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南宋时的大船从东海出发,到日本大概要多少时日?
南宋绍兴十年（公元1140年），福建安抚使张浚曾上书宋高宗说已在福州造了千艘大海舶，准备航海至山东以从侧翼攻击金兵。南宋还造过很多车船。车船也是中国古代人民重要的发明创造之一。
鉴真即率僧人14人，和工匠水手等共35人，阴历6月28日从崇福寺出发，再次东行。为等顺风，出长江后鉴真一行在舟山群岛一带停留了数月，直到11月才能出海。
南宋时，前往高丽有两条路线可行，这两条航线形成于唐朝。唐代承汉代南朝海航传统，黄海北线、南线并存，又新开辟东海南线、北线航路。
七年后的1281年，忽必烈政权发动了第二次远征日本的战役，从高丽国发东路军四万，从原南宋境内发江南军十万，派出了当时世界史上最大规模的船队。
据《唐大和上东征传》记载，鉴真带到日本去的有48部经典，其中很多属于戒律著作。这些律学著作对于鉴真在日本传法弘律至关重要。755年，日本朝廷敕令在东大寺内建唐禅院，作为训练和教育僧侣的场所，由鉴真亲自经营管理。
相关问答
Q1: 中国古代人东渡日本为什么这么难?
1、他们甚至给出免除一家三年租税这样的一个优惠政策，当时的日本相对来说还是比较落后的，能花这么大的人力物力去筹备是非常难能可贵的。
2、而鉴真和尚东渡日本最大的一个困难就是航行问题，他在出海的过程中遇到了许多海难，有时候，狂风暴雨甚至掀翻他的船只，他只能到小岛上去避难。在东渡色过程中，鉴真身染重病，差点死掉，他还遭受了双目失明的苦难。
3、唐朝时期日本人并不是那么容易到中国来的：日本派遣遣唐使，财力负担很重。时间周期较长，从任命使臣到出发，需准备两三年，包括造船，筹办礼品、衣粮、药物、薪俸、留学生和留学僧在唐费用等等。
Q2: 秦朝时有能力去日本吗?
1、古代坐船去日本我们所熟知古代坐船去日本的是古代坐船去日本，在秦代八百年后的唐朝，往来日本与中国的遣唐使依旧承担了巨大的航行风险。从日本列岛航行到中国对于日本的来使而言可以说是一场舍命的航行，恶劣的海上条件与季风性气候让这条航线充满着未知的危险。
2、马非百在《秦集史》认为徐福是有目的赴日本的，“其意初不在求仙，而实欲利用始皇求仙之私心，而借其力以自殖民于海外。
3、有的 秦始皇(前259-前210) ： 即“嬴政”。秦王朝的建立者。公元前246-前210年在位。十三岁继承王位，由相国吕不韦和太后宠信的宦官嫪毐专权。二十二岁时开始亲政，镇压嫪毐判乱，又免吕不韦相职。
Q3: 古代从中国航行致日本要多久
1、北路和南岛路都需航行三十天左右，甚至更长时间。
2、转航到博多港。与唐时的渡日南线相同，全程约七天。
3、两个多月。对于中国古代来说，郑和下西洋为古代航运开辟了一条道路，建立了外交关系。在唐代的中国东海到日本八百海里需要花费八九天，这样折算下来，四千海里就是两个月左右。
4、鉴真到日本后，花费10年时间弘扬佛教律宗，将博大精深的中国文化广为传播，对日本的佛教、建筑、雕塑、医学、文学、书法等方面的发展均作出了卓越的贡献，对日本文化影响深远，并被尊为日本律宗初祖。
5、中国帆船几次闻名于世的远航活动，其船型几乎都是福建传统帆船：1846年，耆@@英号（Keying）从香港航行至纽约，再到达伦敦。这艘广州建造48米长的三桅帆船虽然采用广东船式的多孔舵，船形及装饰则与福州运木船相同。
Q4: 古代中国人是怎么到达日本的?
1、只能坐船过去。但是那时代航海技术不发达，再加上风浪很大，四艘船过去，最后能安全抵达的可能只有两艘或更少，其他的遭遇海难事故沉船很常见。
2、为日本本所，因为我们都知道，蓬莱山是中国道教所构思的神仙生活的在大海中的一种神山，但是在日本的文学中呢，常常把蓬莱山作为日本本身，加以演化的，所以这个能剧呢，他多少暗示了杨贵妃在安禄山事变之后，她其实没有死，她可能到达了日本。
3、逐步形成了今天的日本和族，这些是史前的事情，所以日本民族的形成远远早于徐福东渡，徐州东渡对改变日本血统所起的作用可以说是微乎其微，起到的主要还是在文化传播等方面。据说徐福在日本建立的日本历史上第一个国家。
4、中国古代和日本建立联系的时间比较早，其实在隋朝的时候，就有很多的日本人来我们国家进行参观。在当时有着一些比较有名的来华使臣，他们这些使臣的到来为日本和中国之间的交流起到了很大的贡献。
5、徐福可能是第一个将中国古代文化和文明传播到日本的人。徐福到达日本的时候，日本仍处在石器时代，徐福带去的先进文化给日本社会的进步和发展带来了巨大的推动，促进了日本社会由绳纹时代向弥生时代的飞跃。
6、中国 是近代名词~~~ 呵呵 应该说是 从秦国时期 有一部分童男童女迁过去了~~~ 秦始皇不是想长生不老吗~~所以派了几百人去所谓的仙岛——日本 求仙丹 炼仙丹。
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