井陉县2019年公路建设井陉修路计划

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2021年石家庄四环公路规划

绕城公路项目总途径无极县、藁城区、正定县等10个县区，共涉及国道G338和国道G307等10个项目，项目规划总里程333公里，建设里程306公里。依据省市“十三五”规划和各级领导要求，考虑引导货运交通过境市区和交通运输大气污染防治的迫切需要，结合项目现状通行能力和前期工作进展，初步计划从2020年1月到2026年12月，分时段推进绕城公路所辖项目的前期工作和项目建设。其实，早在2017年就有网友咨询石家庄四环路规划以及开工情况。网友“红树林”提问井陉县2019年公路建设：“我想咨询一下石家庄四环快速路的具体规划路线，四环高速路计划开工时间，烦请告知，谢谢井陉县2019年公路建设！”交通局于12月6日回复：“绕城公路规划东侧利用新赵线，南侧将衡井线改移至栾城城区以内，西侧利用京赞线，北侧利用338国道规划线位（从正定新区北侧穿过），具体规划线位未定。”此外，根据12月1日交通局的回复，绕城公路就是四环路。四环方位基本确定东：机场路+新赵线；南：按照新规划由辛集市到平山县，更名为省道辛平线。（衡井线南移）；西：京赞【拓展资料】线；北：利用338国道规划线位（从正定新区北侧穿过），具体规划线位未定。此外，在去年（2019年）石家庄两会上，市政协委员李进朝、刘会庭联合提出提案，建议石家庄和平路西延至矿区，打造矿区直达市区的快速通道。李进朝、刘会庭委员在提案中指出，矿区位于石家庄西部山区，属盆地结构，从建区开始就只有一条省道“平涉路”贯穿南北，通往外界的通道受井陉县制约。一旦修路或断交，矿区就成为封闭状态，百姓出行难、项目落地难，转型发展难上加难，打造一条直达市区快速通道的愿望极为迫切和强烈。

李进朝、刘会庭委员认为，和平路西延工程以“西四环”（平赞高速连接线+307国道改线）物流通道为基础，结合和平路西延工程在矿区东南部建设一条凤中路东延连接线，向西承接凤中路东延，向东北利用307国道改线和平赞高速连接线至和平路西延相接，将为矿区打造一条直达石家庄北城区的快速通道，可以有效地促进矿区的经济发展，缩短矿区与石家庄城区的时空距离，让矿区成功融入“省会半小时经济圈”。

综上所述，李进朝、刘会庭委员建议，借用“西四环”（平赞高速连接线+307国道改线）物流通道建设的有利时机和基础条件，建设矿区连接线与和平路西延工程对接。建成后，将优化矿区路网，为矿区东南部打造出一条直达石家庄城区的快速通道。

相关问答

Q1: 衡昔高速公路(衡水到山西省昔阳县)什么时候修建？

在昨天召开的石家庄市第十二届人大常委会第十五次会议上，受市政府委托，市交通局局长贾连海在报告全市公路建设情况时表示，围绕构建“大交通”规划，省会坚持抓好公路规划设计，未来在高速公路建设方面，石市共规划了石家庄至天津等8条高速公路，总里程达550公里，概算投资500亿元，高速公路通车里程达到1200公里，在全市形成“三环九射七联”的高速公路格局。

就石家庄市高速公路网详细规划，记者采访了市交通局计划处副处长刘兵华。

规划八条高速，石家庄可直达天津

石市交通局计划处刘兵华副处长介绍，围绕构建“大交通”格局，市交通局共规划了8条高速公路。这些高速公路建成后，全市将形成“三环九射七联”的高速公路格局。

石津高速（石家庄至天津高速）：是市区通往东北方向的一条高速公路，从规划的绕城高速公路引出，经无极、深泽到达天津。现在，从省会到天津，行驶高速公路有两条行车路线，一是走京石高速，过保定后经保津高速到天津；再就是走石黄高速，经沧州通过京沪高速到达天津。目前，这两条行车路线都相对绕远，石津高速建成通车后，省会市民驱车去天津将更加方便。

