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G5555次环形高铁开通满一年，为何要设计成这样的路线？
这个问题我来回答一下，我国作为世界上高铁技术领先的国家，现在已经建成了好几条环形高铁，那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？我主要围绕这几个问题来回答这个问题，分享一下我对于G5555次高铁的理解。
G5555次环形高铁简介
2019年年底的时候，鲁南高铁建成通车，同时鲁南高铁的时刻表中，有三趟列车始发终到是同一个车站，分别是济南到济南的G5555/8次、G5557/6次，济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次，临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。这三对列车就是山东首次开行的环山东高铁，也就是环形高铁。从这个线路图中我们可以看出，山东的环形高铁连接接住了京沪高铁、济青高铁和鲁南高铁的部分路段，形成了一个山东省内的主要城市环形圈。
这个环形高铁圈经过了山东的主要城市，将所有的城市联通起来。这也就是山东的首条环形铁路，从严格意义上说，这个环形铁路是将所有的铁路资源利用起来的一个组合。
那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？
关于高铁规划，相信很多人都知道八纵八横的规划，我们国家的整体路网大规划是八纵八横，也就是用南北和东西交叉纵横的网格状的路网来覆盖我们国家的所有地方。高速铁路规划设计很多层面的因素，是根据人口、地理、经济等多方面综合而来的最优决策。我们国家的大规划是着眼于全国一盘棋的做法，很符合我们国家的各项因素。
然而，对于国家以下的地方层面的规划而言，就又不太一样了。区域高铁的规划同样要考虑很多因素，比如海南岛的环岛高铁，就是根据海南岛的地形等多方面的因素决定。其实某个区域而言，尤其是小区域城市人口密集的地方，在纵横修建的基础上，修建一些环形的更有利于沟通各地。举个例子，大城市修建地铁的初期都是纵横修建，到了后期城市人口规模达到一定的要求之后，一定会修建一条甚至几条环线的。
所以，山东修环形高铁，是山东的地理城市等多种因素所决定的。至于环形高铁的好处，自然不用说，就是把所有的城市串联在一条线上，方便联动；弊端的话就是如果没有纵横直达的线路，对于环线上的一些地方来说会乘坐相对较远的路程。
环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？
其他类型的高铁我暂且定义为非环形高铁，咱们先来说高铁本质是什么，其实高铁的本质就是运输工具，可能是运输货物，也可能是运输人，从一个城市到另外一个城市，是帮助货物或者人实现了空间的移动，而环形高铁首末站可能一只，尽管中途有人下车，但是这种高铁根本上没有实现所有人的空间移动，而是转了一个圈就会来了。
转圈，这就让我们想起了旅游，一些景点都是设置一些环形通道，转一圈看完景色又回到入口，就可以离开了，所以环形高铁在具备了帮助他人空间转移的同时，更多了一个观光功能，比如我想看一圈山东的城市，我可以不用下车，从济南出发，转一圈再回到济南！这就是大大方便了观光旅游。
环形高铁的未来
当铁路网络越来越密集的时候，小范围内开行环形路线是大趋势，我相信未来会有越来越多的城市群或者地域会有自己的环形铁路，无论是为了观光还是为了方便出行，都是很不错的。
以上就是我的观点，不足
相关问答
Q1: 2021年山东新建的6条高铁分别都是那些？经过哪里？
一、鲁南高铁曲阜至菏泽段
鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的一部分。一条完整的高铁线路，并不是全部建成后才通车，高铁建设采用分区段建设，某一段建成时候便可通车。比如鲁南高铁分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段， 2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已经建成通车。
曲阜至菏泽段2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时。曲阜至临沂段依次途径泗水县、平邑县、费县和临沂市，设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。
二、鲁南高铁菏泽至兰考段
鲁南高铁菏泽至兰考段也是鲁南高铁的一部分，2019年10月，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，均将在2021年建成通车，届时鲁南高铁将实现全线通车。
三、郑济高铁
郑济高铁是连接山东济南和河南郑州，建成之后将结束两省不通高铁的历史。郑济高铁山东段经过聊城、济南，全线设有莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，另通过联络线连接济南站、大明湖站，设计时速350千米/小时。
四、莱荣高铁
莱荣高铁经过莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、文登区、荣成市，全线设有莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站，设计时速350千米/小时。
五、潍烟高铁
潍烟高铁全线设有昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，连接潍坊市与烟台市，设计时速350千米/小时。
六、济莱高铁
济莱高铁经过济南市和莱芜市，全线设有济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，2019年9月18日全线开通，设计时速350千米/小时。
相关知识
截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超2100公里，位列全国第三。今年是“十四五”的开局之年，据山东交通运输厅介绍，今年又有6条高铁有望实现开工建设。目前山东已经有包括郑济高铁在内的6条高铁在建，如果再新开工7条，那山东将有多达13条高铁在建，体量庞大。
新开工7条线路分别为，济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。
Q2: 山东高铁站有哪些地方
山东有六个高铁站，分别是德州东站、济南东站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站。1、德州东站：是京沪高速铁路和太青高速铁路的交汇站，面积19810平方米，站台规模为5台13线。2、济南东站：是济南铁路枢纽的三个主客站之一，集多种交通于一体的综合交通枢纽，站台规模为13台27线。
山东有六个高铁站，分别是德州东站、济南东站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站。
1、德州东站：是京沪高速铁路和太青高速铁路的交汇站，面积19810平方米，站台规模为5台13线。
2、济南东站：是济南铁路枢纽的三个主客站之一，集多种交通于一体的综合交通枢纽，站台规模为13台27线。
3、泰安站：位于泰安市岱岳区，是京沪高速铁路上的中间站，于2011年6月30日正式投入运营。
4、曲阜东站：位于山东省济宁市曲阜市，是京沪高速铁路、日兰高速铁路的枢纽站，分设东、西站房，其中西站房面积9996平方米，站台规模为2台6线；东站房面积19992平方米，站台规模为4台9线。
5、滕州东站：是京沪高速铁路的重要节点站，于2011年7月1日投用运营，建筑面积为8000平方米，站场规模为2台4线。
