甘孜康巴第一号公路在哪里 康巴网校甘孜教育智慧云平台

松原什么高速到康巴

驾车路线甘孜康巴第一号公路在哪里：全程约3733.3公里

起点甘孜康巴第一号公路在哪里：松原市

1.松原市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发甘孜康巴第一号公路在哪里，行驶20米，右转进入沿江东路

2) 沿沿江东路行驶330米，直行进入沿江西路

3) 沿沿江西路行驶370米，左转进入锦江大街

4) 沿锦江大街行驶2.9公里，直行进入锦江南街

5) 沿锦江南街行驶310米，直行进入锦江南街

6) 沿锦江南街行驶250米，在第1个出口，右前方转弯进入康宁街

7) 沿康宁街行驶1.3公里，直行进入康宁街

8) 沿康宁街行驶230米，在第3个出口，直行进入铁西路

9) 沿铁西路行驶3.2公里，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入珲乌高速公路

11) 沿珲乌高速公路行驶4.2公里，朝双辽/肇源/通辽/辽宁方向，稍向右转进入大广高速公路

2.沿大广高速公路行驶580米，过二莫互通约670米后，直行进入大广高速公路

3.沿大广高速公路行驶183.8公里，朝双辽北/通辽/G45方向，稍向右转进入大广高速公路

4.沿大广高速公路行驶910米，直行进入大广高速公路

5.沿大广高速公路行驶439.5公里，朝赤峰东/S53方向，稍向右转进入红山互通

6.沿红山互通行驶620米，过红山互通约150米后，直行进入赤峰东环

7.沿赤峰东环行驶11.8公里，朝承德/锡林浩特/G16方向，稍向右转进入三眼井互通

8.沿三眼井互通行驶160米，过三眼井互通约240米后，直行进入丹锡高速公路

9.沿丹锡高速公路行驶6.6公里，朝承德/赤峰南方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.4公里，直行进入大广高速公路

11.沿大广高速公路行驶168.3公里，朝承德/北京/唐山/秦皇岛方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶600米，直行进入长深高速公路

13.沿长深高速公路行驶4.4公里，朝承德北/北京/避暑山庄方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶850米，过干沟子大桥约470米后，直行进入大广高速公路

15.沿大广高速公路行驶195.6公里，朝广州/G45方向，稍向右转进入京承高速公路

16.沿京承高速公路行驶680米，过酸枣岭桥，直行进入京承高速公路

17.沿京承高速公路行驶15.2公里，过来广营北桥，朝北五环/机场高速/G6/京藏高速方向，稍向右转进入来广营桥

18.沿来广营桥行驶390米，过来广营桥约500米后，直行进入五环

19.沿五环行驶36.4公里，过园博园桥，朝京周路/石家庄/周口店/京港澳高速方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶930米，过宛平桥约170米后，直行进入京港澳高速公路

21.沿京港澳高速公路行驶223.4公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转进入新元高速公路

22.沿新元高速公路行驶20.6公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.7公里，直行进入绕城高速公路

24.沿绕城高速公路行驶13.5公里，稍向右转进入京昆高速公路

25.沿京昆高速公路行驶93.1公里，朝阳泉/石家庄/S45方向，稍向左转进入太阳高速公路

26.沿太阳高速公路行驶520米，过郊区章召枢纽，直行进入太阳高速公路

27.沿太阳高速公路行驶18.2公里，过南河大桥，稍向右转进入盂县南枢纽

28.沿盂县南枢纽行驶920米，过盂县南枢纽约450米后，直行进入阳泉绕城高速公路

29.沿阳泉绕城高速公路行驶22.9公里，朝寿阳/太原方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶350米，直行进入京昆高速公路

31.沿京昆高速公路行驶59.9公里，朝晋中东/晋城/临汾/运城方向，稍向右转上匝道

32.沿匝道行驶1.1公里，直行进入榆祁高速公路

33.沿榆祁高速公路行驶70.9公里，朝临汾/运城/祁县/平遥古城方向，稍向左转上匝道

34.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路

35.沿京昆高速公路行驶511.5公里，朝西安绕城(南)/东三环/灞桥/渭南方向，稍向右转进入谢王立交

36.沿谢王立交行驶1.2公里，过谢王立交约350米后，直行进入西安绕城高速公路

37.沿西安绕城高速公路行驶37.3公里，过里花水立交，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交

38.沿河池寨立交行驶740米，过河池寨立交约610米后，直行进入京昆高速公路

39.沿京昆高速公路行驶580.6公里，过字库河大桥，直行进入成渝环线高速公路

40.沿成渝环线高速公路行驶2.9公里，过磨家沟大桥，朝成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶450米，直行进入成绵(复线)高速公路

42.沿成绵(复线)高速公路行驶85.9公里，直行进入成彭高速公路

43.沿成彭高速公路行驶1.5公里，过青白江大桥，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶1.3公里，直行进入成都第二绕城高速公路

