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山地自行车和公路自行车的区别
通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
相关问答
Q1: 能介绍一下公路自行车和山地自行车的区别么？
公路自行车应该是轮径为700C（C代表公制，700C并不是700mm，实际是
26~27 inch之间的一个长度），轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C。
公路车使用单轴的车闸（行话：夹器），弯把（实际上还有别的形状的车把，
入计时赛常用的托把），大盘通常只有两片（三片的一般很少用，在山地赛
段可能会用得上），塔轮变化范围小（例如：12T ~ 23T）。车架管材较细，
或者是扁平的（减小风阻）。山地自行车轮子直径为26英寸，山地自行车一
般是直把（通常配有爬山用的幅把）或者燕把，牙盘为三片。塔轮变化很大，
典型的是11T~28T/12T~34T。山地自行车看上去就比分公路自行车要结识。
山地自行车的轮胎一般用英寸作为单位，典型宽度为1.95'。以前山地自行车
采用吊刹（也就是国内最常见的刹车），现在都使用平行刹车（即V Brake，
但这是Shimano的商标）和碟刹（摩托车上广泛使用的刹车，可以防抱死）。
Q2: 公路自行车绕在把手上的东西叫什么？我的已经松了，想重新换上一个，这样手握的才舒服
那个叫做把带，价格从几元到上百元的都有，四五十元的就很好了，它可以吸收高频振动，减少手腕的疲劳度，作用还是比较重要的，不要贪便宜。
缠把带的方法一般是从里向外或从外向里两种缠法，可以参考你车上现在的缠法，如果实在不会，那销售把带的地方一般也都会帮这个忙的。
公路自行车把托的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于公路自行车车把怎么装、公路自行车把托的信息别忘了在本站进行查找喔。
