公路自行车越野车哪个好 公路自行车与公路越野

什么牌子自行车好?

自行车品牌排行榜 捷安特GIANT 中国驰名商标，中国名牌，高新技术企业，全球自行车生产及行销比较具规模的公司之一，捷安特（中国）有限公司。

自行车比较好的品牌如下：捷安特（Giant）自行车，该公司成立于1972，总部设在中国台湾，世界上最大的自行车制造商。GT自行车，公司于1979年成立于美国加利福尼亚，以BMX自行车和三角硬式框架设计闻名。

TREK、美利达、捷安特、凤凰、永久、飞鸽等几个品牌都听不错的。如果经济条件较宽裕，可以选择TREK，TREK在世界运动自行车领域是非常有影响力的牌子，车子高端。

GIANT捷安特 捷安特是中国台湾省巨大机械工业公司旗下的一个品牌，创建于1972年，是世界上质量最好的自行车品牌之一，销量非常多，销售网络遍布全球各个地方，在许多国家都有分公司，世界各地都可以买到捷安特自行车。

相关问答

Q1: 越野自行车好还是公路自行车好?

公路自行车。理由如下：公路车的优势是又轻又快。但是你在城市骑的话公路自行车越野车哪个好，红绿灯很多公路自行车越野车哪个好，又有各种探头党，所以免不了骑三步停两步，公路车的优势很难得到发挥。

肯定不好呀公路自行车越野车哪个好！只要路况条件一般，那最好还是使用山地车。不为别的，只为安全。

公路自行车和山地自行车各有各的优点，要根据路况和个人使用特点选出合适的自行车。如果是长距离的骑行旅游且不考虑途中租车换行的情况下，偏向于选择山地自行车。

或者耐力型公路车。很多大品牌都是有专门的古典赛和耐力型公路车的。这两款更适应差一些的路况以及偏重骑行舒适性。公路自行车越野车哪个好我是觉得比买什么越野公路要强多了了，喜欢越野还是上山地吧，专车专用的好。

单纯论良好路面上的速度公路车快。而你要跑长途，公路越野适合的多。公路车没有为颠簸、山路、泥泞而作出的设计。而公路越野的区别即在于车胎加宽，并且加上了类似于山地车轮胎的纹路，车架强化，并全车又一些避震的设计。

Q2: 公路自行车和越野自行车哪个更实惠

公路自行车。理由如下公路自行车越野车哪个好：公路车的优势是又轻又快。但是公路自行车越野车哪个好你在城市骑的话公路自行车越野车哪个好，红绿灯很多公路自行车越野车哪个好，又有各种探头党，所以免不了骑三步停两步，公路车的优势很难得到发挥。

但是没有越野车这个说法。一般来说两种车不好弄出一个同一级别来比较。

越野车。呵呵！你要是住在农村或者山区。买那个比较不错。在城市中还是公路车比较好！公路自行车越野车哪个好我们这边是农村。道路特别不好。有些道路干硬。上面有沙子石块。道路波荡起伏，十分不平整。只能骑山地车。

Q3: 如何找到好的越野自行车

一般来说常见的捷安特、美利达之类厂家面向大众市场，车型比较丰富，涵盖了从XC到DH等各个级别的越野自行车。但是各个级别的越野自行车都有，就意味着任何一种车型都不专业。毕竟是面向大众市场，以量取胜，不以技术取胜。

TYRELL产品设计简约而又大气，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。Look 洛克 法国品牌 法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。

高明区喜德盛自行车 （国强专卖店）挺不错，三十年老店，他店里的越野自行车质量好，价格实惠。

Q4: 哪个牌子的越野自行车会比较好用

普通越野XC (Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

意大利Colnago，知名自行车品牌，品牌诞生于1954年意大利，让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一，世界知名品牌，专业是自行车制造商。

常见的品牌有捷安特和美利达，高端的有崔克和闪电，建议你看看《单车圣经》这本书再买也不迟，等你对自行车有了总体的了解，心理自然踏实很多，知道自己该买哪类型的车了。

十大品牌1捷安特 2美利达 3阿米利 4永久 5凤凰 6邦德，富士达 7TREK霍克 8迪卡依 9捷马 10喜德胜至于买什么型号，LZ自己选了。

按你的要求，你只能选山地车。捷安特ATX 890 符合你的要求，价位9000左右，捷安特这个牌子属于世界名牌了，质量过关，前叉锁死，可以用来飙速，前叉不锁死用来越野，公路车越野根本不行，所以不要考虑公路车了。

这个问题我来回答吧！目前来说越野的国产比如说永久 捷安特 比较知名，进口的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒，Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗等价格昂贵关键看你有没有足够的米。可以先做个预算。

Q5: 公路自行车和公路越野自行车哪个更快?更加适合跑长途?其中有什么区别...

1、当然是公路车快了。公路车说白了就是为了速度而生，不管是为平路设计的空气动力学车型还是爬坡设计的高刚度低重量的爬坡车型，目标都是一个字“快”。公路越野车其实怎么说呢，比较另类一点。

2、几何设计和架型设计上偏向于避震或有避震设计，轮胎为较粗的齿胎，配有爬坡型公路车用的11-34T等大齿型飞轮等，总之有些竞速公路车跑不了的颠簸路面，它可以跑。

3、自行车最关键在看人，我骑400元级别的山地同骑3000元级的山地同事速度相当。同一个人公路车要比越野车快一点点。

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