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节温器出现故障。当节温器出现损坏时水温虚高搭铁方法，水管也就没有进行正常水温虚高搭铁方法的大小循环运转状态水温虚高搭铁方法，也会导致水箱温度过高。散热风扇有问题。

检查一下防冻液是否缺少水温虚高搭铁方法，导致水温虚高搭铁方法的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

不排除是车辆设计及零部件质量问题导致的水温升高，可以尝试在停车后车辆怠速运转几分钟后查看水温是否下降。通常的汽车水温在80℃~100℃之间属于正常范围，会因季节、车况、燃油品质、载荷等因素而不同。

另外提到一个维修现象就是发动机水温高众多修理工的维修方法是摘节温器。这是原始的维修方法。化油器时代是可以的。现在的车都是电喷的，摘了节温器会使电脑增加喷油量而导致费油。

您好，检查一下防冻液的液位是不是正常的，是的话，应该是水温传感器坏了，或者是风扇不转。

相关问答

Q1: 我的吉利金刚一代,水温高的怎么处理,修理?

首先看看是虚高还是真高，如果是虚高，那就加个搭铁线就行，如果真高温，那就检查节温器是否能正常打开，再就是看看散热扇扇出来的风是热风还是凉风，如果是凉风，那就是散热扇堵了，再就是缸垫子，需要一步一步排查。

此时，如果故障频率比较高，首先，建议对发动机冷凝器及水箱进行检查，如果冷凝器或水箱表面存有杂质、散热不良时，则会直接造成上述案例，否则进行清洗即可。

水温高我们就首先要检查汽车的防冻液够不够，如果说防冻液不够的话就需要添加。防冻液不够的话，它就会导致散热不好，就会造成水温高。还有就是我们要检查水箱的这个散热风扇有没有转。

靠边停车，但不要立即熄火。因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

如果水温达到红线太高了，车在行驶中水温表会报警提示，车可能会熄火或者直接打不着车。然后等二十多分钟到半个小时就又可以开。如果你车出现这种状况，建议你按上面所说慢慢开到4S店检查或者叫拖车拖过去。

Q2: 东南v3开大灯水温高怎么解决

1、你是哪一年的车？东南曾经有一批车有一根搭铁线接触不良会出现这样的问题，只需要将那根搭铁线的螺丝更换并把搭铁线处理一下就好了，其实那并不是真正的水温过高而是电路接触不良引起的线路问题。

2、开大灯后发动机水温指示高但实际发动机水温并不高，这种情况需检查车辆搭铁线、仪表搭铁线是否搭铁不良，处理搭铁线。汽车车灯开关基本都集成在方向盘左侧的拨杆式开关上，不过也有例外的，部分车型车灯开关是旋钮式。

3、检查仪表板的稳压器工作是否良好。检查仪表大灯远光显示灯和水温表是否共用同一搭铁线。用替换法检查水温表的工作情况。如果汽车电器是多路局域网络控制，那么要逐一检查多路控制模块了。

4、正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。

5、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

Q3: 水温高加装打铁线原理

水温表的搭铁点在车架上，而水温传感器搭铁点一个在发动机上，另一个在发动机ECU内部（水温传感器三根线图解：一根去水温表，另外两根去ECU内部）。下面是水温高加装打铁线原理图。

是由三相交流发电机和三相全波整流器串联而成，二极管具有单向导电性，如果接反了（把电瓶正极接车身打铁），就会造成发电机整流二极管烧坏，严重的烧坏线束。

这是缸线屏蔽层引出的搭铁线。缸线内流动着点火所需的高压（可达几万伏）脉冲电流，会产生电磁波干扰其它设备。

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