45.沿成都第二绕城高速公路行驶15.9公里，朝成都城区/郫县/都江堰/汶川方向，稍向右转进入友爱高架桥

46.沿友爱高架桥行驶600米，过友爱高架桥约600米后，直行进入成灌高速公路

47.沿成灌高速公路行驶18.7公里，过聚源跨线桥，朝都汶高速方向，稍向右转进入S9

48.沿S9行驶1.1公里，直行进入都汶高速公路

49.沿都汶高速公路行驶71.8公里，过桑坪大桥，直行进入都汶高速公路

50.沿都汶高速公路行驶320米，右前方转弯进入G213

51.沿G213行驶1.5公里，右前方转弯进入G213

52.沿G213行驶90米，在第3个出口，进入G213

53.沿G213行驶1.2公里，直行进入凤州路

54.沿凤州路行驶680米，直行进入G317

55.沿G317行驶6.9公里，直行进入桑坪隧道

56.沿桑坪隧道行驶510米，直行进入G317

57.沿G317行驶22.9公里，直行进入薛城隧道

58.沿薛城隧道行驶2.4公里，直行进入G317

59.沿G317行驶5.7公里，直行进入小岐隧道

60.沿小岐隧道行驶960米，直行进入G317

61.沿G317行驶20.1公里，直行进入满天星隧道

62.沿满天星隧道行驶560米，直行进入G317

63.沿G317行驶860米，直行进入金枪岩隧道

64.沿金枪岩隧道行驶440米，直行进入G317

65.沿G317行驶1.2公里，直行进入一颗印隧道

66.沿一颗印隧道行驶450米，直行进入G317

67.沿G317行驶21.3公里，过左侧的石古莫约90米后，直行进入温泉路

68.沿温泉路行驶1.0公里，直行进入G317

69.沿G317行驶9.3公里，直行进入小丘地隧道

70.沿小丘地隧道行驶610米，直行进入G317

71.沿G317行驶200米，直行进入小丘地二号隧道

72.沿小丘地二号隧道行驶2.7公里，直行进入G317

73.沿G317行驶310米，过九架棚大桥约160米后，直行进入九架棚隧道

74.沿九架棚隧道行驶980米，直行进入G317

75.沿G317行驶310米，稍向左转进入二架棚二号隧道

76.沿二架棚二号隧道行驶2.0公里，直行进入二古溪大桥

77.沿二古溪大桥行驶280米，过二古溪大桥，右前方转弯进入二古溪隧道

78.沿二古溪隧道行驶420米，左转进入G317

79.沿G317行驶160米，直行进入二古溪二号隧道

80.沿二古溪二号隧道行驶420米，直行进入G317

81.沿G317行驶38.2公里，过左侧的山脚坝，直行进入鹧鸪山隧道

82.沿鹧鸪山隧道行驶4.5公里，直行进入G317

83.沿G317行驶51.2公里，直行进入美谷街二段

84.沿美谷街二段行驶1.9公里，稍向左转进入绕城路一段

85.沿绕城路一段行驶1.5公里，直行进入马尔康一号隧道

86.沿马尔康一号隧道行驶1.5公里，直行进入G317

87.沿G317行驶40米，直行进入马尔康二号隧道

88.沿马尔康二号隧道行驶1.8公里，直行进入俄尔雅路一段

89.沿俄尔雅路一段行驶2.0公里，过俄尔雅大桥，直行进入俄尔雅路二段

90.沿俄尔雅路二段行驶4.1公里，过英波洛大桥约90米后，直行进入G317

91.沿G317行驶33.4公里，直行进入河口隧道

92.沿河口隧道行驶1.2公里，直行进入G317

93.沿G317行驶223.4公里，右转进入望果大道

94.沿望果大道行驶530米，右转进入灵龙路

95.沿灵龙路行驶70米，左转进入G317

96.沿G317行驶30.1公里，直行进入达曲隧道

97.沿达曲隧道行驶510米，直行进入G317

98.甘孜藏族自治州内驾车方案

1) 沿G317行驶68.2公里，左转进入甘白路

2) 沿甘白路行驶204.9公里，左转

3) 行驶6.6公里，到达终点(在道路右侧)

终点：康巴

相关问答

Q1: 川藏线上的第一道险关：折多山

折多山位于四川省甘孜州境内，最高海拔4298米，被誉为康巴第一关，在当地流传着一句话，叫“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，可见折多山有多么的高和难以穿越。

同时，折多山也有重要的地理意义，它是川藏线上最主要的交通隘口。“折多”在藏语中是弯曲的意思，折多山的西面是高原隆起地带，有雅砻江，右边是高山峡谷地带，有大渡河，折多山以东是山区，以西是青藏高原的东部，真正的藏区。而且“折多”的另一个体现是，折多山的盘山公路称得上是九曲十八弯了，真的是折很多。

折多山海拔最高的地方是折多山垭口，这里是一处以冰川为主要特色的“溯源侵蚀”形成的垭口。据说在距今1万多年以前的末次冰期时，折多山大部分山体都曾经被冰雪所覆盖，一些冰川的冰舌还下伸到了海拔3000米附近的山谷中。而当地质 历史 进入到大约距今1万2千年左右的时候，地球气候突然进入一个持续高温的阶段，折多山上的积雪也不断融化，山谷冰川快速消融，一些来不及流走的冰川融水就滞留在了一些湖泊中，留下了很多冰碛堆积物。

不管你是多么专业的徒步爱好者，想要翻越这座海拔4298米的康巴第一关——折多山，都不会是件容易的事情。但是当你沿着山间蜿蜒的盘山公路一步步登上去的时候，看到沿途的风景，呼吸到新鲜的空气的时候，总会鼓舞着你不断向海拔最高处进发。不过在这过程中，你的确会因为高原反应几次体力不支，但是当你最终登上山顶看到山顶那飘逸的云海、茫茫的雪山的时候，你会为你的坚持感到自豪的，会觉得沿途遇到的所有困难都是值得的。