衡昔高速（衡水至山西省昔阳县高速）：这是一条东西方向的高速公路，位于石家庄市南部，从衡水市区引出，向西经辛集南部、赵县南部，在元氏和高邑之间穿过，经赞皇到达山西省昔阳县。

平山至阜平高速：位于西部太行山区，南北走向，线路基本与207国道平行，从石闫线平山县城西侧引出，向北经平山县苏家庄乡、灵寿（非县城）到达阜平县。

石林高速（石家庄至河南省林州市高速）：这是一条市区通往西南方向的高速公路，规划从赞皇县城西侧通过，再经邢台、邯郸西部山区到达河南省林州市。这条高速公路建成后，从市区出发去河南特别是河南西部，又多了一条快速通道。

平山至赞皇高速：这条高速公路北与平山至阜平高速对接，向南经过鹿泉、矿区、井陉、元氏到达赞皇，南北走向，基本通过太行山区。

清新高速（保定市清苑县至邢台市新河县高速）：南北走向，从全市辖区东部穿过，北连京石高速，经深泽、辛集，在邢台市新河县南接青银高速。

石忻高速（石家庄至山西省忻州市高速）：这是市区通往西北方向的一条高速公路，规划从石家庄国际机场出发，向西经西柏坡，再沿滹沱河河道向西到达山西省忻州市。建成后，市区去山西尤其是山西北部，又多了一条快速通道。

石津高速衡昔高速连接线：这是一条南北方向的高速公路，北连石津高速，经过无极县城，与石黄高速交叉后再向南连接衡昔高速。

按照规划，平山至阜平高速、平山至赞皇高速、石家庄至林州高速三条高速公路将依次连接在一起，在西部太行山区形成一条南北走向的快速大通道，统一命名为沿山高速。

石太第二通道（京昆）年底前开工

刘兵华介绍，石太高速公路第二通道项目是省会自己做业主的又一条高速公路，总投资高达100多亿元，目前已列入国家高速公路路网，为京昆高速的一段。市交通局目前正在抓紧前期工作，力争年底前开工。

按照规划，石太第二通道项目从京昆高速公路（即原来的张石高速）曲阳桥立交桥引出，向西经鹿泉、井陉到山西省太原市的阳曲县，其中在石闫线、平山县城南、平涉线（到矿区）及以西山区设有4个互通立交桥和出入口，方便沿线群众出行。

Q2: 车冀录：石家庄市两条段高速31日通车试运行

南绕城高速井陉枢纽互通。

长城网石家庄讯（记者马静?通讯员王建勋?王庆军?王帅）在2020年新年即将到来之际，从石家庄市交通运输局传来喜讯，2019年12月31日上午10点，石家庄市两条段高速公路通车试运行，分别是南绕城高速公路西段和平赞高速石家庄支线，省会西南部再添便捷高速通道。

石家庄市南绕城高速公路西段试通车路段起点为三环东南环互通，止于平赞高速井陉枢纽互通，路线全长43.9公里，向西依次穿越高新区、栾城区、鹿泉区和井陉县四个县区。上下高速路口为：三环西南环互通、羊角庄收费站、北寨收费站和井陉互通。该路段试通车后，将为省会西南区域东西向再增加一条便捷快速通道，并有效提升西南区域的通行能力和沿线村镇的交通服务水平。

平赞高速石家庄支线姬村南路段

目前，南绕城高速正在进行ETC收费联网调试，因此暂不与其他高速互连互通，仅允许小型车辆免费通行。调试期间，根据工程需要将不定时实施断交施工，待ETC联网调试完成后，正式收费运营。

石家庄市南绕城高速公路主线高速全长52.89公里，路线起自石太高速井陉互通，与石太高速公路相交并顺接平赞高速公路，向东沿衡井公路南侧布线，在窦王墓西北侧进入太行特长隧道(长约5公里)，向东连接青银高速后在西良政与三环路南环相接，向东改建三环路南环14.2公里至段干与三环路南环分离，继续向东新建8.9公里，至终点与京港澳高速形成互通，并与在建的石衡高速公路顺接。该项目与石衡高速公路组合，将形成省会“东出西联”南部主要通道，晋冀鲁区域新的“都市链”。解决石太高速、307国道、衡井公路等地形复杂、难以改造的问题，缩短井陉至市区17公里。南绕城高速剩余工程将于明年全部完成，形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。

