地铁站填土，挖地铁站的土去哪了

二楼改独立下水管道

1、要改独立下水的改造，一般是只有一楼有低下室或者车库卫生间下水才能改造。

2、二楼独立改下水管道需要小区物业公司管理处审核批准。如果小区业主要独立改装下水管道那么就必须由业主本人带上身份证和户口本或者居住证到物业公司办理施工许可证，因为私二楼独立改下水管道需要小区物业公司管理处审核批准。

3、二楼住户改独立下水有两种方法。一种是厨厕下水管合并，容易返味。另一种是新装下水管从大楼外侧铺设，可能会影响小区的美观，需得征求物业的同意。

相关问答

Q1: 地铁车站开挖主要监理内容

主要是杜绝安全事故地铁站填土，这在车站施工方面体现在工人在支撑上行走地铁站填土，材料直接吊放在支撑上。再有就是常规地铁站填土的钢筋绑扎、模板、混凝土浇筑质量。

基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案地铁站填土，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求。监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。监测点的布置应满足监控要求。

笔者以某地铁车站结构为例，剖析地铁车站结构工程防渗漏施工中监理的质量控制内容。工程概况某地铁车站呈东西走向，全长373米，宽11米-25米，最深处达15米。主体结构是内衬墙与围护结构(地下连续墙)共同作用的叠式地下二层结构。

地铁工程资料主要包括管理资料、技术资料、质量控制资料、施工记录、测量、监测资料、安全和功能检验资料及主要功能抽查记录、验收资料、图纸等八大方面，基本同于一般的建筑工程，但又涵盖地铁站填土了市政、铁路、电力等专业的一些具体内容。

截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。

土方工程施工方案报审 有放坡的话，要报放线测量记录。开挖之前，审查基坑降水到位没有。土方开挖检验批资料报验。基坑底标高的测量报验。

Q2: 南京地铁一号线新街口站盖挖逆作法关键技术研讨与实践?

本文介绍丁南京地铁一号线新街口站盖挖逆作法关键技术，为类似工程提供了可资借鉴的工程经验。

. 3 盖挖逆作法 盖挖逆作法同样适用于地铁车站的修建，与明挖法相比，其优势在于减少交通封堵时间，减轻施工对环境的干扰，其区别在于主体结构的施工顺序上。

明挖+半盖挖+盖挖顺做+盖挖逆作，一般地铁采用哪种方案设计院。

如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。

Q3: 挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢?哪儿去了?

地下隧道的泥土运输方式有两种：一种是有轨运输(就是隧道里面有铁轨，像铁路那样)，另一种是无轨运输，就是一般的大卡车运出来。所有的泥土全部集中到上下井口，通过上下升降机把泥土运到地上，然后按照政府或者建设单位指定的地方。

挖地铁隧道时出来的泥巴被运到别的地方去了，做了建设用地的填充泥土等等，用处还是很大的，都没有浪费。

建地铁的泥土一般运到其它地方回填了，如填海工程，垃圾填埋工程或者回填巩固隧道等。另外就是拉到指定的地方储存，一般有当地的政府指定的淤泥排放场。地铁隧道施工通常都会使用盾构机。

地铁站填土的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于挖地铁站的土去哪了、地铁站填土的信息别忘了在本站进行查找喔。