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CRH5动车组一等车厢、二等车厢分别有多少个座位
由于设计高铁crh5的原因高铁crh5，座位数可能是4个或者3个。如老款的CRH5A型动车组的2号车厢，第一排座位只有3个，分别是一侧双人座，靠窗为A，靠过道为C，另一侧为单人座，既靠窗，也靠过道，为F。
标准一等座位车厢的座位数定员是20排，78个座位，二等座位车厢则是25排，100个座位。一等座位车厢每排安装4个座位，二等座位车厢安装5个座位。
动车大部分是8车或者16车的重联编制，和谐号动车组根据车型的不同每个车厢的座位不一样。
高铁二等座一个车厢有19排座位，每排有5个座位，总共一个车厢有95个座位。 高铁座位分为商务座、一等座和二等座。
一排2个座位，每个动车组只有16个特等座，动车两端各有8个，其距离高铁司机的驾驶室最近，由于空间相对独立、更加安静，一排3个人，因此其相当于客机中的头等舱。
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是0的座位都靠窗。
相关问答
Q1: 动车组CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?
1、年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。
2、CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），主要运营于我国的沪杭线、杭宁线、广深线 CRH2南车四方（联合日本川崎）生产。
3、CRH1/2/5都是动车，最高运营时速是250 唯一例外的是CRH2C，最高运营时速300，没有降速的的时候长期跑350，实验中跑了393，但乘车环境和其他CRH2没什么区别。
Q2: crh5a有插座吗
这不一定，因为现在有多种车型公用，新型车厢每排都有但稍老一点车厢不是每排都有，所以无法确定。
CRH5A车型真的没有充电口，并且所有奇数AF座都是面壁的。
D13是由北京开往沈阳方向的动车组，车型为CRH5A，二等座车厢是没有220v充电口的，一等座及以上有220v充电口，可以供手机、平板等充电。
CRH3以及380A和380B型动车组，每一排座椅下面都有插座。
如果你的座位可能充电不是很方便（A座），建议你上车时直接去餐车就坐，餐车个人感觉比二等座舒适，最重要的是充电方便，靠窗的座位都有电源插座。
有充电的地方的。目前只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用。高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。
Q3: CRH5动车组一等车厢、二等车厢分别有多少个座位,多少节车厢
1、标准一等座位车厢的座位数定员是20排，78个座位，二等座位车厢则是25排，100个座位。一等座位车厢每排安装4个座位，二等座位车厢安装5个座位。
2、在少数情况下，有可能出现一排二等座座位少于5个的情况，这种情况一般出现在车厢的第一排或者最后一排座位，由于设计的原因，座位数可能是4个或者3个。
3、一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是0的座位都靠窗。
4、动车大部分是8车或者16车的重联编制，和谐号动车组根据车型的不同每个车厢的座位不一样。
5、CRH3C，8节车厢 CRH3D，16节车厢 CRH5A，8节车厢 CRH380A，8节和16节车厢 CRH380B，16节车厢 问题二：高铁共有多少车厢 高铁和动车组都是根据路程远近编组。近程一般是8节车厢（含车头）。远程是2组重联，16节车厢。
Q4: 兰新高铁为啥只有crh5?
在高原条件下高铁crh5，CRH5也有独门绝技。兰新高铁所经过的甘肃、青海、新疆段自然条件非常恶劣高铁crh5，并且各不相同。
CRH5J为高速综合检测车高铁crh5，由原CIT0改名而来。
二是可以替代引进后略显水土不服的阿尔斯通平台的CRH5A。线路等级 根据有关消息主要就是伟大光明正确的盛高祖总经理把线路的等级给限制了。
CRH5G为高寒型电力动车组，由原CRH5H改名而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。CRH5G型动车组为5M3T，其中CRH5G-5191于2016年4月开始大功率改造试验，以应对兰新二线的祁连山达速问题。
Q5: 铁路5型车是什么
CRH5型电力动车组高铁crh5，全称为和谐号CRH5型电动车组。是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速高铁crh5，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购高铁crh5的CRH系列高速动车组车款之一。
CRH2型车和5型车的制动区别是前者是再生制动+电气指令空气制动高铁crh5，后者是微机控制的直通式电空制动系统，可实现空电联合制动。CRH5型动车与CRH2型动车制动最大区别是CRH5动力系统更为强大，启动牵引力更大，加速性能更好。
CRH5-080A现在的编号是CRH5A-5080，意思是CRH（中国高速铁路英语缩写）相当于品牌， 的意思是5型车。
CR400AF。 复兴号CR400AF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。
火车驾驶证准驾车型j5是火车驾驶证的准驾车型是准驾内燃机车。
属于新式列车。是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。
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