中国飞机票收入，机票行业

飞机跟高铁哪个票价利润高?

1、高铁票价可能高于飞机。一方面，飞机成本的灵活性较大，主要就是飞行过程中产生的成本，而高铁有建设成本在那，票价难以大幅波动，所以高铁票比打折机票贵。另一方面，高铁可能真的跑得比飞机远很多，自然就比飞机价格贵了。

2、飞机比高铁贵。飞机的票价相对较高，而高铁的票价相对较低。这是航空运输成本较高，包括燃料费用、机场使用费、维护成本等，而高铁的运营成本相对较低。

3、你这个问题太笼统了吧。单说利润其实我一直认为火车票比较高，飞机场的建设费是非常高的，运行时的花费也是很高的，现在飞机场看起来比火车站要好得多好大一部分是因为政府的扶持吧。

4、总体来说，飞机的运营成本比高铁要高。主要原因是飞机需要使用燃油驱动，而燃油的价格相对较高，而且飞机在起飞和降落时需要消耗大量的能量，并需要额外的设备和维护成本。

相关问答

Q1: 飞机票买了可以退吗,手续费多少飞机票买了能退嘛

1、越早退票扣取的手续费越少，折扣比较大的机票可能不提供退票、变更服务。

2、飞机票购买了之后，如果又不想乘坐了，是可以申请办理退票业务的。不过购买飞机票之后又退票，基本上是没有办法全额退款的，会根据具体情况来收取一定的退票费用，也就是手续费。

3、飞机票退票，即便是飞机已经起飞了，也是可以办理退票业务的，但是这个时候办理退票业务是会按照误机来进行处理的。按照舱位等级、机票折扣力度，需要扣取10%~90%的退票手续费。住折扣越多的机票，甚至有可能不给退票。

4、如果是飞机已经起飞了，客户申请办理退票业务，一般是会按照误机来进行处理的，误机大多数是会按照机票价格的10%~90%来收取手续费（舱位等级越低，扣费越多）。（注：机票退票规则不以以上内容为准，以上内容仅供参考。

5、头等舱、经济舱全价票：收取5%退票费；9-8折优惠：收取票价的10%；5-5折优惠：收取票价的20%；票价的50%按5-5折收取；7折：不退款；最低退票费不得低于50元人民币。

Q2: 用经济学知识解释飞机票打折

1、机票打折经济分析：（1）打折原因分析。从市场结构来分析可以看出航空公司面临两种竞争力量，一是各公司内部的竞争；二是民就与铁路、公路和水运等外部集团的竞争。

2、一级价格歧视。通过查询经济学原理得知，民航机票打折销售，属于经济学中的一级价格歧视。经济学，是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。

3、需求是决定价格的基本因素也是最重要因素。价格的边际效应，并不是最正要的就是最贵的，就像空气与黄金。价格对市场的反作用效果。

4、机票打折争论的焦点在于：打折是否是低于成本销售，是否属于恶性竞争？打折这种手段从长远来看是能促进整个行业的发展，还是会将全行业引向衰落？从传统经济学的角度看是价格与价值的关系，价值的定义是“社会平均条件下的社会必要劳动”。

Q3: 飞机票税费怎么算

机票税费等于机票价格乘以税率、燃油费按航线收取。机票价格包括机票价格、燃油附加费和机场建设费等，税率根据不同情况而异，包括增值税、营业税等。

%。根据车主指南资料显示：机票抵扣税是9%，如果获得增值税电子普通发票的，这个就是属于发票上标识清楚的税额。

飞机票进项税计算抵扣方式为：机票可以抵扣的进项税额=（票价+燃油附加费）/09*9%。

一般来说，机票的税费包括燃油附加费、民航发展基金、机场建设费等多项费用。以国内航班为例，机票税费大约占机票总价的10%至20%不等。

Q4: 飞机票税费怎么算?

飞机票进项税计算抵扣方式为：机票可以抵扣的进项税额=（票价+燃油附加费）/09*9%。

%。根据车主指南资料显示：机票抵扣税是9%，如果获得增值税电子普通发票的，这个就是属于发票上标识清楚的税额。

一般纳税人单位，取得员工出差的机票，进项税额是可以计算抵扣的，机票可以抵扣的进项税额=（票价+燃油附加费）/09*9%。

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