高速公路修复植筋方案，公路植筋规范

填充墙植筋方案

、填充墙与框架柱、构造柱或钢筋混凝土边框之间应设置钢筋拉结。拉结钢筋植筋为6mm，间距500mm，墙厚不大于100mm时设置一根；不大于240mm时设置两根；大于240mm时设置3根。拉结钢筋应错开截断，相距不小于200mm（西南规范）。

加气混凝土填充墙每二皮放置一层2φ6的通长拉结筋，植筋时注意钢筋弯钩向外。两端植筋的构件，采用两短两长植筋，另一端对应两长两短。使搭接接头错开。

大量或大直径植筋推荐采用此方式。锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。所用主要器具：手套、细钢筋、托胶板、手锤。

相关问答

Q1: 植筋技术施工方案?

1、根据现场情况和铁塔支墩具体位置高速公路修复植筋方案，由设计院出具铁塔支墩高速公路修复植筋方案的加固补强图高速公路修复植筋方案，具体对支墩下的梁及墙采取加固措施高速公路修复植筋方案，支墩下原设计为剪力墙的采取对增加的支墩柱竖向筋用植筋技术锚入墙内(详见附图A.B.C剖面)。

2、施工工艺流程施工工艺流程：定位 →钻孔 →清孔 →钢筋处理 →锚固胶配制 →植筋 →固化、保护 →检验定位按设计要求标示钻孔位置、型号高速公路修复植筋方案，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在剪力墙分布筋内侧。

3、测量放线：在施工之前应该根据施工图纸及施工方案的要求，认真的将结构表面进行清理，然后按照图纸要求，明确准确的标明钢筋锚固点的钻孔位置，并在钻孔之前对所表明的锚固点进行复查。

4、各项材料必须符合《混凝土结构加固技术规范》（CECS25：90）规定要求，并要有合格证。2主要机具准备 主要机具：搅拌机具一台、灰刀、注胶器具、钢丝刷、电锤钻、钻头、测量器具、吹风机二台。

5、植筋是指在混凝土、墙体、岩石等基材上钻孔， 然后注入高强植筋胶，再插入钢筋或型材，胶固后将钢筋与基材粘接为一体，是加固补强行业较常用的一种建筑技术。

Q2: 钢筋植筋方案及具体做法

1、植筋锚固施工是在按要求已凿毛的混凝土上用金刚石钻机、电锤等机械设备，按选定的参数成孔，并对孔壁进行处理后，注入配制的结构胶，然后植入准备好的钢筋，固化后达到植筋的要求。

2、施工工艺流程施工工艺流程：定位 →钻孔 →清孔 →钢筋处理 →锚固胶配制 →植筋 →固化、保护 →检验定位按设计要求标示钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在剪力墙分布筋内侧。

3、方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。

4、砌体植筋施工流程及方法如下：成孔：成孔可采用电锤成孔方式，孔径为钢筋直径±1mm，锚固长度不小于钢筋直径12d。清理孔：清理孔是为了将孔内粉尘清理干净，可采用高压空气清理方式，但所有方式不得带进油污。

5、．使用植筋注射器从孔底向外均匀地把适量胶粘剂填注孔内，注意勿将空气封入孔内。4．按顺时针方向把钢筋平行于孔洞走向轻轻植入孔中，直至插入孔底，胶粘剂溢出。

Q3: 浅论高速公路特殊路基处理施工技术

除此之外，由于我国南北地区存在着较大的气候差异，因此还需要采用分季节以及分气候的特殊路基处理方法，比如冰雪地区的路基以及冻土地区的路基等。

软土路基施工在高速公路建设中常常会遇到软土路基。地基处理对确保路基稳定要求很高，软基处理在相应路段长度和一定宽度范围内，根据不同的软土特性、厚度、施工条件等，分别采用不同的方案进行处理。1灰土挤密桩。

排除了自然因素的破坏，就要加强人为的防护。对于高速公路的路基的破坏成因，要想减少损失，就要从起因抓起：1软土路基技术的保障 (1)路基换填法。

路基处理在公路建设中，地基处理是首要任务。在公路铺设前将地面的附属物清除干净，即为地基处理。通过地基处理保证了路基的水平和平整，这是关键的前期工作。复合地基法、排水固结法、浅层处理是地基处理中最常见的三种方法。

路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。

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