Q2: 日喀则到康巴县有多少公里

驾车路线：全程约3247.6公里

起点：日喀则地区

1.日喀则地区内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿山东北路行驶10米，调头进入山东北路

2) 沿山东北路行驶220米，右转进入青岛西路

3) 沿青岛西路行驶210米，直行进入青岛东路

4) 沿青岛东路行驶380米，直行进入青岛路

5) 沿青岛路行驶1.4公里，直行进入迎宾路

2.沿迎宾路行驶1.1公里，直行进入沪聂线

3.沿沪聂线行驶248.5公里，左转进入青藏公路

4.沿青藏公路行驶70.3公里，直行进入当曲河东路

5.沿当曲河东路行驶5.2公里，直行进入青藏公路

6.沿青藏公路行驶49.2公里，直行进入京拉线

7.沿京拉线行驶112.9公里，直行进入拉萨路

8.沿拉萨路行驶4.3公里，直行进入京拉线

9.沿京拉线行驶579.0公里，左转

10.行驶232.7公里，右转进入茶格高速

11.沿茶格高速行驶20米，直行进入茶格高速

12.沿茶格高速行驶470.7公里，稍向左转进入共茶高速

13.沿共茶高速行驶168.5公里，直行进入京藏高速

14.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入京藏高速

15.沿京藏高速行驶110米，直行进入西倒一级公路

16.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入西倒一级

17.沿西倒一级行驶30.7公里，直行进入西湟一级

18.沿西湟一级行驶110米，直行进入西湟一级

19.沿西湟一级行驶16.9公里，直行进入西宁南绕城高速

20.沿西宁南绕城高速行驶57.9公里，朝G6/兰州方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京藏高速

22.沿京藏高速行驶158.8公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶440米，直行

24.行驶400米，直行进入S212

25.沿S212行驶5.8公里，左转进入北滨河西路

26.沿北滨河西路行驶16.9公里，直行进入北滨河中路

27.沿北滨河中路行驶2.9公里，朝甘南/G212/G75/临洮方向，稍向左转上匝道

28.沿匝道行驶580米，朝兰工坪/南山路/临洮/甘南方向，稍向左转进入G212

29.沿G212行驶580米，过小西湖立交桥约270米后，直行进入硷沟沿路

30.沿硷沟沿路行驶640米，直行进入兰工坪路

31.沿兰工坪路行驶1.5公里，直行进入G212

32.沿G212行驶960米，朝甘南/临夏/兰临高速方向，稍向右转进入兰海高速

33.沿兰海高速行驶30米，直行进入兰海高速

34.沿兰海高速行驶20米，直行进入兰海高速

35.沿兰海高速行驶56.7公里，朝临夏/合作方向，稍向右转上匝道

36.沿匝道行驶410米，直行进入康临高速

37.沿康临高速行驶66.9公里，直行进入兰郎高速

38.沿兰郎高速行驶102.0公里，直行进入兰郎高速

39.沿兰郎高速行驶30米，直行进入兰郎高速

40.沿兰郎高速行驶160米，右转进入兰磨线

41.沿兰磨线行驶171.2公里，直行进入日尔郎山隧道

42.沿日尔郎山隧道行驶1.7公里，直行进入兰磨线

43.沿兰磨线行驶56.9公里，稍向右转进入S209

44.沿S209行驶131.2公里，右前方转弯进入S209

45.沿S209行驶1.1公里，直行进入瑞庆中路

46.沿瑞庆中路行驶640米，过右侧的白河村约50米后，直行进入S209

47.沿S209行驶132.4公里，直行进入成那线

48.沿成那线行驶43.5公里，直行进入美谷街

49.沿美谷街行驶5.3公里，稍向左转进入绕城路一段

50.沿绕城路一段行驶1.5公里，直行进入马尔康一号隧道

51.沿马尔康一号隧道行驶1.5公里，直行进入G317

52.沿G317行驶40米，左前方转弯进入马尔康二号隧道

53.沿马尔康二号隧道行驶1.8公里，直行进入俄尔雅路一段

54.沿俄尔雅路一段行驶2.0公里，过俄尔雅桥，直行进入俄尔雅路二段

55.沿俄尔雅路二段行驶5.5公里，进入G317

56.沿G317行驶520米，直行进入成那线

57.沿成那线行驶31.1公里，左转进入S211

58.沿S211行驶50米，直行进入白湾隧道

59.沿白湾隧道行驶1.3公里，直行进入S211

60.沿S211行驶47.0公里，左前方转弯

61.行驶1.4公里，直行进入临江路

62.沿临江路行驶1.6公里，直行进入S211

63.甘孜藏族自治州内驾车方案

1) 沿S211行驶91.0公里，右前方转弯进入西河北路

2) 沿西河北路行驶690米，直行进入S303

3) 沿S303行驶2.0公里，到达终点(在道路右侧)

终点：丹巴县康巴客栈

Q3: 雅康高速公路详细资料大全

雅安－康定高速公路 ，简称 雅康高速 ，又称 雅康高速公路 。

雅康高速东起雅安市对岩镇，经过天全县、泸定县，西至康定市炉城镇。雅康高速公路东接成雅高速公路，路线全长约135公里；雅安段89公里，甘孜段46公里，路基宽度24.5米，项目概算总投资230亿元，批覆工期五年，公路全线海拔高差达到1900米。

雅康高速公路贯通运营以后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时，同时，该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

2017年12月31日，雅康高速泸定段正式试通行。2018年12月31日，雅康高速全线试通车。

2019年8月1日起，雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座（不含）以上客运车辆开放。这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。

