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多地宣布放宽皮卡限制,皮卡市场开始放我飞自我!
原因无他，自2020年1月起，又有多个城市发布了解除皮卡进城限制的公告。比如1月16日，宁波市就官宣了从2月1日起，皮卡就可以光明正大的出现在中心城区道路。
联合各皮卡厂家，推动15年报废、一年一检等限制性政策的放宽或取消，助推皮卡全面解禁；持续进行品类创新，全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，助推皮卡市场扩容。
日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。
值得注意的是，在《通知》中，国家首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费的政策中。目前，国内哈尔滨，兰州，深圳、成都、大连、乌鲁木齐、山东全省、河北沧州、重庆等多地区均已调整皮卡进城限制。
相关问答
Q1: 皮卡解禁不只是放开通行!需从根本改变管理模式,乘用车亦需如此_百度...
1、然而单纯的放宽皮卡进城限制，只是相对初级的皮卡解禁措施，真正阻碍中国皮卡行业发展和用户正常使用的问题根源，是皮卡在汽车管理体系中的定位不明，这导致皮卡使用环境不佳，甚至皮卡解禁政策具体落实受阻。
2、据家哥了解，湖北是我国第二批皮卡解禁的试点地区，2017年就已经响应号召逐步放开皮卡进城限制。皮卡解禁，一方面是国家面对车市不振推出的重要举措之一，另一方面，它也是客户群体消费力升级的具象化表现。
3、（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。
4、南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。
5、近日，杭州市公安局交通警察大队发布《关于优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施的通告》，决定对主城轻型载货汽车，也就是我们常说的皮卡车限行进行调整。
Q2: 解禁/补贴/免购置税?疫情之后皮卡市场利好政策早知道
1、最近几年，减免车辆购置税是汽车市场呼声最高的刺激政策之一。2015年年末，为鼓励消费者购买小排量汽车，政府对购置6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，到2017年调整为按5%的税率征收，2018年1月1日起结束。
2、消费者对于汽车的购买需求降低，而在此前《新冠肺炎疫情对国内皮卡行业的影响调查》中，有37%的皮卡从业者认为应该出台购置税减免或皮卡解禁等利好政策，进一步刺激消费。
3、除此之外，各车型还享有不等的置换补贴额度，江淮T6可享受3000元置换补贴、江淮T8PRO MT车型可享6000元、AT车型可享10000元；悍途MT车型可享受置换补贴8000元，AT车型可享受10000元置换补贴。
4、而本次中汽协的建议中，再提到了加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。其中包括现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式，促进四五线城市以及农村地区的汽车消费。
5、进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售7万辆，同比大涨38%。
6、日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。
Q3: 皮卡迎来解禁潮,曙光总会如期而至!
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。
皮卡将迎来解禁潮 其实对于“皮卡解禁试点”早在2016年就被提上议程，并把包括河北省、河南省、湖北省、辽宁省、云南省、新疆维吾尔族自治区等在内的6个省区被列为解禁试点省区。
加上此次江苏鼓励放松管控的政策，更多地区有望迎来皮卡的解禁，进而激活因疫情低迷的车市。近年来， 皮卡进城的呼声不断，相关政策也一直在松绑 。
Q4: 皮卡政策继续解绑,国内销量霸主还得看它们!
除此之外，河北唐山市2020年1月1日起取消主城区皮卡车进城限制；陕西省将适当放宽或全面取消进城限制；江西南昌4月20日起放开皮卡禁行；江西抚州3月26日提出对皮卡开放城市路权；江苏省鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城。
月以后，恢复经济 社会 平稳运行成为我国重中之重，一系列稳经济、促消费政策接连出台，在“积极稳定 汽车 等传统大宗消费”的政策春风下，多地发布放宽皮卡车进城限制的文件，国内皮卡市场迎来新一轮解禁浪潮。
我们非常看好皮卡市场的前景，它是最有希望成为下一个风口的市场。
根据各个地区最受欢迎的品牌来看，大部分地区的第一第二分别被长城皮卡和江铃皮卡所包揽，但西北地区的第二名却被郑州日产所霸占，主要原因是该品牌在宁夏、青海、新疆有着不错的产品认知度，年销量为5，951辆。
NO.10 雪佛兰皮卡 销量：644090辆 雪佛兰皮卡在2019年的销量达到了64万辆，同样进入了销量前十的行列，这也进一步反映出当前国际市场皮卡产品的热度。而在国内，随着皮卡解禁、政策逐步放开，皮卡的风潮也将涌入国内市场。
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