望谟县高速公路的由来 望谟县高速公路的由来和历史

高速公路是怎么由来的？

2007年是世界上第一条高速公路诞生75周年。它的发展过程与希特勒有着千丝万缕的联系。

在经济危机横扫全球的时代背景下，1932年希特勒于乱局中被选举上台。他敏感地意识到了高速公路的巨大价值，大规模地征集失业人员修建高速公路，迅速降低了失业率，在短期内扭转了经济形势，赢得了选民信任。同时，以这种寓军于民的方式，德国也悄悄修建了战时快速运输网络。目前德国高速公路通车里程的1.1万公里中，有四分之一是这种所谓的“希特勒高速公路”。

相关问答

Q1: 望安高速公路介绍？

望安高速公路起于望谟县城平洞，途经望谟县油迈乡，册亨县岩架镇、册亨县城，终点在巧马镇通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相接，路线全线采用双向四车道高速公路技术标准，全长68.658公里，设计时速80公里。该项目总投资为74.3亿元。以下是中达咨询对望安高速公路的介绍：

望安高速公路——路线情况

望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中的第六横（余庆至安龙）的一段，是贵州省政府明确今年动工建设的重点项目。项目起点位于 望谟县城平洞，途经望谟县油迈瑶族乡，册亨县岩架镇、册亨县城，过册亨县丫他镇，终点在巧马镇，通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相接。路线全长68.658公里，估算总投资74.3亿元。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度每小时80公里，路基宽度21.5米，桥涵设计采用汽车荷载等级为公路Ⅰ级。全线共设桥梁20550.2米（66座），涵洞97道，通道53道，隧道19227米（17座）。全线桥隧占路线总长58.25%，在望谟、油迈、册亨、丫他、巧马设置互通式立交5处，分离式立交11处，天桥2座，建设永久性占地4750.48亩，临时占地591.2亩，建设工期4年。

望安高速公路——正式开工

2010年12月10日，贵州省望安高速公路（余庆至安龙高速公路望谟至安龙段）开工仪式在册亨县巧马镇举行，该项目的动工，标志着黔西南州“县县通高速”全面启动。

望安高速公路——意义

望安高速公路对于构建重要相邻地市间互通的高速城际通道，加强地市间横向联系，缩短地市时空距离，完善贵州全省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用。建成后黔西南州高速公路里程将达到400公里，届时黔西南全州将实现“县县通高速公路”的目标。

望安高速公路也是对汕昆国家高速公路的重要补充。望谟至安龙高速公路建设不仅对黔西南州的经济发展具有重要的推动作用，也是贵州省加快落实胡锦涛总书记对贵州提出的“实现经济社会发展历史性跨越”中交通基础设施建设的重要举措之一。

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Q2: 贵州新建高速公路介绍？

贵州“县县通高速”宏伟目标的实现不是句号，在我省“十三五”交通开局之际，2016年贵州交通建设再次掀起新篇章——9个高速公路项目、20个国省干道改扩建项目、两个航运建设工程开工建设、农村三四级公路计划新建15650公里。2015年12月31日，省委省政府宣告贵州“县县通高速”宏伟目标实现，“十二五”交通建设胜利收官，贵州“十三五”交通建设规划开始践行。省交通运输厅厅长王秉清宣布2016年集中开工交通重点项目开工建设。目前，9个高速公路、20个国省干道改扩建以及董箐库区、乌江渡库区两个航运建设工程等建设项目均已全面确定建设框架。建筑网对贵州新建高速公路的介绍如下：

9条高速项目今年开建

贵州新建高速公路——罗甸至望谟高速公路

全长约75公里的罗甸至望谟高速公路，是我省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的组成部分，项目起点连接银龙国高，终点顺接已建成通车的望安高速，位于黔南州罗甸县和黔西南州望谟县境内。该项目的实施将打通断头路，预计2018年12月建成通车，将形成横向连接黔南、黔西南两州的高速公路运输大通道。

贵州新建高速公路——铜仁至怀化高速公路

铜仁至怀化高速公路(铜仁段)项目位于铜仁市境碧江区，起自碧江区照壁岩枢纽互通，经高新坪、暗塘、苗家溪、瓦屋，止于罗水田(湘黔界)，两头分别接已建成通车的杭瑞高速公路与铜仁至怀化高速公路(怀化段)，全长33.2公里，2018年建成通车后，将成为贵阳至长沙第二条快捷通道。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米；全线共设桥梁12994米/33座，均为大桥，设隧道5513米/12座，其中长隧道1660米/1座，短隧道3853米/11座，全线设互通立交3处。

贵州新建高速公路——余安高速平塘至罗甸段

全长约93公里,起于平塘县城东北部，接在建的余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点，经平塘、甘寨、卡罗、牙舟，经云干，止于纳散，接余庆至安龙高公路罗甸至望谟段起点，设置枢纽互通连接银川至百色高速公路惠水至罗甸段。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——三穗至施秉高速公路

路线全长62.5公里，与已建成通车的思南至剑河高速公路共线17.7公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共设置7处互通立交。是我省“678”高速公路网中“第4联”天柱至黄平高速公路的组成部分，目前“第4联”其余路段已建成通车，这段建设项目的实施和2018年建成通车，可以打通断头路，使区域高速公路成网，充分发挥高速公路效益。

贵州新建高速公路——三都至荔波高速公路

全长75.7公里，其中荔波境内21.3公里。三都至荔波高速公路2018年建成通车后，可将荔波与黔东南州的黎、从、榕景区连成一体，共同打造贵州南部精品旅游线。

三都至荔波高速公路将同厦蓉高速公路相连接，改善荔波及贵州南部地区的交通运输条件，使荔波真正融入贵州省的交通网络中，形成荔波背靠西南，面向珠江三角经济圈和长珠潭城市经济群。

