高铁电线 高铁电线杆间距多少米

高铁轨道旁的电线有啥用

是给供电的电线。

高铁轨道旁的电线叫做受电弓。铁路上叫做“接触网”。这种电线的电压非常高，只有电力动车才用得上。

这个电线是跟着列车一路摩擦的，之所以磨不坏，是因为它的材质。铜镍合金制成的电线非常耐磨，而且高铁与接触网接触的部位是用石墨制成的受电弓的碳滑板，为了保护受电弓。

高铁的时速非常快，每天都要与高压电线接触，但没有发生过意外。之所以能安全乘坐高铁，主要的原因就是碳滑板在保护。但是碳滑板的寿命是比较短的，所以每隔一段时间就要更换。

高铁通过受电弓把高压电输送到机车里，然后通过车轮和铁轨的接触传递到铁轨上，最后再回流到变电所。通俗的来说，接触网的那根线是火线，铁轨就是零线。

高铁和普铁的供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格。因为高铁的行驶速度高，车上的取电受电弓、接触网要可靠接触，才能获得电力。接触网的电压有2.75万伏，只有电力机车才用得上。

供电的方式不仅仅是通过接触网，其实在铁路沿线，还有很多的供电站。就和古代的驿站一样，每一个供电站负责一段铁路的电力，在两个供电站交接的地方，接触网就要“断路”，把两端不同电站的电断开。

扩展资料：

高铁电线电缆应该满足的要求：

1.满足安全第一需求。铁路贯通地线将信号设备和设施统一接地，接地电位达到一致，保障了设备和人身安全。

2.保障稳定可靠运行。开发具有阻燃防火、耐热耐冻、耐各种酸碱油脂侵蚀的综合特性的特种电缆，满足了在各种气候环境下的高铁稳定可靠运行。

3.所用电力电缆大都要求：低烟无（低）卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。

适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等. 

相关问答

Q1: 高铁上面的电线有什么用

高铁上面高铁电线的电线是用来给列车供电高铁电线的高铁电线，也就是高压线（接触网导线）。

高铁上的网其实是不通电的高铁电线，但是当高铁在运行的过程当中时高铁电线，列车上部的弓就会与电线，也就是接触网进行摩擦。

高速的摩擦就会产生电流，这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电，而不会发生断电的行进故障。

Q2: 高铁电线为什么磨不断

首先只有在高铁通过时高铁电线，那条线才会与列车车顶高铁电线的“受电弓”进行接触高铁电线，受电弓在与接触网（高压线）接触时高铁电线，一瞬间的事情，也就是说不会持续摩擦。所以只要高压线是选用耐磨的材料，那么它的寿命就是以年为基本单位的，能够长达几年或者十几年。

高压线在与“受电弓”接触完之后，虽然会摩擦生热，但高铁电线我们都知道高铁行驶速度是很快的，所以摩擦过程是极其短暂的，摩擦过后就会有较长的冷却时间，摩擦次数是间断的，不会轻易被磨断。

Q3: 电线可以带上高铁吗 高铁允许带电线吗

1、电线可以带上高铁。

2、电线不属于危险品高铁电线，完全可以带上车高铁电线，只是体积和重量，不能超过铁路客运规定高铁电线的要求。每名旅客免费携带品的重量和体积是高铁电线：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其高铁电线他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

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