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印度游客指出中国高铁的缺点,网友不怒反赞,印度人说了啥?
1、第一个缺陷是高铁票价,比印度火车票价高得多。印度火车票非常便宜。印度游客表示,虽然乘坐舒适,但票价很高,这让他难以承受。第二个缺点是高铁上的食物也很贵。
2、印度朋友们说,中国的高铁宽敞又明亮,速度也很快,坐起来也非常的舒适,但是希望这两个缺点能够改进一下。第一:高铁的售票价格,相对还是很高的,如果是印度穷一点的人,来中国,连高铁都是坐不起的。
3、一年之前,印度放出消息:他们制造的高铁已经成功。所有的印度人欢欣雀跃,他们终于打败了中国高铁。谁也没有想到,印度这次的打脸速度比之前来得更快。
相关问答
Q1: 高铁有什么优点和缺点?
安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以具有较高的安全性。正点率高。高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非遇到不可抗力。舒适方便。
第一个优点就是高铁内部比较安静,这个想必大家都感受到过,高铁车厢里边的确没什么噪音。其次就是高铁的速度快。而缺点也有两个方面,第一就是票价贵,第二就是高铁上的饭菜比较差。
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。 北京南站动车组 倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。
Q2: 高铁有哪些缺点和优点?
载客量高。高铁车厢较多,载客量非常高。耗时少。高速铁路速度不低于250公里每小时,缩短了旅程所需的时间。安全性好。
第一个优点就是高铁内部比较安静,这个想必大家都感受到过,高铁车厢里边的确没什么噪音。其次就是高铁的速度快。而缺点也有两个方面,第一就是票价贵,第二就是高铁上的饭菜比较差。
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。 北京南站动车组 倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。
Q3: 高速铁路有哪些优势和缺点?
1、舒适方便。座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳,减震、隔音,车内很安静,乘坐高速列车旅行几乎无不便之感。能耗较低。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。
2、高速铁路的优点是载客量非常高。耗时少 除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。安全性好 高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
3、无论是高速公路或机场都会发生挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。 北京南站动车组 倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。
4、运行速度高;速度是高速铁路的技术核心,小汽车的优势距离在200km以内,航空优势距离在1000km以上,高速列车的速度在350km/h时优势距离为180-1100km。
5、优点,列车运行速度高,列车追踪时间间隔短,运输简单。缺点,延长了旅客旅行时间,给旅客出行造成不便。
Q4: 高铁的缺点是什么?高铁的缺点。
1、主要缺陷:高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财,而且会破坏环境。
2、载客量高 无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。耗时少 除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。
3、第一个优点就是高铁内部比较安静,这个想必大家都感受到过,高铁车厢里边的确没什么噪音。其次就是高铁的速度快。而缺点也有两个方面,第一就是票价贵,第二就是高铁上的饭菜比较差。
4、弊端之一是可能会造成噪音污染。高铁速度非常快,目前中国高铁运营时速最高可达时速350公里,会产生很大的噪音,铁路周边可能会受到影响。弊端之二可能是占用耕地。
5、无论是高速公路或机场都会发生挤塞。 高速铁路的优点是载客量非常高。 北京南站动车组 倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。
6、我国高铁真的是没有什么劣势。速度快,安全舒适性也好。我一定说有什么劣势的话,那就是票贵。
Q5: 动车的缺点?
1、能耗较低。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。
2、同时客室空间不联通,旅客在车内通行不畅,在大客流情况下会造成人员聚集,不利于列车运行安全与管理。而长编组列车则无此问题。缺点:由于我国现行高速列车均为固定编组设计,所以列车定员不可改变。
3、主要缺陷:高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财,而且会破坏环境。
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