基本介绍 中文名 ：雅康高速公路 代号 ：G4218 简称 ：雅康高速 起点 ：雅安市对岩镇 终点 ：康定市炉城镇 里程 ：135公里 工期 ：3年 通车时间 ：2018年12月31日 简介,工程情况,桥隧比高,五个挑战,强化管理,重点工程,草坝至对岩,二郎山特长隧道,连通天全县,南坝子天全河大桥,泸定大渡河大桥,康定大杠山隧道,泸康段隧道群,社会影响, 简介 雅康高速公路 ，简称 雅康高速 ：接成雅高速，起于雅安市雨城区草坝镇，西经天全县、泸定县，止于康定城东（康定市城东菜园子）。 是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路，也是四川省高速公路网“16·5·5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。 同时也是国家高速网规划中展望线雅安过拉萨市至新疆叶城高速公路的一段，是川藏高速公路的一段。从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”。路线起于雅安市草坝镇，接已建的成雅高速，经天全县、泸定县，止于康定市菜园子。路线全长约135公里（其中：雅安段89公里，甘孜段46公里，甘孜州境内约55公里），全程设计速度80公里/小时，路基宽24.5m，投资估算约220亿元。 意义 雅康高速公路对于雅安乃至整个西部的道路交通路网结构完善都有着重要意义。

