上海道路限行新规的影响，上海道路限行路段

眼见为实|上海限行新规下的狂欢与困顿

1、本期《眼见为实》带您一睹限行新规下上海各方的反响与应对，带您看汽车消费变革的潜流，也带您看人间烟火中的凡人心。

2、在新限行政策发布前，上海车牌竞标的中标率一路攀升至17%，让无数人看到了希望，但限行政策公布后的首次车牌竞标中，中标率狂降9%，仅为8%，成交价小幅上升为91433元，这还是第一个月。可以预见的是，随着参与车牌竞标人数的上涨，沪牌中标率将会进一步下滑，同时价格也会继续小幅上扬。

3、法律分析：上海内环内地面道路开始对外省市号牌小客车采取时段性限行措施工作日的7时至9时、17时至19时，上海内环内的地面道路，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。违规的车主将面临罚款200元，记3分的处罚。

4、上海限行最新规定：20171月，网上有传言称2017年4月起，上海施行新的限行政策，称外牌车辆早上7点至晚上7点一律禁止进入中环。不过从上海交通委真实，这个是不实消息。市交通委表示，外牌限行仍在根据现期政策的实施效果进行评估，将根据评估结果再予决定是否调整。

相关问答

Q1: 上海发布史上最严限行令,官方这么做的目的是什么?

1、官方此举为何上海市政府有关部门之所以会出台这样的限行令，根本目的就是为了缓解交通问题，进而在很大程度上改善或解决上海市交通拥堵的问题，但一时之间面对上海市如此巨大人口和庞大车流量，官方其实也是很有压力的。

2、限行令是指政府或相关部门为了缓解交通拥堵、改善空气质量而针对特定车辆实施的交通限制措施。限行令通常针对排放污染较高的车辆，如柴油车、老旧车等，通过实施交通限制措施，可以有效减少这些车辆的行驶，从而达到改善空气质量、减少交通拥堵的目的。

3、上海治堵的压力，不言而喻！另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。

4、有人说，这是超级城市上海缓解交通拥堵的必经之路；有人说，这是上海推广新能源汽车普及的又一妙招；还有人说，上海的包容之姿，正在最严限行令下渐渐褪色。

5、月24日，上海市公安局发布了上海有史以来最严“限行令”，进一步限制了外牌车辆的行驶区域与行驶时间区间，据悉将有近140万辆外牌车辆受到新规的影响。一时间，不用拍牌的新能源汽车成为了上海汽车市场的香饽饽。

6、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

Q2: 上海正式实施最严外牌限行政策,车辆限行后对你的出行有哪些影响?

首先是绿色环保出行，这个社会的发展非常快，各种体系也是应运而生，其中就包括共享体系，城市里，也有很多共享单车，共享电动车，他们不仅绿色环保，还非常方便，想去哪里，都可以，而且再也不用为停车烦恼，真的是出行的不二选择。

注意，限行时间内，不能走高架和部分快速路，但可以选择在地面行驶。虽然通勤时间会比较长一点，实际上并不影响上下班出行。新政策实施后：11月2日起，限行时间延长了！每天7：00-20：00（周末及法定休息日除外），外牌车禁止在以下道路行驶。

禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行。上海限行处罚规定对于违反本市限行规定的，认定为违反限制通行规定的违法行为，罚款200元。未办理相应的上海通行证而进入禁行区域，罚款200元并扣3分。

Q3: 2023年上海最新限行规定更新!

年上海外地车限行规定： 高架限行时间 每日7：00-20：00(周周日和全体公民放假日除外)，共计13小时。为进一步缓解道路拥堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行时间由原来的8小时(7时至10时，15时至20时)延长为13小时(7时至20时)。

根据最新实施的措施，2023年上海市对外来车辆的管理规则如下：各类外地车辆限制：燃油车、纯电动及插电混动车型在上海市内受到限制，具体为五日限行。针对外牌车辆，特别制定了如下限行规定：高架区域限行时间：工作日每日7：00至20：00，但周日和公众假日除外，总计13小时的限行时段。

年上海最新限行政策解析：/ 上海的交通管理规定正在不断更新，以下是关于外地车辆、特殊车辆及特定区域的限行要点： 限行时间/： 工作日7：00至13：00(周周日及公众假期除外)，外牌车辆在延安高架、南北高架等17条主要路段将受到影响。

在2023年的上海市，外地车牌的限行政策具体如下：周一至周五，从早上7：00至晚上20：00，延安高架路（S20外环高速以东段）和南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）对外地车辆实施限行措施。！--外地车辆在上海的高架路限行时间为每日7：00至20：00，但周日和全体公民放假日除外，总共13个小时。

在2023年的上海，车辆行驶有着严格的限行政策。从每日7：00至20：00！--，高架路（如延安高架路（S20外环高速以东段）！--和南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）！--）实施13小时的限行，但这段时间内只有周日和全体公民放假日除外。

Q4: 上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗?

是的，日前，上海市出台的最新交通管理措施，让上海的新能源汽车市场又火了一把。单10月25日一天，特斯拉单店销量超过了80台，同样的盛况也出现在蔚来、荣威等门店。

尤其是上海新能源车上险数增长显著——环比增加4 万台，随着上海外牌限行政策趋严，这个区域性政策推动了外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求，这种“需求挤压”的措施可能在各个地区传导。

但可以肯定，未来，新能源汽车市场将被持续看好。一方面，各地持续推出新能源汽车的利好政策。如上海市升级限行政策无疑直接引发了当地新能源汽车的抢购热潮。上海是国内最早对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。在今年前9月的全国新能源车城市销量排行榜中，上海以58692辆的成绩位居第一。

近日，网曝10月25日晚，上海一家特斯拉店销量超80辆，是正常情况下的4倍之多。销量暴涨原因为限行升级，10月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

Q5: 上海“限行新政”发布,购车计划随之改变

同样在上海工作的年轻人皓文觉得没什么影响，对推出的限行新政他没有太惊讶， 感觉是早晚的事情，只是针对外牌车的限行力度比他之前预想的要大一点，“我不打算留在上海，其实对于我这样的很多外地人来说，限行可能影响并不大，毕竟平时主要的出行方式还是以地铁为主。

第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。因为绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的计划。

年 10 月 24 日周六下午，上海市公安局突然发布限行新政策，进一步扩大外省市牌照在上海原限行高架以及环路限行的时间，更重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的车辆通行。

月24日，让人没有一丝丝防备，上海“突然”发布了新的外牌限行规定，将其头条发布的各类官微在朋友圈迅速炸开了锅……其实，上海作为国内特大城市，一直以来在限行方面还是相对宽松的，外牌小客车只要不上高架就能在大上海畅行无阻，即便是高架，一天也就早晚高峰不能上而已。 然而，今时不同往日。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

在上周末，上海市民争相讨论的话题莫过于10月24日上海市公安局发布的关于调整本市部分道路交通管理措施的通告。

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