6、枣庄站：隶属于中国铁路济南局集团有限公司管辖，于2011年6月30日投入运营，站房面积为10000平方米，站台规模为2台6线。
Q3: 山东高铁有哪些站点
山东高铁有德州，济南，泰安，曲阜，滕州，枣庄，共六个。
高铁，指新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车行驶的客运专线铁路。通常使用高架路桥，无砟轨道。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式运营。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线，运营速度每小时210公里，最高时速290公里。
山东省内有三条高铁，分别是京沪高铁山东段、胶济客运专线、青荣城际线，高铁站按线分别如下： 京沪高铁（山东段）：德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄 胶济客专：济南、章丘、淄博、昌乐、青州市、潍坊、高密、青岛北、青岛 青荣城际请问下山东省有多少个高铁站。
Q4: 山东至贵阳高铁路线图
驾车路线：全程约1779.9公里
起点：山东省
1.山东省内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，进入省府前街
2) 沿省府前街行驶360米，右转进入泉城路
3) 沿泉城路行驶430米，过泺源桥，左后方转弯进入趵突泉北路
4) 沿趵突泉北路行驶210米，过坤顺门桥，稍向右转进入趵突泉南路
5) 沿趵突泉南路行驶140米，过右侧的趵突泉公园门票售票处约140米后，右转进入泺源大街
6) 沿泺源大街行驶950米，过右侧的金龙大厦约100米后，稍向右转进入经七路
7) 沿经七路行驶3.3公里，过右侧的泰山国际大厦约250米后，右前方转弯进入经十路
8) 沿经十路行驶7.0公里，朝京台高速/泰安/聊城/德州方向，稍向右转进入大友汽车桥
9) 沿大友汽车桥行驶1.6公里，过济南西立交，右前方转弯进入京台高速公路
10) 沿京台高速公路行驶8.3公里，朝菏泽/东平/G35方向，稍向右转进入济广高速公路
2.沿济广高速公路行驶280米，过济南殷家林枢纽立交约160米后，直行进入济广高速公路
3.沿济广高速公路行驶153.8公里，朝菏泽/郑州/G35方向，稍向右转进入济广高速公路
4.沿济广高速公路行驶580米，过王官屯枢纽约350米后，直行进入日兰高速公路
5.沿日兰高速公路行驶151.4公里，朝许昌/南阳/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速公路
6.沿兰南高速公路行驶1.1公里，直行进入兰南高速公路
7.沿兰南高速公路行驶113.4公里，直行进入永登高速公路
8.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路
9.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路
10.沿兰南高速公路行驶167.1公里，朝邓州/G55/襄樊方向，稍向右转进入二广高速公路
11.沿二广高速公路行驶1.0公里，过陈官营枢纽，直行进入二广高速公路
12.沿二广高速公路行驶465.9公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路
14.沿杭瑞高速公路行驶262.8公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路
15.沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入包茂高速公路
16.沿包茂高速公路行驶34.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路
17.沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路
18.沿杭瑞高速公路行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶930米，直行进入安江高速公路
20.沿安江高速公路行驶140.8公里，直行进入贵瓮高速公路
21.沿贵瓮高速公路行驶71.0公里，稍向右转进入贵瓮高速公路
22.沿贵瓮高速公路行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速公路
23.贵阳市内驾车方案
1) 沿贵瓮高速公路行驶16.0公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速公路
3) 沿贵阳绕城高速公路行驶15.0公里，朝贵阳市区/贵阳北站方向，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶420米，直行进入贵遵高速公路
5) 沿贵遵高速公路行驶5.3公里，过沙坡互通，朝金朱东路/北二环/大关立交/盐沙大道方向，稍向右转进入贵遵立交
6) 沿贵遵立交行驶10米，过沙坡互通约470米后，直行进入金朱东路
7) 沿金朱东路行驶120米，直行进入北二环高速公路
8) 沿北二环高速公路行驶50米，在金朱东路(东)/G75/兰海高速(贵遵段)/遵义出口，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶450米，直行进入北二环高速公路
10) 沿北二环高速公路行驶40米，朝金朱东路/长岭北路/石标路/金阳北路方向，稍向左转进入金朱东路
11) 沿金朱东路行驶260米，过贵遵立交，直行进入金朱东路
12) 沿金朱东路行驶10米，直行进入金朱东路
13) 沿金朱东路行驶750米，左转进入长岭北路
14) 沿长岭北路行驶650米，右转进入林城东路
15) 沿林城东路行驶1.9公里，右转进入黔云路
16) 沿黔云路行驶120米，过右侧的金阳行政中心二期综合办公大楼A区约160米后，调头进入黔云路
17) 沿黔云路行驶10米，到达终点
终点：贵阳市
Q5: 山东高铁线路有哪些？
1、济青高速铁路
济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路山东高铁图，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设山东高铁图；于2017年12月30日全线完成铺轨山东高铁图；于2018年12月26日竣工运营。
截至2019年，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。
2、青盐铁路
青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。
青盐铁路为国家一级双线电气化快速铁路，兼顾城际、港口等的客货运输，设计速度200千米/小时；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G网络信号覆盖。
扩展资料
山东省铁路
1、国家铁路主干道普通铁路
京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路）、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。
2、客运专线
京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。
参考资料来源：百度百科-济青高速铁路
参考资料来源：百度百科-青盐铁路
参考资料来源：百度百科-山东 （中华人民共和国省级行政区）
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