雅康高速公路是连通康藏的快速通道，建成后将完善四川西部地区的公路网，更加凸显雅安川西交通枢纽的区位优势。届时，游客可以先到雅安品味茶文化发源地的悠远神韵，再经雅康高速行车2个多小时前往康定一览康巴文化。 2019年8月1日起，雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座（不含）以上客运车辆开放。 工程情况 桥隧比高 雅康高速公路建设，面临安全、经济、生态、便捷等一系列重大技术经济问题的挑战。控制性工程二郎山特长隧道长13.4公里，居全国在建高速公路隧道第二；泸定大渡河兴康特大桥主桥跨径达1100米，同类桥型中居全省第一；长达50公里的隧道群穿越高山峡谷，工程施工极其困难。 该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。全线的海拔高差达到1900米。 五个挑战 项目建设 面临“五个极其”的严峻挑战 地形条件极其复杂。项目位于四川盆地向青藏高原过渡段内，海拔快速爬升，地貌类型复杂多样、地形狭窄陡峻、沟壑纵横、起伏巨大，路线布设受限、拆迁安置困难。 地质条件极其复杂。穿越龙门山断裂带，地震烈度高，二郎山特长隧道穿过13条断裂带，泸定大渡河兴康特大桥处于“Y”字型活动断裂区域，滑坡、土石流、崩塌等不良地质发育。 气候条件极其恶劣。穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长。 生态环境极其脆弱。穿越大熊猫栖息地自然保护区、珍稀鱼类保护区，环境敏感点多，工程建设的环境保护、水土保持工作任务艰巨。 工程施工极其困难。项目反复与G318线、水电设施交叉干扰，安全风险高；50公里长的隧道群穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁，特别是泸康段的隧道群，隧道与G318线垂直高差约580米，有的契约段需在峡谷陡坡上修建约8公里的施工便道才能到达隧道支洞作业点，无法再布设便道的情况下,再打通近1000米的隧道支洞才能到达隧道正线施工，施工便道因展线需迂回近24道回头湾，材料运输、隧道弃渣、电力供应极其困难。位于泸定、康定境内的C16-C18契约段的几家大型施工单位，耗时1年半时间才将施工便道和施工支洞打通，到2016年终于展开主线隧道施工。大渡河兴康特大桥跨径1100米、全省第一，面临极高的地震烈度（八度）、复杂的风场条件、极不稳定的高陡边坡等。二郎山特长隧道长13.4公里，最大深埋1700米、地应力高，易出现岩爆和大变形，穿越13条地震断裂带，存在瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质，施工质量和安全风险高，斜井单洞长3.3公里，隧道独头掘进长达6.8公里，斜井建设规模、隧道独头掘进居全国之最。 强化管理 工程建设有序推进 面对“五个极其”的严峻挑战，雅康公司组织参建各方认真贯彻实施交通运输部现代工程“五化”管理，同心协力、攻坚克难，确保项目有序推进。 和谐推进征地拆迁和施工协调工作。项目公司主动作为、积极汇报，运用多方联席会，解决工程进度与征拆进度的匹配问题，确保及时提供项目建设用地；现场办公会，合法合理解决通道水系的问题，保证沿线人民民众生产生活需要；专题协调会，解决重大专项问题；设计回访会，合法、合理解决好地方的合理诉求和公路文化、生态、环保、水保等相关问题。 均衡推进工程建设。坚持年度计画表、每月工作要点表、每天完成情况统计表、上月工作要点完成统计表等“四张表格”制，确保工程建设进度动态受控；坚持钢筋集中加工、原材料集中分级堆放、砼集中拌和、梁板集中预制等“四个集中”，确保工程建设质量源头和过程受控；坚持运行专业监控、专题会议、专家咨询、专项费用等“四专机制”，确保工程建设安全生产形势稳定。 重点工程 草坝至对岩 2016年7月8日，省交投集团投资建设的雅康高速公路 青衣江特大桥（长1.4公里）、 周公山特长隧道 右洞 贯通，标志著省 *** 下达的雅康高速公路 草坝至对岩段 17公里 在2016年“7.20”前贯通目标的提前实现。该路段既是雅康高速这条通往藏区大通道的组成部分，也是“4.20”芦山地震灾后恢复重建的重点建设项目之一，桥隧比高达78%。 青衣江特大桥的右幅 二郎山特长隧道 二郎山特长隧道为雅康高速公路“一桥一隧”重点控制性工程之一，全长13459米（13.4公里），是全国通车以及在建公路第四长隧道。二郎山特长隧道地质条件极其复杂，隧道位于八度地震区，隧址穿越13条区域性断裂带。 二郎山位于雅安天全境内，俨然是一条地理分界线，东侧流淌著青衣江，养育雅安一城；西侧大渡河咆哮奔流，留下强渡大渡河的传奇。从四川进藏，318国道是最主要的道路，二郎山更是必经之路，长长的车队翻越二郎山，已成为一条特别的风景线。 二郎山位于阶梯交汇处，也是一座地理分界线，这里也是国宝大熊猫的栖息地保护区。因此，二郎山特长隧道的进出口，均设定在保护区外。隧道上方的大山，就是为大熊猫栖息繁衍留下的绿色通道。 二郎山，东侧是青衣江和雨城雅安，气候温和多雨，西边便是汹涌澎湃的大渡河和康定，气候干燥、少雨。 车过天全县，318国道线左右盘旋，开始翻越二郎山，山道上汽车绵延数公里。谈起二郎山，很多老司机都吐槽说：“堵，不好走。” 不过，当二郎山特长隧道贯通后，这样的“囧途”将不复存在。通车以后，翻越二郎山只需要半个多小时。 雅康高速全线的海拔高差达到1900米，二郎山特长隧道内，也存在长达几公里的上下坡，在这种情况下，货车容易出现刹车疲劳，可能发生交通事故。因此，为了方便救援和后期隧道维修，在隧道左线和右线之间，一共设定了两条交通转换带，把整个隧道分成三截。 自2012年10月施工以来，各参建单位精心组织、科学管理、科技创新，先后攻克洞口岩堆体施工、浅埋段岩爆、地下风机房网路洞室群开挖支护、交通转换带大断面开挖支护、长大隧道反坡施工、高埋深强烈岩爆、特长隧道爆破粉尘污染、特长隧道掌子面作业通风等多项技术难题；通过科技创新，研制了整体式双侧壁电缆沟移动式模架、自行式液压防护棚架等新设备，采取了水压爆破、巷道式通风+射流式水幕降尘等新技术新工艺，保证了施工质量和安全。 在高山中穿梭的雅康高速公路，始终比国道318线四川段“高一头”，却有一处低于318线的地方，那就是 新二郎山隧道 。 相比 老二郎山隧道 ，新隧道 低了700多米 。15年前，318国道线上的二郎山隧道通车，全长4176米的隧道，结束了这一路段几十年单向管制通行的历史；15年过去，新的二郎山隧道从4公里，延伸到了13.4公里，为全国第3长的公路隧道，是全线又一重点控制性工程。 二郎山隧道比其它路段提前2年开工，自2012年11月开工以来，建设者们已在这里鏖战了1200多个日夜。项目业主要求施工单位中铁隧道股份有限公司雅康高速公路C1契约段和中铁十二局集团有限公司雅康高速公路C2契约段项目部强化施工组织、严标准化施工、提高现代化工程施工水平。通过一系列的机械化配套施工，实现了隧道工程施工质量安全、成本总体受控，并形成了一整套隧道综合机械化配套施工工艺。 这里地质条件极其复杂，平均每天，施工队伍会用掉一吨炸药进行爆破，但平均每天也只能掘进3.6米。 