贵州新建高速公路——紫云至望谟高速公路

全长约71公里的紫望高速，是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段，起于紫云县城以西的辽菁，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，经纳怀、纳林、纳干、芭赖等，与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义至绥阳高速延伸线

遵义至绥阳高速公路延伸线，北接道真至瓮安高速公路，南接遵义至绥阳高速公路，是遵义市高速公路主骨架的重要组成部分，同时也是遵义地区北部地区南下至遵义城区的快捷通道，将开辟出遵义市区出省第二高速公路通道。

项目全长约46.5公里，为四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米，全线设服务区1处，匝道收费站3处。预计2018年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义乐冷高速公路

遵义乐理至冷水坪(南环)高速公路位于遵义县境内，是《遵义市骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中“一环”的重要组成部分，连接杭瑞高速和兰海高速贵遵复线的重要联络线，预计2018年12月建成通车。

项目起于遵义县鸭溪镇乐理，经石板、三合、苟江、三岔四镇到达终点冷水坪，线路全长约50公里。建成通车后将实现遵义“一环”环线的全线贯通，将遵义县、红花岗区、新蒲新区、汇川区环绕围成一个“大遵义城”。

贵州新建高速公路——正安至习水高速公路

正习高速公路全长128公里，是德江至习水高速公路的重要组成部分。项目起点始于正安县，经绥阳县、桐梓县后，终于习水县温水镇境内。项目于2016年1月开工建设，预计2019年建成通车。

两个航运工程本月动工

董箐库区航运建设工程覆盖黔西南州和安顺市，将建成四级航道，航道公里总数为62公里，总投资预计为7252万元。2016年1月开工建设，预计2017年12月建成投用。建成后将有利于带动库区周边综合开发，改善居民交通环境，调整沿线种植结构，打造旅游产品，发展旅游服务。

乌江渡库区航运建设工程

覆盖贵阳市、遵义市、毕节市，打造的四级航道共计113公里，总投资预计为14597万元，2016年1月动工，2018年12月建成投用。项目包括航道工程、停靠点工程、航标工程、航道维护设施、安全监管及搜救设施、信息化工程等。将按规划建设28个小型停靠点，根据航道建设标准及船舶安全航行的实际需要，按照放到级别标配布设置助航标志。

贵州高速冲向7000 交通扶贫主战场形成

据悉，“十三五”期间，贵州是全国交通扶贫的主战场。截至去年12月31日，全省高速公路通车总里程已经达到5128公里。“十三五”期间，我省计划投入公路水路建设资金4025亿元，实现贵州交通“三突破、三提升”目标。其中，高速公路通车里程将突破7000公里，“6横7纵8联”高速公路网基本建成，计划引进央企按照政府采购模式建设的农村公路“建养一体化”项目。

2016年，集中开工建设的交通重点项目累计里程达16862公里，总投资达1028亿元。

最美高速路最美服务区

根据省委省政府的要求，在建及已建成的高速公路都要“形成一道风景线，培育一个服务业”的格局，在建设中，积极围绕“多彩贵州·最美高速”创建，打造出“一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美”的景观效果。

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Q3: 望谟至罗甸的高速公路全长多少公里

罗甸至望谟高速公路起于罗甸县布苏，接在建惠罗高速公路沟亭隧道前三岔河，路线出互通后顺打郎河冲沟布线，经荒田至赖村，设赖村隧道后经巴矮，过石寨，跨岩山洞至罗苏，再沿罗苏东侧山坡前行，设罗苏隧道至打饶，再设罗苏互通连接罗羊二级公路，此后路线经董吉，纳岩，以4110米纳岩特长隧道穿越大山至望谟县桑郎镇，出隧道后榜南侧大山布线，经纳戎，鲁旺寨，在lv旺寨蛇互通连接桑郎后再以主跨150米特大刚构桥跨越百花河深谷后，在设4240米特长隧道穿越马岭岗，再顺纳夜小河，里良沟小河冲沟往东延伸，经弄王沟，大坡跨里梦沟，纳界后顺地形布线，经道班，王母沟至打造，设打造互通，路线向西前行傍冲沟布线，在里好沟以长隧道穿越山体至敢赖，跨敢赖沟后靠西南侧山坡布线，设落地互通接望谟县南侧规划区和工业园区，经坝社，在坝善与望安高速以半定向枢纽互通相接。线路全长64.9公里，概算投资77.64亿人民币，罗甸至望谟高速公路预计将于2015年正式开工建设。

Q4: 紫望高紫望高速公路途径哪些站

紫望高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第5纵（赤水至望谟）的一段，项目起于惠水至兴仁段高速紫云西互通，经格凸河、火花、坎边、打易、新屯至平洞处与望安高速相接。

项目全长70.9公里，其中望谟境内48.4公里，总投资估算102.8亿元。项目贯穿望谟县多个贫困乡镇，将极大地改变望谟县交通滞后的现状。

Q5: 谁知道高速公路的由来

“高速公路”是在20世纪初才开始出现的。在第一次世界大战中，德国为了战争的需要，1921年在柏林率先开始修建了第一条高速公路。不过，这条高速公路只有10公里长，且并不标准。直到1933年，德国建造了一条从柏林至汉堡之间的标准得多的高速公路。1937年美国接着修建了加州第一条高速公路。而迄今为止，建成高速公路最多的是美国。 我国第一条高速公路是上海沪嘉公路，目前我国每年新增加的高速公路都在1000公里以上。

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