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为什么人们喜欢开着车爬高低不平的坡
但就在这“怪坡”上，汽车下坡必须加大油门，而上坡即使熄火也可到达坡顶；骑自行车，下坡要使劲蹬，上坡却要紧扣车闸；人行坡上，也是上去省力，下来费劲。山东“怪坡”济南市东南外环路也有一段“怪坡”，引来人们竞相探奇。
接下去做的试验同样简单，在所谓车往坡上滑的行程中，我们将随身带的矿泉水倒在地上，一个重要的事实出现了：水同样往所谓的坡上流去，和汽车自由滑动的方向完全一致，根本不存在报上所说的水流和车辆滑行方向相反的情况。
而上坡下坡这一行为就是宝宝锻炼走的能力的最好方式。因为宝宝通过上下坡反复感知腿脚功能，逐渐激发出腿脚的潜能，最终增强腿脚功能。
或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。
汽车起步，爬坡吃力的原因有：本身动力不足，发动机积碳，油品不好都会引起汽车上坡和起步没劲。
汽车在坡道上有两个分力，汽车只有克服平行坡道的摩擦力才能运动，也就是牵引力，所以坡道越陡，摩擦力越大，所需牵引力也越大。发动机输出功率是一定的，功率=牵引力X速度，速度越低，牵引力越大。就是这个道理。
相关问答
Q1: 越野跑有哪些项目
在赛道的设计上除了平地，还有越野赛的各种障碍，陡坡、溪流、吊桥、瀑布、山谷树林…使比赛充满了想象和野趣。队伍自行制定战术完成比赛，同时也在24小时内与来自全国各地的跑友交流切磋，缔结友谊的桥梁。
越野马拉松是一种不确切的说法，应该说是越野跑。马拉松和越野跑是完全不同的两个概念，马拉松是国际上非常普及的长跑比赛项目，英文名为Marathon，距离为4195公里，多在城市公路举行，属于路跑范畴。
越野跑（cross-country race）在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑。 既是独立的竞赛项目，也是各项运动经常采用的训练手段。
Q2: 越野跑的注意事项与10秘诀
1、养成良好的越野礼仪 有几个提示：注意让路；接近他人时要出声提醒；团队跑时注意保持10英尺（约3m）距离；保持微笑；与人友好交谈。
2、呼吸，最好利用鼻子与半张开的嘴（用舌尖舔住上颚）共同呼吸。除了在跑中出现生理“极点”现象时可以变化呼吸的频率与深度（即用多呼气的方法提高气体的交换率）外，一般情况下应自然、有适当的深度并有节奏的呼吸。
3、做好补给和药品 越野跑者在运动过程中要携带充足的水和食物，以满足迷路和受伤时所需要的基本补充。在运动中，要周期性地补水和进食。确保不迷失方向 不管出行的里程有多么长，在外出时总要随身携带方向盘和地图。
4、熟能生巧 找到一个下坡，特别是难度高点的，然后以不同的速度一次又一次地训练。先克服恐惧，多练习，你就不会害怕了。缩短步伐 由于下坡跑步步伐如果过大，将很容易导致人的摔倒，所以我们需要缩小自己的步伐。
5、肌肉力量 越野跑有大量的山路爬升，一定的肌肉力量可以保证上山时维持一定的速度，不至于机体能量有大量的消耗。肌肉力量中，大腿的肌肉最为重要，可以使用靠墙静蹲、深蹲、高抬腿、爬楼、登山等方式训练。
Q3: 带来越级体验的越野炮,我的高性价比选择
1、越野炮可以说实现了我的愿望，顾名思义越野炮它的越野性能肯定不能徒有虚名。提到越野，首先我们联想到的会是越野SUV，市场上一台入门的纯粹越野SUV价格大概在四五十万左右，豪华级别的如奔驰G则动辄需要花费上百万。
2、通过这次的试驾，山海炮向我们展现了它极致的魅力，无论是静态还是动态，山海炮都是一台极具高级感的皮卡，加上高通过性、高承载力与极强的拓展能力，都让山海炮成为了一台为户外而生的极致选择。
3、实际体验来说，山海炮的NVH在皮卡领域是第一梯队，比很多同价位乘用车表现还要好，这台山海炮性能版由于加了涉水喉咙，还用的是AT轮胎，所以噪音源更多了一些，整体NVH肯定是不如普通版车型，但依然是出色水准。
4、我对长城炮的看好很大一部分原因在于它有销量保证——有销量保证了，周边的很多配件才可能丰富而高性价比。就比如这个盖子。以后还会有很多其他配件玩法，以供按需选择。
5、讲实话，越野炮虽然卖的很好，但我身边很多朋友都吐槽这款车，无论是驾驶体验还是整车配置方面，都比不上江西五十铃的D-MAX。
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