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国外防治雾霾采取了哪些措施
要求大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，逐步实现居民生活天然气化；冬季采取集中供暖。
注重快速应对，雾霾严重时禁行车辆关停工厂。如果空气出现严重污染，必须立即采取行动快速应对。对部分车辆实施禁行，或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶；限制或关停大型锅炉和工业设备；限制城市内的建筑工地运作。
如德国一些城市采取了“环保贴”措施，即根据汽车的可吸入颗粒物排放情况，在车玻璃贴上不同颜色的“环保贴”。同时把城区分成4个不同区域，竖起标牌标明贴有何种颜色“环保贴”的车辆可以通行，违规者将被罚款40欧元。
期间美国联邦政府和州政府采取了一系列卓有成效的措施。美国不同时期治理雾霾的具体措施与历程：40－50年代初，规范露天燃烧、禁止后院焚烧、减少工厂烟雾排放、削减炼油厂二氧化硫的排放等。
韩国政府采取了一系列改善空气质量的措施，其中包括使用天然气汽车，推广公共交通，并且加强电动汽车的使用和新再生能源的开发使用。韩国微尘非常严重，对日常生活影响大需综合系统治理，政府法令要求建筑商强制配套新风系统。
相关问答
Q1: 发达国家曾经限制过私家车出行吗?
1、据有关媒体报道，许多发达国家通过优惠政策鼓励人们拼车绿色出行。在新加坡，如果私家车中乘坐少于4人须办理通行证才能在道路上行驶，空车上路会被罚款。
2、当然有啦。 在发达的国家，出租车也是必须到政府制定部门注册的，而且由数量限制。如果没有注册，并且经常充当出租车的功能，就是非法的，而且涉嫌逃税。当然，如果是拼车，并且分担费用，是不算营运的。
3、其实并没有特意控制。中国，因为现在的高速发展，使私家车的普及迅速增长。一方面，人们对交通规则的遵守，礼让，使用习惯并未达到发达国家的程度。另一方面，交通规制，道路规划，停车场，公共交通也跟不上车的普及速度。
4、限制私家车发展，公交优先，公共交通服务大有作为。公交优先最早由法国在20世纪60年代末提出。“二战”后，法国鼓励私人交通发展，私家车急剧增长。到20世纪60年代末，城市交通几近瘫痪。
5、因为利大于弊呀，小车的安全性和舒适性以及品位都要比这些货车电动车要来的好呀。其实可以禁止私家车上路，对于运营类公交车，出租车，巴士，客运车等不能禁止，小车的话也相当于一个人的身份。
6、报告还指出，目前有机会“对交通出行领域的治理结构进行调整，使之朝着更可持续、更有韧性、更高效和更具包容性的方向发展”。
Q2: 全世界汽车限号的国家
1、韩国首尔日本东京意大利米兰德国柏林英国伦敦法国巴黎希腊雅典以及西班牙马德里等等。
2、中国、意大利、法国等。中国：多个城市，如北京、上海、广州、深圳等，实施了汽车限行政策，以缓解交通拥堵和空气污染问题。意大利：罗马等城市实施了汽车限行政策。法国：巴黎等城市实施了汽车限行政策。
3、具体来说，像新加坡、伦敦、莫斯科等城市也实行了限号政策。另外，一些国家如荷兰、瑞典等，实行了限行措施以实现环保的目的。限号、限车型是这些国家和城市的主流模式，但严厉程度各有不同。
4、并不是只有中国有大城市，而是中国大城市地少人多，而且车真的很多，为了舒缓交通，同时节约能源所以限号。
5、全国限号的城市有北京、兰州、贵阳、杭州、成都、长春、天津、武汉、哈尔滨、济南、南昌、广州、西安、石家庄、邯郸、保定、廊坊、运城。
Q3: 为什么只有中国的城市搞限行、限号、限外地车什么的,全世界那么多大城市...
不是的，除了中国，世界上还有许多国家和城市实行了车辆限制通行的措施。这些国家和城市实施限号的原因可能有很多种，如缓解交通拥堵、减少环境污染、节约能源等等。具体来说，像新加坡、伦敦、莫斯科等城市也实行了限号政策。
法律分析：很多限号的城市的环境质量比较差，特别是秋冬季节，出台限号限行规则是为了防止秋冬季节时汽车尾气排放过多导致环境污染加重，空气质量下降。
小编认为：有些城市现行没有那么的严格，但许多一二线城市就严格的限行规定，主要是为了缓解城市的交通拥堵和空气的污染。限制车辆数量是一项具有中国特色的政策。虽然它受到许多人的批评，但它已经实施了这么多年。
大城市资源过度集中所形成的瓶颈就会被彻底解决。中央政府在这样几个方向上努力，就可以从微观上优化整体上产业部局，让整个社会成长为一个发达的经济体（这种模式德国做得最好）。这几方面做好了，就不用再限行了。
外地车限行的意思就是在规定的时间内不能开车上路：尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
Q4: 伦敦机动车数量
1、伦敦目前的人口800万，机动车保有量400多万，几乎每两个人就拥有一辆机动车伦敦，是大不列颠及北爱尔兰联合王国首都，世界金融中心，伦敦占全球外汇交易额的比重超过40%，与纽约和香港并称为“纽伦港”。
2、伦敦目前的人口800万，机动车保有量400多万，几乎每两个人就拥有一辆机动车，伦敦日均停车费高达42英镑，堪称全球最贵。伦敦日均停车费高达42英镑，约合400元人民币，是全球停车费最昂贵的城市之一。
3、年代后，伦敦的汽车数量激增，当时机动车保有量达到了244万辆(截至2014年底，北京每百户家庭拥有63辆小汽车，而大多数国家的这一数据平均值仅为25辆。
4、英国的电动车市场渗透率已经达到了比较高的水平，电动汽车的销量占比已经接近20%。 英国政府在政策上积极推动电动汽车的发展，例如提高电动车充电设施的数量和补贴等。
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