沪昆高铁延伸 沪昆高铁恢复350

沪昆高铁北盘江特大桥介绍？

沪昆高铁北盘江特大桥：位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处，由中国中铁港航局承建，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥以一跨形式跨北盘江而过，距江面高约300米，全长721．25米，其中主桥445米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的。

北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。2015年11月19日顺利合龙。列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。

主体结构设计寿命达100年，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米，主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈。整个大桥耗费钢材4万多吨，如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里，可从大桥一直延伸到贵阳。

大桥创下了贵州高铁桥梁建设的两项纪录：世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁，中国高铁铁路桥最大跨度桥梁。 大桥建成后，实现了“五大突破”，即钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制工艺

建设历程

2010年10月开工建设，预算投资4．5亿元。

2014年1月12日实现钢筋主体结构顺利合龙。

2015年11月19日，位于贵州省安顺市境内的沪昆高铁北盘江特大桥顺利合龙。

工程数量

北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。

整个大桥耗费钢材4万多吨，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米。如果将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙，将长达170公里，可从大桥一直延伸到贵阳。

工程特点

北盘江特大桥是中国铁路重点桥梁工程之一，其融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多工程指标达到国内领先和世界先进水平。大桥全长721.25米，主桥445米的跨度，在目前同类型铁路拱桥中居世界第一；缆索吊单塔双锚跨度827米在国内属第一；钢管拱内首次使用C80混凝土先进技术为国内首创。同时，大桥在钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制上将实现“五大突破”。

工程意义

北盘江特大桥的合龙标志着沪昆高铁全线控制性工程的建设取得重大成果。

大桥创下了贵州高铁桥梁建设的两项纪录：世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁，中国高铁铁路桥最大跨度桥梁。 大桥建成后，实现了“五大突破”，即钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥最大跨度、大跨度桥梁无砟轨道铺设技术、大跨度混凝土拱桥工法和大跨度桥梁刚度控制工艺。

高速动车通过沪昆高铁北盘江特大桥

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相关问答

Q1: 沪昆高铁长沙到南昌途径吉安站吗

沪昆高铁不经过吉安，规划中的昌吉赣客运专线会经过吉安。未来还会延伸至深圳。所以吉安以后会有高铁。昌吉赣客运专线计划今年年内开工，工期5年。

Q2: 沪昆高铁二线走向

沪昆高铁二线由上海虹桥站出发，沿沪昆高铁线路经过江苏省无锡、苏州、南京、安徽省合肥、宿州、淮南、池州，贵州省铜仁、赤水、毕节，再穿越广西壮族自治区玉林，最终抵达重庆西站。

Q3: g1684高铁途经哪些站

1、厦门

2、厦门北

3、泉州

4、仙游

5、莆田

6 、永泰

7、尤溪

8、三明北

9、南丰

10、抚州

11、南昌西

12、宜春

13 、萍乡北

14、长沙南

15、湘潭北

16、娄底南

17、怀化南

18、芷江

19、三穗

20、贵定北

21、贵阳北 

22、安顺西

23、富源北 

24、曲靖北

25、昆明南  

扩展资料：

2015年7月1日，中国铁路总公司开行福州~贵阳北G1684/1、G1682/3次列车1对，南昌局担当。该对列车沿合福高速、沪昆高速线运行。

2017年1月5日，中国铁路总公司结合沪昆高铁贵阳北至昆明南段开通，将该对列车双向延伸区间为厦门北~昆明南【延伸区段经杭深（厦门北至福州）、沪昆（贵阳北至昆明南）运行】。

2017年12月28日，中国铁路总公司结合南昌局于2017年4月另外增加开行福州~昆明南1对，走向与该对列车走向完全一致的情况，调整莆田至南昌西段沿永莆、昌福线运行。

Q4: 沪昆铁路为什么兰溪

为了解决城市道路“卡脖子”问题，经过前期多方沟通，李渔路道口平改立工程已列入兰溪市2021年重点工程项目。

据了解，金千铁路上道口原来有32处，今仅剩11处道口，道口拆除是社会发展的需要，是提升城市通行效率的必经之路，也是保障铁路外部环境安全稳定的重要措施之一。道口“平改立”项目的实施对于完善城市主干线路网功能，改变交通拥堵的现状有积极的推动作用。

金千铁路前身，是民国时期修建的杭诸兰铁路的金华至兰溪支线。1957年，为解决新安江水库建设中的器材运输问题，铁道部在金兰支线的基础上，将这条铁路延伸至铜官峡，也就是后来水电站大坝的所在地。到了1959年，铁道部将这条铁路继续向西延伸，修建了一条从朱家埠到岭后（今千岛湖南）毛竹源码头的铁路。至此，金华、兰溪和岭后已经被一条“金岭铁路”串联了起来。后来随着岭后站改名为千岛湖站，直到2018年杭黄客运专线上的“千岛湖”站开通启用，金千铁路的千岛湖站，变成了今天的千岛湖南站。

Q5: 沪昆高铁线路图及站点

沪昆高铁线路图及站点

沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。

除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。

上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站（暂不办理客运业务）—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡站。

接着进入更南方：

醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站 —平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。

沪昆高铁线的介绍：

1.沪昆高速铁路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），简称沪昆高铁又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

2．2009年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。

3.沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。

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