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为什么车走高速公路还要收费?
高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。
高速公路收费一般是用于偿还贷款。高速公路不同于普通城市的快速路，多数用于省际联络、市际联络。中国现存的公路，除了收费公路以外，还有大量的不收费的公路，它们同样需要养护管理，所产生的费用只能由地方政府的财政承担。
高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。
国家与企业进行合作，是通过招投标的方式，来贷款完成高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。
各个地区区域政策不太相同。大部分是按照可行驶最远路程收费，即按照你上去高速能到达的本省最远出省口收费站缴费。小部分是按照固定金额收费，比如本人所在的省份原来是此种情况55元；还有一小部分收的更少。
相关问答
Q1: 为什么中国的城市道路不收费而高速公路收费?
1、城市的设施包括道路，上下水道等由市政部门管理，费用来自政府税收和财政拨款，计算社会效益；不收通行费（有大桥，机场路也收费）；同时，城市道路四通八达，没法对进出口封闭；高等级公路，高速公路，多用贷款修筑，要还款。
2、不收费会导致堵车成本增加，高速公路的车流量会超过实际的承受能力。我国的高速公路是建设最快的事业，这必然要投入大量的人力物力和财力才可以快速解决建设难题。
3、高速收过路费的原因如下：目前高速公路建设是高速增长的时期。费改税体制仍然不健全。比如单纯的燃油税，仍然体现不到公平。
4、高速这种公共资源是专门给车走的，剥夺了行人，非机动车使用的权利。那上高速的就应当为此付出代价。这个代价里面有高速的成本，维护费用，还有这种“”代价“”。所以高速收费是正常的。
5、有些国道也是收费的，同样也有高速公路是免费的。
6、高速公路收费一般是用于偿还贷款。高速公路不同于普通城市的快速路，多数用于省际联络、市际联络。中国现存的公路，除了收费公路以外，还有大量的不收费的公路，它们同样需要养护管理，所产生的费用只能由地方政府的财政承担。
Q2: 高速为什么要收费
各个地区区域政策不太相同。大部分是按照可行驶最远路程收费，即按照你上去高速能到达的本省最远出省口收费站缴费。小部分是按照固定金额收费，比如本人所在的省份原来是此种情况55元；还有一小部分收的更少。
高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。
高速收过路费的原因如下：目前高速公路建设是高速增长的时期。费改税体制仍然不健全。比如单纯的燃油税，仍然体现不到公平。
国家与企业进行合作，是通过招投标的方式，来贷款完成高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。
Q3: 你认为高速公路是否应该收费?
1、这个问题是”你认为高速公路是否应该收费？”我的回答是：我支持高速公路收费。
2、高速公路收费合理。按照法律规定，高速公路属于收费公路，具体收费标准，由公路收费单位提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。
3、不会收费。我们国家对高速免费的规定是，在免费期间，驶离高速的小客车免费通行。也就是说如果在非节假日，高速正常收费的时候上高速，下高速的时候正好赶上高速免费的时候就不会收费。
Q4: 高速公路为什么要收费?
具体原因如下。我国的高速公路是建设最快的事业，这必然要投入大量的人力物力和财力才可以快速解决建设难题。国家与企业进行合作，是通过招投标的方式，来贷款完成高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。
高速公路是国家从银行贷款修建的，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70%在中国。
各个地区区域政策不太相同。大部分是按照可行驶最远路程收费，即按照你上去高速能到达的本省最远出省口收费站缴费。小部分是按照固定金额收费，比如本人所在的省份原来是此种情况55元；还有一小部分收的更少。
高速收过路费的原因如下：目前高速公路建设是高速增长的时期。费改税体制仍然不健全。比如单纯的燃油税，仍然体现不到公平。
高速公路实行收费，还可以起到平衡车流量的作用。如果要使资源达到最佳的配置，必须使个人边际成本和社会边际成本达到一致。个人边际成本是指车主自己的出行成本。社会的边际成本是在个人成本的基础之上，加上堵车形成的额外成本。
高速公路是由有外部资金介入且投资额较大，属于收费道路。一般城市道路是由政府投资建设的，属于公共基础设施不收费。
Q5: 高速公路都是用纳税人的钱修建的,为什么还要收费?
1、作为企业要收回成本为什么中国高速公路要交钱，肯定要通过收费来实现。而且贷款也是需要付利息为什么中国高速公路要交钱的为什么中国高速公路要交钱，每年企业对高速公路为什么中国高速公路要交钱的养护同样要付出大量的资金为什么中国高速公路要交钱，所以作为投资方，收过路费是完全合理的。
2、在中国，几乎所有的高速公路都不是用的税金修建。
3、高速路虽然是纳税人的钱建造，但高速公路要经常维修，肯定是要收过路费。
4、城市的设施包括道路，上下水道等由市政部门管理，费用来自政府税收和财政拨款，计算社会效益；不收通行费；同时，城市道路四通八达，没法对进出口封闭；高等级公路，高速公路，多用贷款修筑，要还款。
5、高速公路不是采用纳税人的钱去修的，都是企业向银行贷款修建的。通常政府会给企业30%的启动资金，这个资金是纳税人的钱，但是这资金是要还的。剩下70%完全向银行贷款。全部100%的投入都要连本带息归还的。
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