为了快速掘进隧道，突破咽喉，C1契约段项目经理部在施工中采用2台三臂液压凿岩台车开挖，装载机、挖掘机配合自卸车出渣，左右线两台湿喷机械手喷浆。锚杆孔采用台车钻眼，人工安装。混凝土湿喷台车正常施工中仅需要2人，作业能力为每小时20米，且相对施工准备及撤离更方便、更节约时间。项目实施“1+1”管理模式，即作业一个班，就强制保养一次，将故障的隐患消除在台车作业之前，确保台车作业循环完好率。台车机具配件尽量采用国产，以方便机具配件及时到位，避免影响总体施工进度。提高操作人员的专业水平和素质，确保施工质量。 项目部通过工艺改进，提升进度；工装改进，提升效益。针对项目的机械化配套，在达到机械自身功效的前提下，项目部通过自身努力，进行工艺和工装改进，达到了提升施工进度的效果。主要的工艺改进有：二郎山隧道IV、V级围岩双台车微台阶法施工、水压爆破开挖、水幕降尘设施等。主要的工装改进有：衬砌钢筋定位支架、二次衬砌养护台架、电缆沟槽模板台车（已获得实用新型专利）、人车洞模板台车等，通过这一系列的改进措施，在提高功效的同时也降低了成本，确保了施工进度的稳步提升。与此同时，在二者同步改进的基础上，项目部还通过施工方案最佳化比选达到效益最大化，做好成本控制。其中斜井左线反打施工方案的比选及实施，提前贯通左斜井，对后期隧道主洞通风改善、降低斜井抽水费用、洞外路基填料来源都有推动作用。同时引进第三方检测单位并套用地质雷达等先进技术和检测设备开展相关的检测和预报工作，确保了隧道施工的质量安全，提高了施工进度。 科研构想： 引河水发电 ， 每年省400万元照明费 二郎山特长隧道贯通以后，隧道长度达13.4公里，必须安装路灯，未来的照明费必将不菲。隧道设计方四川省交通厅公路设计院隧道分院院长林国进介绍，通过考察，设计方在二郎山特长隧道康定端，发现一条叫做五里沟的小河，水资源丰富。他建议，施工方可以通过新建一条斜井，通过引水管道，把五里沟上游河水引入地下，再新建一个地下水力发电厂房，利用河水进行发电，发完电的河水，则通过隧道排水洞排除洞外。 连通天全县 雅康高速二郎山隧道附近设立的新沟互通，与天全县境内的其他几个互通一起将天全县与雅康高速紧密地联系在一起。二郎山隧道外的新沟互通与紫石互通一起形成了外地游客到 喇叭河景区 的环线。以后，市民从成雅高速转上雅康高速后，可以在紫石互通下高速到喇叭河景区旅游，然后从喇叭河景区沿国道318线前进，可在新沟互通再次上雅康高速。 南坝子天全河大桥 南坝子天全河大桥 预计总投资5970余万元，工程计画建设工期为26个月，大桥左幅全长792米，右幅全长628米。南坝子天全河大桥主桥跨越G318国道和天全河。2016年7月21日，中铁科研院西南院桥梁公司承担施工监控的雅康高速公路重点控制性工程---南坝子天全河大桥顺利合龙!该桥是雅康高速天全段内第一个合龙的连续刚构桥，南坝子天全河大桥是雅康高速重要控制性工程之一。 泸定大渡河大桥 从四川雅安到天全，再到甘孜泸定，雅康高速一路向西，翻越巍峨的二郎山，紧接着来到了大渡河。　一句“大渡桥横铁索寒”，道出了大渡河的艰险，山高谷深、险滩密布、水流湍急，冲击出了一片片冲积扇。在汹涌的大渡河上，一座崭新的大桥——泸定大渡河特大桥，正在火热建设中。从空中俯瞰，两岸雪山时隐时现，两座188米的桥墩矗立在两岸，十分壮观。 泸定县大渡河兴康特大桥，距离泸定县城也就十五分钟车程，主桥跨径达1100米，同类桥型中居全省第一。 壮观巨桥： 桥面比大渡河高出239米 。除开温差和地形受限，大渡河特大桥位于大渡河河谷之中，气象条件多变，风场十分紊乱，瞬间风速能达到32.6米/秒，相当于12级台风风速，“每天下午两点，就会准时起风，施工队伍也专门修建了观测站，只要风速超过6级，工人便停止施工。”　大渡河特大桥主墩高度达到了188米，桥面高度也比大渡河河面，整整高出了239米，将近70层楼高的高度。试想一下，站在桥上向下俯瞰，河水咆哮著通过，河面上满是旋涡，是何等壮观。 雅康高速公路大渡河兴康特大桥由四川路桥承建，是雅康高速公路的主要控制性工程之一，为1100米单跨钢桁梁悬索桥，是一座建在高海拔、高地震烈度山区、复杂风场环境下世界第一的超大跨径钢梁悬索桥。 特大桥雅安岸为隧道式锚碇，全长159米，为世界第一长隧道式锚碇，高差达95.14米，接近40层楼的高度，其挖方量为4万余立方米；康定岸为重力式锚碇，锚碇平面面积约5000余平方米，相当于13个篮球场面积之和，其挖方量达63万余立方米；两岸主墩索塔高188米，接近65层楼高度。该工程需浇筑混凝土约为29万余立方米，是“中国第一、世界第三”高塔——广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍；工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多2万吨；主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。 百根钢缆造就世界最长隧道锚拽住索桥 不同于大家常见的大桥，泸定大渡河特大桥，并没有在大渡河中修建桥墩，它是一座索桥，是用两岸的锚和主墩，来支撑起整个桥面。什么是锚？形象一点来说，类似于在大渡河两岸分别修一个很重的钢筋水泥块，把大桥钢索系在锚上，利用锚的重量，从而把钢结构的桥面给“绷直”，供来往车辆通过。　张磊介绍说，大桥康定端的地形相对开阔，因此修建了一个面积达5000平米重力锚，相当于13个篮球场大。但在大桥雅安端，地势陡峭，如果要修重力锚，就得开山凿路，耗资巨大不说，将严重破坏当地的生态环境。　因此在大桥雅安端，施工队伍选择修建一个隧道锚：向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道，再把上百根钢缆，固定在隧道尽头。形象一点讲，就像在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉，把钢缆拴在上面，从而利用整座山的力量，支撑起索桥的巨大拉力。　张磊说，泸定大渡河特大桥的隧道锚，隧道长达159米，是目前世界上最长的隧道锚，可以承受索桥2.8万吨的拉力。 兴康特大桥的工程建设面临着地形陡、地质差、风速高、吊装难、运输险五方面的困难。为克服这些困难，保证工程建设的进度、质量和安全，雅康公司与承建单位四川路桥C15契约段一道，同心协力、拼搏奉献，紧紧围绕工作目标、倒排工期、细化目标，坚持昼夜施工，人息机不停。认真开展比安全生产、赛文明施工，比工程质量、赛工程进度劳动竞赛，确保了施工质量、安全和进度。 康定大杠山隧道 康定大杠山隧道：离开大渡河大桥往康定走，另一壮观场景呈现眼前：为了隧道施工，一条耗资5400万元、长8.9千米的施工便道，呈“之”字形从山脚爬升到山顶，足足有二十四道拐，酷似“史迪威公路”的二十四道拐。 大杠山隧道的施工便道长8960米，二十四道拐 施工便道 耗巨资再现“二十四道拐” 熟悉抗战历史的人可能知道，二战期间在大西南，有一条叫做“史迪威公路”的生命线，数万吨物资通过史迪威公路运进中国。史迪威公路最著名的，其实是位于贵州晴隆的“二十四道拐”，从高处俯瞰，24条弯道呈“之”字形，盘旋上升，十分壮观。而在雅康高速，也有一道类似的道路，恰好也是二十四道拐。

