高速公路建到哪里好，高速公路建到哪里好一点

高速公路建设的重要地理条件

1、答案C 命题思路：本题是从高速公路建设的重要地理条件，来考查对高速公路建设的了解程度，以及对高速公路分布的认识。解题技巧：影响高速公路建设的的因素很多，但自然条件和经济发展需要是最重要的两大因素，只有从高速公路的特点及其建设过程要求去认识，才能真正理解。

2、自然条件：地形、气候等，要避开滑坡泥石流多发地段，避开暴雨，暴雪等恶劣天气多发地段，地形尽量平坦，少占或不占农田。

3、高速公路建设需要考虑地形、气候、水文等自然条件，以及生态环境保护等问题。经济发展需要高速公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，也是促进经济发展的重要手段。高速公路的建设需要考虑经济发展的需要，以及投资、融资等问题。建设要求高速公路建设需要考虑道路线型、标准、技术、设备等方面的要求。

4、在规划高速公路时，地形和气候起着至关重要的作用。首要任务是确保路线避开易于发生滑坡和泥石流的地质不稳定区域，以及那些频繁遭遇暴雨和暴雪等极端天气的地带。地形选择需倾向于平坦地带，以此减少对自然环境的破坏，并尽量减少对农田的占用。这不仅关乎生态平衡，也关乎经济效益。

5、我来公路一般修建在地势平坦地势起伏较低天气状况良好的地方。和人口无关。其次我国修建的青藏公路 就属于很牛的工程。因为地势原因。天气寒冷，路面常年结冰。还有川藏公路也是，因为受西南季风影响，经常暴雨，导致土质疏松 经常发生泥石流，滑坡危险。因此这几条公路也是要有很高技术的。

相关问答

Q1: 呼北高速公路的山西段(山西西纵高速公路)

1、呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规划中）、隰县至吉县段(已获批)、吉县至河津段（2016年通车）以及河津至运城段（2012年通车）。

2、山西西纵高速是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”的三个南北纵向高速公路之一，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》新增南北纵向高速公路G59呼北高速的重要组成部分。1起点为朔州市右玉县杀虎口，终点为运城市芮城县刘堡。2路线全长753公里。

3、隰县至隰吉高速公路简称隰吉高速公路，又称为山西省西纵高速公路隰县至吉县段，是山西省高速公路网规划3纵11横11环中第3纵（西纵（右玉杀虎口～芮城风陵渡））线路的重要路段，同时也是国家高速呼北高速公路的组成部分。

4、神池岢岚高速在山西三纵十一横高速中的西纵高速，而西纵高速为国家高速公路规划中的G59呼北高速。起点内蒙古呼和浩特，终点广西北海。简称呼北高速。

5、山西西纵高速：是山西高速公路规划三纵十二横十二环的三个南北纵向高速公路之一，是《国家公路网规划(2013年-2030年)》新增南北纵向高速公路G59呼北高速的重要组成部分。起点为朔州市右玉县杀虎口，终点为运城市芮城县刘堡。

Q2: 为什么高速公路要修在远离城镇处?

1、这原因很多。明面上，这是远离城市车辆密集区，同时为了照顾周边县市区，拉动经济，同时为城市以后基建着想，所以才修的离城很远。

2、，城市发展需要土地，高速公路建设会消耗大量城市用地，造成高价的土地只能局限在廉价交通线路。2，城区有噪音要求，人民生活需要，高速上的噪音较大，虽然有隔离板，也要尽量避免。3，城市有城市中的道路，与高速公路要有实质分离，否则会导致交通线路混乱，加大交通规划的难度。

3、第二从居民的安全和健康考虑。相信大家都应该知道，高铁的速度很快，发出的噪声也是非常大的。由于高铁的这两点原因，所以不能建立在市区，市区人口密集，多为居住区。高铁的噪声非常大，会造成噪音污染。其次高铁速度很快，一旦发生危险，难免会有很大的事故，如果建在人口密集的市区，则会有很大的伤亡。

4、使用高速公路的人都是有车一族，高速公路离城市远了，无所谓，一踩油门就到城市了。使用火车的都是普通人，他们下车了要靠自己的脚去走路，要自己找汽车去其他地方。这种情况下，当然是一下火车就是城市最好了。

5、修高速公路要考虑公路两侧的人口数量，要尽量使周边群众出行可以使用高速公路，通隧道，周边村庄的居民使用公路不方便。另外打通隧道成本很高，使用风险也很大，所以尽量少打隧道。

6、一般来说高铁开通使高铁站周边地区成为城市发展最具活力的地区，扩大了城市辐射半径，拉动了周边土地升值，带动了偏远郊区的开放开发，崛起了一批新城区、新商圈、新业态，为新型城镇化注入新的动力。

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