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印尼高铁结果是不是对中国不利,怎么没消息了
1、印尼上周五就取消了修建首条高铁的计划，放弃了中国和日本提出的提议，并表示说将改为中速铁路。
2、没关系，与印尼国情有关系。150km的铁路，要停7站，没有必要修建350km/h的高铁。
3、虽然日本方面于2015年1月19日决定取消对雅加达—泗水高铁项目可行性研究，但随着印尼政府积极推动和中国的加入，一场围绕印尼高铁项目的“血拼”，或许不仅不会停息，而且会更激烈。
4、没有。高铁变成了动车方案了，需要2家修改方案后再重新投标。
5、毕竟一个国家经济的发展，交通是最主要的基础。如果交通线路达不到，那么对于这个国家来讲真不是什么好消息。而现在的话，中国修建这条高铁线路，对于印尼，对于周边的国家来讲，都有很好积极推动作用。
6、为这次雅加达铁路的贯通，起到了一个很好的作用。据悉，雅加达高铁是中国高铁出海的第一单，这次工厂盾构长度为1469米，能否顺利贯通影响着高铁最终的安全通行。
相关问答
Q1: 2015年9月2日印尼高铁中国有没有拿下
1、不是赔钱拿下印尼高铁的。是在担保和付款方式等方面做出调整，不用印尼政府担保和动用印尼政府财政预算，采用公司对公司的合作方式，用销售以及周边附带衍生的商业收入支付工程款。
2、印度尼西亚是世界最大的群岛国度，爪哇岛作为其经济发展最为发达的岛屿，印尼的主要城市如雅加达、泗水及万隆均坐落于该岛。此次中日竞标的雅万高铁，将爪哇岛西北部的雅加达与其东南方向的万隆相连，总长度约为145公里。
3、中国力克日本高铁，斩获印尼高铁订单，依靠的是综合实力，可用以下三个词概括：技术高。中国走出了一条引进、消化、吸收、再创新的创新之路。
4、但是现在看来，泰国取消了项目，选择了日本高铁，墨西哥也取消了项目，赔偿中国政府131万美元，嗯没错，项目本来签下来是37亿的订单。墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。
5、2015年10月，雅万高铁建设项目“花落中国”，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。 此后，中国和印尼的建设者就在沟壑纵横的山川中架桥铺轨。
6、回答：日媒称，决定采用日本新干线方式的印度首个高铁计划2018年将全面开工。把基建出口作为增长战略支柱的日本政府希望以印度为跳板，带动向各国进行推销。
Q2: 在中国,老挝,印尼发展高铁有什么坏处
1、有着矿产、森林、农业等丰厚印尼高铁完蛋的资源印尼高铁完蛋，与印尼高铁合作，可以在互惠互利的基础上，在经济、文化、生活等更广阔的空间、领域进行合作。
2、高铁线路主要经过的是热带雨林气候区，存在着不良的地质和特殊土层，对于线路的建设也是存在着很大的影响。带动印尼发展 而这条线路不仅对于印尼的意义非常的重大，也有利于助力中国高铁走出去。
3、——这是在中国做生意人所面对的中老铁路-老挝带来的再一次商机突破重山封锁，是很多老挝人的梦想印尼高铁完蛋；变“陆锁国”为“陆联国”，是老挝重要的国家发展目标。
Q3: 印度尼西亚把惊人的要求对准了中国,高速铁路挫折倒计数
11月5日，可以了解到印度尼西亚在亚太地区的高速铁路正在测试阶段，以及通信线路的存在，以从车站的成功转移电力。隐藏的连接线以及连接线校正设备的安装已经完成，这是第一条连接线已经完成。
★中国之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。
并且在世界高铁领域中占据了一半以上的份额，也正是因为中国自主研发的高铁技术足够先进，速度令人称奇，也让印度尼西亚、老挝、俄罗斯以及埃塞俄比亚等国青睐有加。
中国与印尼尼西亚的合作是全面战略伙伴关系。 希望对你有帮助。
Q4: 中国是赔钱拿下印尼高铁的吗
1、所以印尼高铁完蛋，中日两国真正用意恐怕是“老鼠拉木锨印尼高铁完蛋，大头在后面”——据报道，印尼高铁项目整体价值高达150万亿卢比(约合600亿人民币)。
2、没有，佐科维总统对中国和日本提交印尼高铁完蛋的雅加达-万隆高铁建设方案，以及波士顿咨询机构和评估专组的研究报告经过深入考量之后，于9月4日正式宣布否决中国和日本的承建方案。
3、中国力克日本高铁，斩获印尼高铁订单，依靠的是综合实力，可用以下三个词概括印尼高铁完蛋：技术高。中国走出印尼高铁完蛋了一条引进、消化、吸收、再创新的创新之路。
4、雅万高铁是中印尼两国在友好协商、平等互利的基础上进行合资修建，印尼占股60%，中方占股40%，中国还承诺向印尼转移高铁技术，进行本地化生产，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，与印尼人民分享中国高铁的发展成就。
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