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纽约精神病患者地铁站伤人后触电身亡,精神病患者对社会有哪些危害...
1、被电到了有什么危害 不是说电压大了电人就严重地铁站高压电触电死人案，主要看通过地铁站高压电触电死人案的人体电流大小来判断。 电击触电会引起压迫感、打击感、痉挛、疼痛、呼吸困难、血压异常、昏迷、心率不齐等，严重时会引起窒息、心室颤动而导致死亡。
2、但是这种人作为精神病人，其刑事责任能力毕竟又有所减弱，因此，地铁站高压电触电死人案我国刑法规定对这种人可以从轻或者减轻处罚。
3、首先，对于具有社会危害性的精神病人，根据有关法律和规定，精神病人的监护人必须尽到监护职责。如果该监护人认为自己没有监护能力，可以向有关方面提出援助申请，否则精神病人出事，监护人就要承担相应法律责任。
相关问答
Q1: 高压电电死人赔偿标准
1、面对这种情况的话，要看被电死的人是自己去触碰高压电还是被高压电意外触碰到，所以电池的如果是自己触碰高压电电死的，那么是不赔钱的，如果是被高压电意外触碰至死的，那么会赔偿一定的钱，估计也就几十万吧。
2、但对因高压电引起的人身损害是由多个原因造成的，按照致害人的行为与损害结果之间的原因力确定各自的责任。
3、最高人民法院《关于审理触电人身损害赔偿案件若干问题的解释》第2条规定，因高压电造成人身损害的案件，由电力设施产权人依照《民法通则》第123条的规定承担民事责任。
4、高压线下作业电视的电业局肯定是全权负责，因为这是工伤，他可能会陪你到两百万左右，如果你买了保险他可能会赔更高。
5、受害人需求程度、当事人的履行能力等因素确定支付时间和方式。如果采用定期金赔偿方式，应当确定每期的赔偿额并要求责任人提供适当的担保。 第六条 因非高压电造成的人身损害赔偿可以参照第四条和第五条的规定处理。
Q2: 高压电为什么能电死人?
电池为什么电不死人呢，因为电池电压太低，在人体内产生的电流太小，人没有感觉，对人也无法造成伤害。电流越大，人被电死的可能性就越大。也就是说电压越高越危险。
首先先明确一下，致人死亡是因为电流，不是电压（科学馆里面的静电球电压很大，对人体危害却可以忽略不计），因为是电流做功，不是电压做功。
触电死亡是由于电流流过心脏造成的。用欧姆定律，电流等于电压除以电阻，人体电阻的一定的，若人接触到带电体，则电压越高时流过人体的电流越大，所以越危险。
电弧爆炸。高压触电时会发生电弧放电，电弧产生的高温会引起附近的空气发生爆炸。电流的热效应。
Q3: 高压电电到人会是什么样子
不过这种可能性比较小，要是在电阻大的时候被电，人会反射性的将手或者被电部分收回来，要是电阻小的时候就不会有力气收回来。
电压越高，对人身的危险性越大。干电池的电压只有1．5V，对人不会造成伤害。家庭照明电路的电压是220V，就已经很危险了；高压输电线路的电压高达几万伏甚至几十万伏，即使不直接接触，也能使人致命。
电击 电击主要是局部的热、光效应，轻者仅见皮肤烧灼，重者可波及肌肉、骨骼等深层组织，通电入口较出口严重，组织发生了炭化现象。
Q4: 地铁里真的有电吗?
地铁是用电的地铁站高压电触电死人案；轨道供电地铁站高压电触电死人案，是铁路电气化的方法之一地铁站高压电触电死人案，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
地铁的铁轨的确有电，但是电不死人。铁轨上的电压虽然高达几十万幅，可是电流非常小。真正能电死人的是地铁的三轨。
有电。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。
地铁车辆就是电能源驱动，它肯定是有电的，但能保障司乘人员不会触电。
这个就和高铁比较相似了，地铁隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。注：地铁采用以上哪种供电方式，要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。
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