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南广高铁为什么一直压速度
为了减少拆迁，有好几个较大的弯，这几个区间也需要减速。所以这一段的速度是比较慢的。
路段原因南广与贵广刚开始时速都为250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。
设计是最高速，速度太快容易发生问题，200比小汽车速度快多了。
第一，安全因素。高铁速度一旦提高，列车两个轮子的推力就会变大，两条钢轨的间距就要调整；一旦掌握不好轨距，就会车毁人亡，所以高铁轨距相对固定，不能轻易调整。第二，机车寿命。
南广高铁设计时速只有250，达不到高铁的标准，所以现在跑的都是动车。只有从深圳过来的那趟车在广深段可以跑300，所以可以挂G字头，说难听点的就是挂羊头卖狗肉。
高铁是会被压的走不起来的，如果说人数超过核载量的话，那么高铁的运行就有可能受到危险，所以有一些没有票的人只能够下车等下一趟车。
相关问答
Q1: 为什么南广高铁需设23个站点,把时间延长至3小时,而武广高铁也是3小时...
武汉——广州）、G1002（广州——武汉）、G1003（武汉——广州）、G1004（广州——武汉）四趟直达南广高铁太慢的班次（中途不停站）运行时间3小时零8分南广高铁太慢，其余的大于G1022以上的所有班次（每趟中途停约7个站）运行时间约4小时。
1南广高铁太慢，运力的需求量不同南广高铁太慢，武广线的旅客量远高于南广线。2南广高铁太慢，南广线经过的山区比武广线多得多，设计时速不能过高。
价值判断和价值选择往往因人而异，社会经济地位不同，身份不同，需要就不同，价值判断和价值选择也就不同，因此人们出行时面对铁路、民航、公路及其价格、快速、质量会各取所需。
专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到不足3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到不足2小时。现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
现在所知道的长距离的南方高速铁路有武广高铁（武汉至广州），已于2009年12月26日正式开通。武-广高速铁路专线北起新武汉站，南至广州南站，分直达和非直达车次。武-广高铁是今后京-广高速客运铁路的重要组成部分。
武广高铁设计速度时速达到350公里。2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时，后来降速至时速310公里。
Q2: 南广高铁怎么不提速
1、南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。
2、贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
3、偏偏广东段它拖着不修，难道它比广西还没钱？广东放着南广铁路不修，却赶着修贵广（贵阳-广州）铁路，就是要西南地区的货走它那里！南广铁路不通，照现在旧的铁路走，的确很变态。
4、为了减少拆迁，有好几个较大的弯，这几个区间也需要减速。所以这一段的速度是比较慢的。
5、第一，安全因素。高铁速度一旦提高，列车两个轮子的推力就会变大，两条钢轨的间距就要调整；一旦掌握不好轨距，就会车毁人亡，所以高铁轨距相对固定，不能轻易调整。第二，机车寿命。
6、没叫南广高铁，一直喊的南广铁路。广西段还有客货共线的，所以连客运专线都不算。
Q3: 广州到广西高铁要多久?
1、大约2小时30分钟。根据查询百度地图显示从广西到广东坐高铁需要大约2小时30分钟，全程约607公里，途径南宁市、贵港市、桂平市、梧州市云浮市、肇庆市、佛山市、广州市，即可到达。
2、广州南站至钟山西站20：44的这趟车次是D2990次列车，到钟山西站历时1小时46分钟。
3、需要乘坐3个小时。根据查询百度地图得知：从广州到桂林乘坐G2906次高铁需要3个小时，总路程为460公里。根据查询百度地图得知：从广州到桂林乘坐高铁需要3个小时，总路程为460公里。
4、98万平方公里，广西省下辖有14个地级市，111个县级行政区，陆地面积为267万平方公里。从广东省会城市广州到广西省会城市南宁有552公里，驾车前往约8小时，若乘火车约12小时，高铁约4小时，飞机到达约2小时。
Q4: 南广动车以后还会提速?
1、南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。
2、就是链接性动车轨。南广现在在逐步发展，能快速开通南广目前也就只能靠这样的模式来完成。
3、会的。根据查阅的百科资料得知，中国已经拥有9万公里高铁总里程，世界第一。未来，还将在一路领跑中进一步提速升级。
4、路段原因南广与贵广刚开始时速都为250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。
5、越来越晚，晚点的越来越多，这样的话就会引起铁路运行秩序的混乱。所以当晚点发生后，列车行调会催促司机赶点弥补晚点时间，也会采取让某一趟车一晚到底以避免影响其他列车的运行。
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