全性。

      3、施工工期更短

      沥青施工是需要专用的沥青摊铺机的，虽然机器价格高，但是摊铺效率也很高。对于沥青路面来说，只要铺好、压实，就可以通车西充县高速公路沥青路面了，水泥路面还要进行一定的养护、硬化。一般来讲，路面完全硬化需要10个小时左右。

Q2: 沥青路面日常养护要求是什么

1、对高速公路沥青路面，应进行经常性、及时性和预防性的日常养护，保证高速公路沥青路面经常处于良好的技术状态，确保在大交通量和各种条件下，为行驶车辆提供快速、畅通、安全、舒适、经济的行车环境。

2、高速公路路面的日常养护，一般在大交通量和高速运行的开放条件下进行，工作程序应符合以下要求：

（1）建立完善的巡视检查和技术检测系统，建立完整的信息网络，及时、准确地掌握路面状况及相关信息，科学、客观地评价路面使用质量，有依据、有计划、有针对性地安排养护项目。

（2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，避免完全封闭交通作业和夜间作业。

（3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业，宜采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害和障碍，确保运营质量。

（4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。

3、对于高速公路沥青路面上出现的各类病害，必须及时、快速地处理。当发现直接危及正常交通和行车安全的病害时，应立即修复或采取临时过渡措施，再按有关要求进行修复。

扩展资料

必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征：

1、沥青路面具有高温稳定性。

高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2、沥青路面具有低温抗裂性。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，

这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

3、沥青路面具有水稳定性。

水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。

参考资料来源：百度百科——沥青路面

参考资料来源：百度百科——高级沥青路面

Q3: 巴南高速公路介绍？

四川巴中至南充高速公路位于四川东北部巴中市、南充市境内西充县高速公路沥青路面，是四川省高速公路网规划中的第2条成都放射线成都～巴中～桃园（川陕界）高速公路中的重要组成部分。以下是建筑网对巴南高速公路的基本信息介绍：

巴南高速公路起于巴中市东兴场刘家坝西充县高速公路沥青路面，接广元至巴中高速公路西充县高速公路沥青路面，设置东兴场枢纽互通西充县高速公路沥青路面，经巴中境恩阳、柳林以西、下八庙以东，穿过万寿寺山后进入仪陇境，经日兴西侧、五福乡东侧，在新政航电枢纽上游约2km处跨越嘉陵江库区，经度门、南部境铁佛堂，跨西河， 经东坝北侧、西充县古楼以北，止于西充县李桥，设李桥枢纽互通接广元至南充高速公路，路线长115.99km。

巴南高速全线共设有互通式立交11座西充县高速公路沥青路面；主线桥梁有特大桥1246m/1座，大桥21918m/102座，中小桥863m/22座；中短隧道11座，隧道总长约5460m（折算为双洞）。沿线主要控制点为巴中市东兴场、恩阳、柳林、下八庙，仪陇县碧泉、日兴、五福、度门，南部县铁佛塘、东坝，西充县李桥。

简介

项目 内容 备注 起点 巴中市巴州区东兴场乡 东兴场枢纽互通立交 接广巴、巴陕高速 终点 南充市西充县李桥乡 李桥枢纽互通立交 接广南高速、成德南高速 编号 S2 四川高速公路网 成都放射线 所属高速公路 成（都）巴（中）高速公路 长度 116公里 开工日期 2009年9月11日 通车日期 2013年3月31日 详细情况

经过地区

南充市 西充县、南部县、仪陇县、营山县 巴中市 恩阳区、巴州区 出入口

区县 出入口 可通往地区 巴中市恩阳区 S101 恩阳 （恩阳收费站） S101、S302 恩阳镇、青木镇、渔溪镇 S101 柳林 （柳林收费站） 柳林镇、花丛镇、来龙乡、万安乡 S101 下八庙 （观音庵收费站） 下八庙镇、观音井镇、磨子乡 仪陇县张公镇、观紫镇 仪陇县 日兴 （日兴收费站） 日兴镇、金城镇、观紫镇、土门镇、先锋镇、碧泉乡、来仪乡、 马鞍镇、朱德故居纪念园 S203 五福、复兴 （五福收费站） 五福镇、金城镇、赛金镇、复兴镇 仪陇 （仪陇收费站） 度门镇、仪陇县城 南部县紫井乡、楠木镇 南部县 S204 南部、铁佛塘 （铁佛塘收费站） 南部县城、铁佛塘镇、盘龙镇、富利镇 东坝、南部 （东坝收费站） 东坝镇、平桥乡、河坝镇、南部县城 西充县 西充、金源 （古楼收费站） 西充县城、古楼镇、金源镇 服务区

巴中市恩阳区 下八庙服务区 南充市南部县 南部碧龙服务区 停车区

巴中市恩阳区 恩阳停车区 南充市仪陇县 五福停车区 互通高速公路

南充市西充县 李桥乡 李桥枢纽互通立交 互通： 广南高速：陇南、兰州、广元、苍溪、阆中、南部、西充、南充、武胜、重庆 成德南高速：成都、金堂、中江、绵阳、三台、盐亭、射洪、遂宁、西充 巴中市恩阳区 恩阳枢纽互通立交 互通 巴陕高速：南江、汉中、西安 巴南高速：仪陇、南充、成都、重庆 绵巴高速：苍溪、梓潼、绵阳 巴万高速：万源、安康、西安 巴中市巴州区 东兴场乡 东兴场枢纽互通立交 互通： 广巴高速：陇南、汉中、广元、旺苍 巴陕高速：南江、汉中、宝鸡、安康、西安、太原、北京 巴南高速公路——建设标准