平赞高速石家庄支线（以下简称支线）全长24公里，起自南绕城高速石家庄西南环枢纽互通，经鹿泉区，在元氏县北正乡与平赞主线相接，本次通车试运行路段为南绕城高速石家庄西南环互通至南佐段17公里，此前，2019年9月30日，支线南佐至北正互通段7公里已先期开通。姬村至南佐为正式通车运营路段，并同期开通姬村收费站。姬村以北至南绕城高速石家庄西南环枢纽互通10.5公里为试运行路段，只限小型客车通行，双向禁止大型车辆通行。目前通行方式为，从南绕城高速石家庄西南环枢纽互通向邢台（太原）方向行驶的车辆，需先在姬村收费站下道，掉头上站领卡后再向邢台（太原）方向行驶；从邢台（太原）方向往石家庄市的车辆，需在姬村收费站下站缴纳通行费，小型客车可掉头上站（不需领卡）后向石家庄市方向行驶，进入南绕城高速。平赞高速石家庄支线的通车试运营，使石家庄西南环枢纽互通与平赞高速主线连接成路网，大大缩短了从市区去往赞皇县及嶂石岩、棋盘山等景区的通行时间，为省会西南部区域提供更加高效快捷的通行服务，将有效带动赞皇、井陉等沿线区域经济和旅游发展。

姬村收费站位于石家庄市元氏县姬村镇，为4进4出收费站，其中2进2出为ETC混合车道。从该站上道后向北可到达石家庄市，向南可驶向邢台和太原方向。该站与装院路相接，车辆可在姬村收费站下道后，经装院路向南约15分钟到达蟠龙湖景区，同时该站的开通将有效分流元氏县货车通行压力，大大缓解装院路车辆通行状况。

平赞高速是太行山高速重要组成部分，建设总里程147.5公里（主线82公里，支线24公里，连接线41.5公里），总投资148.5亿元，共设有8个收费站。截至目前，平赞高速已开通收费站5处，其中主线开通赞皇西、苍岩山、院头收费站，支线开通姬村、南佐收费站。剩余的主线石棋峪、微水收费站和支线寺家庄收费站正加紧建设，将陆续开通。

来源：长城网

编辑：车冀录

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 平赞高速什么时候通车平赞高速2019最新消息

什么时候通车最新消息

目前平赞高速已经全线贯通了，虽然还没有彻底开放，但是距离开放的时间也不远了，今天小编就来和大家介绍一下平赞高速的相关信息，在这条线路彻底开通以后大家出行会方便不少。

什么时候通车

从石家庄高速交警获悉，平赞高速京昆石太枢纽互通至青银石太段23公里建成通车太行贯南北，天堑变通途至此，平赞高速主线82公里已全线贯通!

平赞高速主线82公里全线贯通

平山至赞皇高速公路京昆石太枢纽互通至青银石太段23公里建成通车，至此平赞高速主线82公里全线贯通，石家庄境内多了一条连接京昆高速、西柏坡高速、西阜高速、石太高速、南绕城高速的交通大动脉，同时，也将石家庄境内的多条高速公路连接成网。

日前，平山至赞皇高速公路京昆石太枢纽互通至青银石太段23公里建成通车，至此，平赞高速主线82公里全线贯通。

平赞高速是太行山高速的重要组成部分，建设总里程106公里，总投资184.5亿元，是太行山高速公路投资最大，里程最长的路段。平赞高速主线长82公里，其中石太互通至邢台界段59公里，已于2018年12月底建成通车。京昆至石太段23公里，于2019年6月27日顺利通过交工验收。平赞高速主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。全线设置收费站8处，目前已开通苍岩山、赞皇西、院头3个收费站。剩余收费站正加紧建设，将陆续开通。

平赞高速主线途经井陉县、井陉矿区、元氏县、赞皇县等地，可大大疏解沿线的交通压力。同时，将形成一条连接西柏坡、城南庄、涉县八路军129师司令部旧址、邢台中国人民抗日军政大学旧址等红色景点的红色旅游路，对开发沿线旅游资源、带动群众脱贫致富、加快冀中南区域经济发展具有重要意义。