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公路自行车比赛用车国际标准
飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53：11甚至更高。
回答：众多周知，职业自行车赛事用车“轻者为王”，一辆普通自行车的重量一般约为15至20公斤，而专业赛车虽然骨架很庞大，但重量都非常轻巧，差不多只有普通自行车的1/3。
不需要，并没有硬性要求国际公路自行车比赛用的车子必须相同。
相关问答
Q1: 两万的闪电公路自行车好吗
1、最后一次赢得环法比赛的铝合金公路车是在1998年，距今已经20多年过去了，碳纤维一直主宰着各类大型比赛。 这并不意味着基于合金的技术已经停滞不前。最近闪电推出了自家的一款铝合金公路车：Allez Sprint。
2、没法说哪个好，是定位、具体针对技术与骑乘特点有不同而已。
3、市面上有很多假的，都是仿品。一辆闪电下了一万是无论如何都不可能拿到的。真正的闪电是与trek、梅花齐名的顶级公路车品牌。在环法中有四支车队使用该品牌的车架。（2009）价格不定，几万到几十万。
Q2: 崔克自行车为什么贵?崔克公路自行车到底怎么样?
1、事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货公路自行车大容量钱包，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌公路自行车大容量钱包，烂大街的存在。
2、崔克是美国著名自行车品牌公路自行车大容量钱包，也是世界上最强大的自行车品牌之一公路自行车大容量钱包，性能非常的好，所以会这么贵。
3、崔克蝴蝶自行车很贵，因为崔克蝴蝶自行车的品牌知名度大、设计独特、人工成本高、材料成本高、宣传费用高。崔克本身就是知名的全球知名的自行车品牌之首，作为最高档的自行车品牌，它的产品自然价格就高。
Q3: 购买公路自行车,捷安特OCR3300,美利达R903,对于认真想玩公路自行车的新...
1、第一，我要说买车骑车首先要看实际情况，你现在的实际情况是本地只有捷安特，为了买和维护方便那就应该首选捷安特。
2、OCR3300的官方并未公布整车重量，R903的裸车重量约在4kg。鉴于903的轮组比3300的框高，重量更重，因此在骑乘时有较为明显的感觉3300的加速、减速性能相对较优。
3、两款车性能基本相同，但美利达R903在价格上更具有优势。两车用的都是SORA2200的变速（16速）系统，捷安特OCR3300因为是碳钢叉，所以在重量方面比美利达R903略重一点点。
4、个人认为OCR3300好 因为15款的前叉变速方面有改进，而且捷安特的车店见得比较多，有问题可以拿去修。另外美利达R902用的是弯前叉，不适合高速，是爬坡用的。
5、捷安特。美利达主要是一万以下的山地做得比较出彩，这个水平的公路还是捷安特的比较给力。ocr3300这个车子性价比不错的，这个价位也不过分，配置比903个人觉得好些。
Q4: 哪位大侠知道捷安特OCR3300公路自行车2012年款的详细配置?
捷安特ocr3300把立直径是700CX500MM/465MM/430MM。车架：GIANT铝合金异型管件公路车架，前叉：RACING高碳钢前叉，变速系统：SHIMANO2200前变、后变、变把，SHIMANO12-25T8速飞轮，16速。
捷安特OCR3300大概要2498元，OCR3300是Giant品牌旗下运动健身类的入门级公路自行车型号，属于业余竞赛级。OCR系列的弯把设计人能趴得更低，风阻也更小，光头胎的设计路面阻力也很小，速度上理论会更快。
捷安特OCR3300是捷安特一款标准的入门级公路车，整车实测重量约为15千克。
那要看你的腿力与耐力了，这是因人而异的，而且还要看看道路的情况，是下坡，还平路；是水泥路，还是沥青路。这些因素对于自行车的速度来说，都很有影响的。
Q5: 入门级公路自行车推荐
1、入门级公路自行车推荐捷安特Escape2。捷安特为广大消费者全力打造的平把公路车Escape2，在涂装方面清新简约，别具一格，设计上面也是让整车看起来具有强大的美观度，对于消费者而言是相当友好的存在。
2、入门级公路车如果不考虑重量可以考虑钢架公路车，涂装简单但很好看，而且也耐操。可以看下java佳沃最新款公路车700C-CR-18S铬钼钢公路自行车，有禧玛诺3500 和SRAM APEX套件，分别3080和3880，具体配置可以到美骑易购看看。
3、公路自行车推荐：SPECIALIZED DIVERGE BASE、JAVA SILURO鱼雷TREK CHECKPOINT ALGiant捷安特TCR Advanced SAVA追风0（CP套件）。
4、这是一款美国品牌闪电所推出的入门级多功能公路自行车，可进行轻度的公路越野等综合骑行。官方定价为5490元。使用铝合金车架、碳纤维前叉。
5、预算方面的话，题主给的是4k，刚好是入门公路相对比较好的价位，选一辆性比价高的公路车，而且可选择性挺多的，像捷安特、美利达的很多车型都能考虑，为题主介绍几款，可以参考一下。
6、如果到了这个量，应该已经对自行车非常熟悉，对各个组件都有一定的选择倾向，往往会走向自组车之路，而不是品牌整车。对于骑游党 or 每周训练少于10个小时的人来说，低端入门车足够了。
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