全长116公里

采用山岭重丘高速公路标准，设计为全封闭全立交双向四车道，沥青混凝土路面

设计速度80公里/小时

巴南高速公路——建成意义

四川省高速公路网规划中成都引入线成都经巴中南江至陕西汉中高速公路的重要组成部分

泛珠三角区域高速公路网规划巴中至昆明高速公路的起始路段

四川省北向的重要出川通道

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Q4: 遂西高速公路介绍？

遂西高速公路处于四川的南北通道上，将北向通道和南向通道紧密连接在一起，将有效缓解成南高速公路的交通压力。以下是建筑网对遂西高速公路基本信息的介绍：

遂西高速公路——概述

2011年底，遂宁至西充高速公路举行开工典礼，预计2012年6月全面动工。作为纳入四川“十二五”高速公路规划网的高速公路，遂西高速此次已通过可研评审。据了解，目前遂西高速公路走向有三套方案，省上初步定为B方案，其具体线路走向尚未完全确定，但大的方向为经嘉陵区、西充县后，与在建的广南高速公路相连。

该高速路线全长约65.85公里，总投资估算约46.71亿元。预计2014年底建成通车，建设期为3年。

据了解，遂西高速公路起于遂宁市蓬溪县吉祥镇涪山坝，顺接遂宁市规划的城市道路。在西充境内进入车龙、经占山乡，设置西充互通；经常林、复安、关文，止于太平镇贾家湾，设置太平枢纽互通，与广南高速公路相接。

“在西充县境内有26.8公里，路宽24.5米，双向4车道，设计时速100公里/小时。”据西充县交通局高级工程师李志介绍，该条高速公路是西充县境内建设的第4条高速公路，建成后将把广南高速公路、成南高速公路、成德南巴高速公路、绵遂内高速公路等省内重要高速公路有机连接起来，将加强南充与广元、巴中、遂宁等市的连接，进一步推动南充次级综合交通枢纽建设。

遂西高速公路——建设标准

全长67.644公里

采用高速公路设计标准，设计为全封闭全立交双向四车道高速公路，沥青混凝土路面。

设计速度80公里/小时

遂西高速公路——建成意义

四川高速公路网规划中成都川东北至川南的重要联络线

遂西高速公路——方案

据介绍，专家推荐的A方案线路全长65.85公里，总投资估算46.71亿元。线路共设置大桥49座、中小桥13座，设置中隧道1440米/2座，短隧道2555米/7座。全线还设置互通立交6座，分离式立交11座。

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Q5: 成巴高速公路介绍？

成都至巴中高速公路是四川省高速公路网规划中出川通道成都至陕西汉中高速公路的重要组成部分。建筑网对成巴高速公路的介绍如下：

成巴高速公路与已通车的成都绕城高速公路、广元至南充高速、绵阳至遂宁高速公路，以及正在建设的绵阳至南充高速公路相接，全线分为“成都至南充段”和“南充至巴中段”等两部分分段进行建设。该高速公路对完善四川省高速公路网络和构建西南地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，该高速公路的建成将极大改善区域交通运输条件，加强区域内部联系，满足交通量日益增长的需要，为经济社会发展创造条件，将丰富的资源优势转化为经济发展优势。2013年1月1日正式通车了。

成（都）至南（部）段

该段高速公路起于成都市绕城高速公路螺狮坝立交，经成都市（金堂县）、德阳市（中江县）、绵阳市（三台县、盐亭县）、南充市（西充县、南部县），止于广元至南充与巴中至南充两条高速公路交汇处（西充县李桥乡），路线全长约191公里，其中利用成南高速15km，新建里程约176km。路基土石方总数量为2950.9万m3；路基排水防护圬工102.9万m3；沥青混凝土路面265.4万m2；特大、大中桥桥梁总长35.95km，隧道总长11.2km；互通式立交13处（含预留1处）；分离式立交16处；服务区、停车区共7处；占用土地16867亩。全线绿化，并设置较完善的安全设施和服务管理设施。

南部至巴中段

该段高速公路起点位于南充市西充县古楼李桥乡，与拟建的广（元）南（充）高速公路相接，终点位于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广（元）巴（中）高速公路相接，路线大致呈西南—东北走向。主线全长113.36km。

路线起点设李桥枢纽互通接拟建的广（元）南（充）高速公路后，绕八尔滩，至东坝，设东坝互通，跨西河设铁佛塘互通，设仪陇互通，跨嘉陵江后至柴井、三清，设土门互通，穿土门隧道至金城，至三蛟设三蛟互通，经花丛、柳林，绕恩阳镇设恩阳互通，跨恩阳河，到达止点东兴场枢纽互通接在建广（元）巴（中）高速公路。

本方案的主要控制点：起点李桥乡、东坝镇、铁佛塘镇、仪陇县、土门镇、东观镇、日兴镇、碧泉乡、下八庙镇、恩阳镇，止点巴中市东兴场。

2008年底完成施工图设计，2009年开工， 2012年全线竣工通车，建设工期3年。

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