从泸定出发，沿着318国道继续往康定走，一个小时车程后，便是雅康高速C17标段，二十四道拐便位于此处。

C17标段负责人于先生告诉记者，这个二十四道拐，其实是为了雅康高速 大杠山 隧道施工，而修建的施工便道。它从318国道延伸出来，呈“之”字形，不断向大杠山上爬升，最后抵达隧道施工的一处斜井。　他说，这条便道全长8.9公里，从山脚到山顶的高差，就达到了630米，从2014年8月开始修建，直到2015年11月，用了14个月才修完。由于高差太大和地质复杂，便道每公里的造价为600万元，算下来，二十四道拐的造价，为5400万元。由于整个标段的高速路都位于山顶上，为了施工而修建便道，也不仅仅是在大杠山隧道，标段上的另一条喇嘛寺便道，全长8公里，耗资也不菲。

于先生说， 光是在C17标段，就修建了18公里长的施工便道，耗资超过一亿元 ，足见雅康高速沿线地质条件之复杂，施工难度之大。 泸康段隧道群 多举措破解“上得去、下得来”难题 雅康高速甘孜段线路沿大渡河西岸山腰展线升坡，长达28.7公里的隧道群穿越大坪山、横跨冷竹关沟，进入大杠山，沿瓦斯沟右岸连续升坡到小天都隧道出口， 总计9座隧道 。隧道进出口多位于“V型山谷”两侧，9座隧道共36个主线作业面，能通过施工便道直接到达主线洞口位置的仅有座沙湾、小马厂进口及小天都出口。为确保工程进度，共修建了10条长46公里的横向便道、4条共3公里长的隧道支洞。目前已形成18处作业面。其中，工程难度尤为艰巨的喇嘛寺隧道、大杠山隧道、日地1#隧道与大河沟隧道都通过修建支洞进入主线施工，支洞口与国道318线高差达300至500余米。 隧道群施工，具有材料上拉难、弃渣下运险，施工场地狭小的特点。为解决“上得去、下得来”的问题，业主、设计、施工及监理四方根据现场实际，调整了便道建设方案，采用多修挡防，平衡便道开挖的弃土，局部加宽车道，解决上下行车辆错车。为解决弃渣下运险的问题，与地方交通、安监部门专题研究便道运输管理方案，注重对“人”和“车”的管理；为解决施工场地狭小的问题，雅康高速公路的建设者充分论证、精细调整，在高海拔山区，充分利用地质地形条件，按照“功能不减、灵活布置”的原则，修建了标准化的施工场站。 社会影响 作为甘孜州首条高速公路，雅康高速的建成通车为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”。2018年甘孜州接待游客2230万人次，综合收入222.5亿元，各地游客浪潮式涌入，旅游业迎来新的发展。

Q4: 重庆到康巴有多少公里 怎麼坐车方便

驾车路线：全程约1232.0公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶40米，进入隧道

2) 沿隧道行驶320米，右前方转弯进入人民路

3) 沿人民路行驶200米，过右侧的市级机关综合办公大楼约180米后，左前方转弯

4) 行驶70米，在第2个出口，朝嘉陵江大桥/牛角沱方向，直行进入嘉陵桥路

5) 沿嘉陵桥路行驶120米，过左侧的怡园约180米后，朝牛角沱立交/菜园坝/红岩纪念馆方向，左转上匝道

6) 沿匝道行驶190米，过左侧的路灯大厦，左前方转弯进入四新路

7) 沿四新路行驶80米，朝李子坝/沙坪坝/红岩纪念馆方向，稍向右转进入牛角沱立交桥

8) 沿牛角沱立交桥行驶100米，过牛角沱立交，右前方转弯进入上清寺路

9) 沿上清寺路行驶40米，过右侧的经贸大楼约130米后，朝嘉陵江滨江路/华村立交/沙坪坝方向，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶310米，直行进入嘉陵江滨江路

11) 沿嘉陵江滨江路行驶5.3公里，直行进入沙滨路

12) 沿沙滨路行驶1.3公里，稍向左转进入汉渝路

13) 沿汉渝路行驶860米，朝杨公桥/内环高速/融汇温泉城/渣滓洞方向，稍向右转进入G319

14) 沿G319行驶120米，过汉渝路立交，直行进入汉渝路立交

15) 沿汉渝路立交行驶160米，过汉渝路立交，直行进入沙中路

16) 沿沙中路行驶650米，直行进入沙杨路

17) 沿沙杨路行驶790米，过右侧的长虹·美菱专卖店渝NO.2013，朝内环快速/西环立交/渝碚路方向，稍向右转进入杨公桥立交

18) 沿杨公桥立交行驶200米，过杨公桥立交约280米后，直行进入杨公桥立交

19) 沿杨公桥立交行驶290米，直行进入内环快速路

20) 沿内环快速路行驶2.2公里，过红槽房大桥，朝遂宁/G93/西永/大学城方向，稍向右转进入高滩岩立交

2.沿高滩岩立交行驶160米，过高滩岩立交约170米后，直行进入成渝环线高速公路

3.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，朝遂宁南/成都/回遂方向，稍向左转进入回遂高速公路

4.沿回遂高速公路行驶520米，过复兴互通，直行进入回遂高速公路

5.沿回遂高速公路行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通

6.沿桂花互通行驶880米，过桂花互通约780米后，直行进入沪蓉高速公路

7.沿沪蓉高速公路行驶128.5公里，朝成绵高速/成灌高速/成渝高速/成雅高速方向，稍向右转进入螺蛳坝立交

8.沿螺蛳坝立交行驶660米，过螺狮坝立交，直行进入成都绕城高速公路

9.沿成都绕城高速公路行驶33.4公里，过红光大桥，朝西芯大道/三环路羊犀立交/郫县/都江堰方向，稍向右转进入犀浦镇立交桥

10.沿犀浦镇立交桥行驶870米，过犀浦镇立交桥约100米后，直行进入成灌高速公路

11.沿成灌高速公路行驶33.8公里，过聚源跨线桥，朝都汶高速方向，稍向右转进入S9

12.沿S9行驶1.1公里，直行进入都汶高速公路

13.沿都汶高速公路行驶24.2公里，在映秀/G213/G317出口，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.0公里，右转进入G213

