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中国铁路用的钢轨主要由哪些公司生产?
1、宝钢集团：是中国最大的钢铁生产企业之一，也是国内主要的轨道钢轨生产厂家之一。武钢集团：是中国重要的钢铁生产企业之一，也是国内较早开始生产轨道钢轨的厂家之一。
2、国内生产钢轨的企业有晋西车轴股份有限公司。晋西车轴股份有限公司（简称晋西车轴）是2000年经原国家经贸委批准发起设立的股份有限公司，全资拥有晋西铁路车辆有限责任公司、包头北方铁路产品有限责任公司。
3、我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。钢轨是铁路轨道的主要组成部件。
4、包钢：包头钢铁（集团）有限责任公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。
5、解析：铁 路 用 钢 轨 鞍山钢铁集团公司 鞍钢新轧钢股份有限公司大型厂于1953年开始投产，是中国生产重轨和大型材的主要厂家，占全国总产量的30-40%，累计生产钢轨1819万吨。目前主体装备水平已达到国内领先和国际当代水平。
相关问答
Q1: 制造高铁钢轨的材料是钢而不是纯铁的原因是什么?
铁轨不是铁做的，是钢做的。铁路钢是一种特殊钢，在我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
其实，现在所有的铁轨都是用钢做成的，叫“钢轨”更正确。原来，我国最早的铁轨是用铁做成的，所以叫铁轨，尽管后来“铁轨”改成“钢轨”了，但这个叫法被保留了下来。
其实，如今的铁轨用的并不是纯铁，而是含锰量在10%以上，并且添加了碳元素的合金钢，也叫高锰钢。这类钢铁的强度和韧性要远超其他铁元素为主的合金，但由于铁元素的存在，生锈还是不可避免的。
我国目前使用的钢轨材料是高锰钢，这是一种高锰碳含量的材料。使用这种材料的原因是它具有良好的耐磨性。每个人都知道火车轨道是露天的，会受到各种自然因素的挑战。
三：不锈钢成本高。不管是建造什么，第一想的肯定就是安全问题，其次就是成本问题，如果说选用价格非常昂贵的材料的话，那么也是负担不起的、而不锈钢不仅在安全方面没有保障，而且投入使用成本也高。
Q2: 哪位大侠知道,马钢能生产高铁铁轨吗
我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
马钢、包钢、宝钢 高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。
高铁车轮不是国产的。中国高铁的传动基本上是依靠国外技术，比如瑞典SKF、德国FAG、日本NTN 不过 洛阳LYC轴承公司。
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品，此前中国一直依赖进口。
生产火车轮的厂家目前国内有四家，分别为：马钢股份，太原重工、大同爱碧玺、信阳同合。
Q3: 高铁铁轨具体是用什么材料做的?
高铁的钢轨材质大致分成两种，一种是高碳微锰钢，硬度好，另一种低碳微钒钢，更耐磨。
钢轨钢(rail steel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。
高铁钢轨主要是钢U75V、UIC700、UIC900A、U71Mn高锰钢材质。高锰钢是主要抗磨材料之一，其生产的耐磨件广泛用于冶金、矿山、电力、建材、铁路、煤矿、军工、能源等领域。
铁路的铁轨是由钢组成的 ，具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。
铁路的钢轨是锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等材料组成。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
轨道材质不一样，普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。优点不一样，普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。
Q4: 中国生产高速铁路轨道板的企业有多少家
青岛BSP。青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP），成立于1998年，座落在中国美丽的海滨城市青岛，是由中国四方机车车辆有限责任公司与加拿大的庞巴迪公司和鲍尔公司出资组建的中外合资企业。
中国铁建 中国铁道建筑集团有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本1238亿元。
西北轴承：西北轴承是高速铁路轴承生产企业龙头，是全国轴承行业六家大型一档企业之西部地区最大的轴承厂家，在铁路轴承方面，公司的技术研发实力雄厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。
北京南口轨道交通机械有限责任公司由著名爱国工程师詹天佑先生于1906年创建，隶属中国北车股份有限公司（上市公司），是具有国际先进水平的机械传动装置集成系统、道岔集成系统、风源集成系统三个专业化生产研发基地。
广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等重要线路、关键路段，都铺设了攀钢钢钒的钢轨。
我国能够生产和制造市域及城际列车的车辆厂商仅中国中车一家。中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。
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