龙梅高铁 龙梅高铁施工公告牌

梅龙高铁兴宁到深圳要转乘吗

1、从广州回兴宁快更快。梅龙高铁从广州南站出发，到达梅州东站，耗时约2小时，再从梅州东站乘坐普通列车，到达兴宁站，耗时约1小时，总耗时约3小时。而从深圳回兴宁，需要乘坐普通列车，总耗时约4小时。

2、在没有符合出行需求的车票时，您可使用接续换乘功能，查询途中换乘一次的部分列车余票情况。旅客可使用接续换乘查询途中换乘一次的部分列车余票情况。

3、旅客乘车站至目的地到站无直达列车，需要通过途中某一个车站中转换乘时，选择的两列车次到站时间间隔在30分钟以内，可在站内直接换乘。

相关问答

Q1: 梅龙高铁怎么到广州

1、自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。

2、经过查询项目工程公示可知，梅龙高铁不经过广州。新建梅州至龙川铁路，简称梅龙高铁，位于广东省梅州市和河源市境内，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。

3、从广州回兴宁快更快。梅龙高铁从广州南站出发，到达梅州东站，耗时约2小时，再从梅州东站乘坐普通列车，到达兴宁站，耗时约1小时，总耗时约3小时。而从深圳回兴宁，需要乘坐普通列车，总耗时约4小时。

4、龙龙高速铁路福建段于2019年9月28日正式开工；广东省内梅州至龙川段（又名梅龙高速铁路）于2019年12月15日正式动工。龙龙高速铁路由龙岩站至龙川西站，线路全长265公里，拟设11个车站。

5、梅龙高铁兴宁到深圳不需要转乘，可以直接乘坐梅龙高铁到达深圳。

6、新建正线全长约96公里。 全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。工程投资166亿元，建设工期4年，设计时速350公里。

Q2: 浦建龙梅铁路的项目进展

浦城铁路规划主要有两条龙梅高铁：浦建龙梅、衢宁铁路龙梅高铁，两条铁路都通过了国家预可研，目前等待国家发改委立项，乐观估计2011年动工，1—2年竣工，初设万安（浦城）站、石陂站，由原设计高速铁路改为普通电气铁路。

自浦城，经武夷山、邵武、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平至广东梅州后，进入广东境内 。福建境内全长490公里，总投资2558000（万元），2014年批复可研，力争“十二五”末开工。

有可靠消息浦建龙梅铁路中央和铁道部已经批准，有关前期工作马上展开，今年就动工。有关批示都发到有关省 市 县了。

Q3: 梅龙高铁站有经过饶平县吗

线路自梅汕高铁梅州西站引出龙梅高铁，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，正线全长96公里，工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计时速为350公里。

深圳北、惠州南、葵潭、潮阳。G6337次列车虎门到潮汕经过的站点：深圳北、深圳坪山、汕尾。

饶平站位于潮州市饶平县高堂镇进站路，每天会有多趟列车从饶平站发出，也会有多趟列车途经或到达饶平站。近期统计到从饶平站发出的列车有10个班次，终点站是饶平站的列车有8个班次，途经饶平站的列车有68个班次。

龙梅高铁我县新设立的第二个高铁站。饶平南站位于县城南侧，距离县城中心约3公里，建成后将与厦深铁路饶平站形成一南一北的双客站格局，将极大地提升饶平县对外交通联系，对拓展城市发展空间，提升区域竞争力具有重要意义。

二是2017年4月中旬开通至广州东站的动车，直达广州市和东莞站、常平站。如果你的起点站不在这两条线上，是查不到到饶平站的班次的，上述两条线都只有潮汕站，没有经过潮州站，所以你所在的位置应该无法做高铁直达饶平。

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