15.沿G213行驶130米，右前方转弯进入烧火坪隧道

16.沿烧火坪隧道行驶460米，直行进入G213

17.沿G213行驶350米，直行进入烧房沟明洞

18.沿烧房沟明洞行驶90米，直行进入G213

19.沿G213行驶3.9公里，过左侧的五家河坝约210米后，直行进入麻柳湾明洞

20.沿麻柳湾明洞行驶80米，直行进入G213

21.沿G213行驶1.5公里，过独秀峰大桥约110米后，直行进入皂角湾隧道

22.沿皂角湾隧道行驶2.0公里，直行进入G213

23.沿G213行驶4.2公里，右前方转弯进入毛家湾隧道

24.沿毛家湾隧道行驶390米，直行进入G213

25.沿G213行驶5.7公里，过彻底关大桥约240米后，直行进入彻底关隧道

26.沿彻底关隧道行驶420米，直行进入G213

27.沿G213行驶90米，过右侧的码头上，直行进入福堂隧道

28.沿福堂隧道行驶2.4公里，直行进入G213

29.沿G213行驶1.3公里，直行进入桃关隧道

30.沿桃关隧道行驶600米，直行进入G213

31.沿G213行驶3.4公里，直行进入草坡隧道

32.沿草坡隧道行驶770米，直行进入G213

33.沿G213行驶7.8公里，左转上匝道

34.沿匝道行驶630米，直行进入都汶高速公路

35.沿都汶高速公路行驶14.1公里，过桑坪大桥，直行进入都汶高速公路

36.沿都汶高速公路行驶320米，右前方转弯进入G213

37.沿G213行驶1.5公里，右前方转弯进入G213

38.沿G213行驶90米，在第3个出口，进入G213

39.沿G213行驶1.2公里，直行进入凤州路

40.沿凤州路行驶680米，直行进入G317

41.沿G317行驶6.9公里，直行进入桑坪隧道

42.沿桑坪隧道行驶510米，直行进入G317

43.沿G317行驶22.9公里，直行进入薛城隧道

44.沿薛城隧道行驶2.4公里，直行进入G317

45.沿G317行驶5.7公里，直行进入小岐隧道

46.沿小岐隧道行驶960米，直行进入G317

47.沿G317行驶20.1公里，直行进入满天星隧道

48.沿满天星隧道行驶560米，直行进入G317

49.沿G317行驶860米，直行进入金枪岩隧道

50.沿金枪岩隧道行驶440米，直行进入G317

51.沿G317行驶1.2公里，直行进入一颗印隧道

52.沿一颗印隧道行驶450米，直行进入G317

53.沿G317行驶21.3公里，过左侧的石古莫约90米后，直行进入温泉路

54.沿温泉路行驶1.0公里，直行进入G317

55.沿G317行驶9.3公里，直行进入小丘地隧道

56.沿小丘地隧道行驶610米，直行进入G317

57.沿G317行驶200米，直行进入小丘地二号隧道

58.沿小丘地二号隧道行驶2.7公里，直行进入G317

59.沿G317行驶310米，过九架棚大桥约160米后，直行进入九架棚隧道

60.沿九架棚隧道行驶980米，直行进入G317

61.沿G317行驶310米，稍向左转进入二架棚二号隧道

62.沿二架棚二号隧道行驶2.0公里，直行进入二古溪大桥

63.沿二古溪大桥行驶280米，过二古溪大桥，右前方转弯进入二古溪隧道

64.沿二古溪隧道行驶420米，左转进入G317

65.沿G317行驶160米，直行进入二古溪二号隧道

66.沿二古溪二号隧道行驶420米，直行进入G317

67.沿G317行驶38.2公里，过左侧的山脚坝，直行进入鹧鸪山隧道

68.沿鹧鸪山隧道行驶4.5公里，直行进入G317

69.沿G317行驶51.2公里，直行进入美谷街二段

70.沿美谷街二段行驶1.9公里，稍向左转进入绕城路一段

71.沿绕城路一段行驶1.5公里，直行进入马尔康一号隧道

72.沿马尔康一号隧道行驶1.5公里，直行进入G317

73.沿G317行驶40米，直行进入马尔康二号隧道

74.沿马尔康二号隧道行驶1.8公里，直行进入俄尔雅路一段

75.沿俄尔雅路一段行驶2.0公里，过俄尔雅大桥，直行进入俄尔雅路二段

76.沿俄尔雅路二段行驶4.1公里，过英波洛大桥约90米后，直行进入G317

77.沿G317行驶33.4公里，直行进入河口隧道

78.沿河口隧道行驶1.2公里，直行进入G317

79.沿G317行驶223.4公里，右转进入望果大道

80.沿望果大道行驶530米，右转进入灵龙路

81.沿灵龙路行驶70米，左转进入G317

82.沿G317行驶30.1公里，直行进入达曲隧道

83.沿达曲隧道行驶510米，直行进入G317

84.甘孜藏族自治州内驾车方案

1) 沿G317行驶68.2公里，左转进入甘白路

2) 沿甘白路行驶204.9公里，左转

3) 行驶6.6公里，到达终点(在道路右侧)

终点：康巴

关于甘孜康巴第一号公路在哪里和康巴网校甘孜教育智慧云平台的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。