中国援建缅甸高速路，中国支援缅共

保腾高速公路的工程进度

1、保腾高速起于保龙高速公路小田坝，止于腾冲县中和乡毛家营村南侧岔路口接已建成通车的腾冲至缅甸密支那公路，全长6871公里，批准建设工期为4年（不含龙江特大桥），批准概算为672亿元(含龙江特大桥16亿元)。

2、龙江特大桥是保腾高速公路的重点工程，也是云南省首座特大跨径钢箱加劲梁悬索桥。

3、月14日，从云南腾陇高速公路有限责任公司获悉，继7月9日腾陇高速公路宝石场隧道顺利贯通后，7月12日，腾陇高速公路项目又一大控制性重点工程户撒隧道也全面贯通，这标志着腾陇高速公路项目全线隧道全部贯通。

4、龙江大桥位于云南省西部、横断山脉南段，龙江中游河段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲市五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，保山至腾冲高速公路K19＋700至K22＋499处，是保腾高速公路控制性工程。

相关问答

Q1: 抗战时修筑的西祥公路经过哪些路线

乐西公路始于乐山王浩儿，途经峨眉，汉源，石棉，冕宁，止于西昌缸窑(在此经西祥公路连接滇缅公路)，全长525公里。

兴筑乐西、西祥公路，可以作为四川通往缅甸国际公路的一个最直捷的通道。 1939年8月，国民政府在乐山城成立乐西公路工程处，隶属于交通部公路管理处。筹备期间，由肖庆云担任总工程师，后由孙发端继任。

自西昌北行第三条路(丙线)，就是最近修筑的乐西公路。这条公路的路线，大体如下所述。自西昌径向北行到泸沽，完全与甲线相同。由泸沽前进，两线分路。甲线向北东北去登相营；丙线则大体续向正北走，经冕宁县城到大桥(仍属大桥县)。

其终点与西祥公路（西昌至云南西祥）衔接，全程525公里。

滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。以下是建筑网对其历史的介绍。

Q2: 请大家介绍一下昆曼公路

【即昆曼国际公路】。它全长1800余公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。

昆曼公路允许自驾旅游。昆曼国际公路（Kunming-BangkokRoad）全长1880公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。

老挝境内段由中、老、泰3方各承建一段。老挝境内中国援建段已于2004年开工。现已建设完毕，相当于中国公路准三级水平。“ 4条干线公路中，全长1800多公里的昆曼公路，很快就可以通车。”杨光成代表介绍。

Q3: 昆曼公路的公路状况

1、公里的昆曼高速公路如一把灰色的利剑穿插在丛山密林深处，不仅穿过了地质条件极为复杂的山脉，也穿过东南亚最为丰富的生物、人文多样性地带。第一段：昆明-磨憨口岸昆明至磨憨口岸全程710公里，车程约9小时。

2、昆曼国际公路（Kunming - Bangkok Road）全长1880公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。于2008年12月正式通车。

3、昆曼公路共分为三段：即中国段、老挝段和泰国段。

4、【即昆曼国际公路】。它全长1800余公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。

5、这个地方就是昆曼国际公路 ，这条公路是在2008年正式通车的，是以我国的云南昆明为起点途径玉溪、普洱、西双版纳 最后会抵达曼谷。

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