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高速公路的绿化形式
灌木。中央隔离带的绿化形式首先是规划式。即用同规格、同品种的苗木，按等距离单排或双排密植，经人工剪形修剪成绿篱墙，如方齿形、锯齿形、波浪形，一般高度为1米～4米，有利于人工或机械修剪作业。
高速公路两边的绿色长廊通常被称为“绿化带”或“景观带”。绿化带是指为了改善环境、美化景观而在高速公路两侧种植的树木、花卉和草坪等植物覆盖物。
对于挖方段较小的边坡，可采用了生态水沟方案，并对边沟两侧进行植草绿化，使得公路从边沟开始逐渐融入自然。对在挖方段较大的，可采用矩形边沟加盖板。
相关问答
Q1: 道路绿化工程设计?
多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。
基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。
联丰路 -三环路分区设计 本段长度约 400米，场地周边多为小区，小区自身缺乏公共活动空间，本次设计将在小区对面设置景观廊架、游步道。
Q2: 适合高速公路护坡的灌木
护坡的灌木其实有很多，比如木豆、紫穗愧、刺愧、马棘、胡枝子、盐肤木等等，这些比较常见的护坡灌木品种。下面我就为大家简单介绍下这几种护坡灌木的基本特性：木豆：属直立灌木，高可达3米，多分枝，小枝柔弱。
河北、天津地区生长的公路两边的护坡的小灌木、护坡草的种类的名单：京津塘高速公路：小冠花、百脉根、山荞麦、高羊茅、野牛草、五叶地锦等。
白刺 。 种子(万粒/g) 重 约5-9；发芽率(%) 约70 。为匍匐灌木，耐干旱瘠薄，适应性极强，抗严寒冰冻，也抗高温风沙，固土护坡功能极强。沙棘 种子(万粒/g) 重 约90；发芽率(%) 约80 。
可以种一些低矮的灌木如：十大功劳、龟甲冬青、枸骨、卫矛、南天竹、栀子花、六月雪、杜鹃、红花檵木、紫叶小檗、胡颓子等。植物选择方面要考虑防眩光的要求 ，高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。
拉丁学名：Cassia occidentalis Linn）又名野扁豆、狗屎豆、羊角豆、黎茶。为豆科决明属植物。直立、少分枝的亚灌木或灌木，无毛，枝带草质，有棱；根黑色。托叶膜质，卵状披针形，早落。
Q3: 高速公路两边的绿化带有什么要求?
1、高速公路绿化一般起着防眩、防噪音、吸尘及美化环境、水土保持等多方面的作用。然而，高速公路绿化不同于普通公路绿化，需要考虑高速公路的交通功能、宏观效果、立地条件、管养等多方面的问题，对绿化技术的要求相对比较特殊。
2、在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。
3、绿化带没有严格要求，一般都是因地制宜，降水多的地区周边植被往往是自然生长出来的，降水稀少的草原之类的基本不做绿化。
4、高速公路绿化管理养护包括两个方面的内容：一是养护，根据树木生长需要或某种特定的要求，及时采取浇水、施肥、除草、松土、补植、修剪和病虫害防治等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物和防止损伤。
5、国家规定的重点高速公路两旁50米以内要留来绿化，一般的高速是预留30米，国道的话是预留20米，省道的话是15米。
6、有相关的规定。《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。
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