济南西站周边变化，济南西站2020规划扩建

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济南西客站还向西发展吗?

济南西客车站附近正在建设酒店写字楼。试经济投资而定，毕竟挨着京沪高速了。发展是早晚的，附近的规划图出来很久了。

随着城市发展，济南城市版图早已扩张，今天我想以济南西客站为核心的济南西部区域称为济南西部更为恰当，当然如果未来地铁R1线成功开通，长清组团融入济南西部也是可以期待的。

概念方案设计已启动，建设受两因素制约近日，济南城市建设集团在回复人大代表建议时表示，经过近年来不断的发展，西客站片区正逐步成为济南市城市新亮点。

依靠着西客站的优势，北上和南下都是非常方便，汽车站不远，三十分钟左右（高架打通和下口通开其实更快），济南站也不远，泉城广场和趵突泉也不算太远，对比东部新区交通要方便许多。

济南西客站有商务商贸、总部经济、医学医疗、智慧智造、文旅康养、特色农业。经过十余年的发展，济南西客站片区配套日渐完善，产业待崛起，明确发展六大主导产业：商务商贸、总部经济、医学医疗、智慧智造、文旅康养、特色农业。

Q1: 你觉得济南西部未来有发展潜力吗?为什么?

1、目前来看东部要比西部拥挤很多，因为上班的人要进去，下班的人要出去，住在周围的反而是凤毛麟角。

2、这种经济驱动力仍然依赖于东部的CBD。西部地区的完工率已经很高，而且翻修的性价比太低。所以我认为市中心正在向东移动，无论是从受欢迎程度还是繁荣程度来看。老城区的人们不必自满。他们认为这是老济南人成长的地方。

3、那么未来山东最具有发展潜力的城市是哪座？首先需要指出的是，这是一道预测性的问题，没有公认的答案。不过想必很多人会认为是青岛或者是济南，毕竟这是山东最强的两座城市，强者恒强的道理想必大家都懂。

4、我觉得这个我发起的这个问题有点无脑。城市学研究表明，城市发展有两个关键因素，一个是公共设施完善，一个是市场规模。现在的济南毋庸置疑，至少3年内肯定高新，历下，甚至章丘发展潜力依然最大。

5、在我看来，我觉得济南和西安这两座城市中，我觉得西安的发展潜力最大。

Q2: 2022年济南西站还扩建吗

西客站片区规划建中央公园，面积大约为450亩早在2015年7月份，《济南市西客站核心区城市设计导则》公示，明确标注核心区96平方公里的范围，总体规划核心区形成“两轴、五心、三区”的布局结构，规划居住人口约12万人。

西客站片区交通方便，有3条地铁线，北园高架桥西延年底开工，30分钟内到济南任何地方，将来是济南的次中心，入住人口的增加会有更多的公交线路开通。

封闭了。济南西站封闭了，根据查询济南西站疫情防控中心显示：截止至2022年11月21日，该地区属于高风险地区。济南西站又称济南西客站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道，由中国铁路济南局集团有限公司管辖。

没有。截止于2022年11月17日，网上并没有关于趵突泉西广场扩建的最新官方消息，所以是没有的。趵突泉，济南三大名胜之一，位于山东省济南市历下区，东临泉城广场，北望五龙潭。

Q3: 济南站和济南西站的区别

1、所属线路区别：济南站所属线路是京沪铁路/高铁、胶济/邯济铁路，济南西站所属线路是京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。

2、位置不同，济南站位于山东省济南市天桥区车站街19号；济南西站，位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号。班次不同，济南站班次情况：高铁班次有86个班次，动车班次有56个班次。

3、车站等级区别：济南站车站等级是特等站，济南东站车站等级是一等站，济南西站车站等级是特等。

Q4: 济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路,东至腊山河东侧次干...

按照规划，西客站片区中心区东到二环西路，西到京福高速公路，北到小清河，南到腊山分洪河，规划总面积约26平方公里，总建设规模约3000万平方米。

“西客站枢纽新城”位于济南市西部，是济南市适应自身城市发展要求，配合京沪高速铁路发展的城市新区。新城规划面积26平方公里，距主城区中心约10公里，规划范围东到二环西路，西到京福高速公路，北到小清河，南到腊山分洪河。

规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里，规划居住人口约30万人。

近日，济南市发布公示，针对西客站片区的一处用地规划做了调整，取消商业用地性质，将改为九年一贯制学校用地。

将投入19亿多元进行征地拆迁。济南范围需要拆迁40万平方米，其中西客站就占了26万平方米。京沪高铁济南西客站的站房工程，建设内容主要包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚等。

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